大众0AM干式双离合变速器机械电子单元J743的更换

正变速器机械电子单元J743损坏后需要在车上拆卸、更换,具体方法如下。一、变速器机械电子单元J743的拆卸1.将变速器操纵手柄置于"P"挡位。2.连接车辆诊断系统使变速器机械电子单元J743处于"拆卸位置"。3.排出齿轮油,然后重新装上放油螺栓。4.关闭点火开关,断开蓄电池接地线(负极)。5.拆下空气滤清器。6.拆下蓄电池及蓄电池托架。7.拆下机械电子单元排     

2011款雷诺科雷傲无法挂挡

<正>车型:2011款雷诺豪华版科雷傲。故障现象:该车在事故更换仪表台线束维修后,无法从P挡挂至其他挡位。故障诊断:接车后了解到该车因为事故碰撞后,更换了3个安全气囊、气囊控制单元、水箱冷凝器、大灯线束、仪表台线束等。试车检查发现该车启动着车后,踩制动无法将P挡换至其他挡位。在踩下制动踏板时,在换挡杆处也听不见P挡锁电磁阀工作的"啪嗒"声。正常情况是在点火电源打开后或在发动机运转的情况下,踩制动后P挡解锁(有啪嗒声),按下换挡杆按钮,换至各挡。该车从P挡换至其他挡位必须满足的条件是:1.涉及的挂挡机构机械件完好;2.电子信号满足,即制动灯信号     

奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(三)

正(接2018年第4期)五、位置传感器1.换挡拨叉位置传感器换挡拨叉位置传感器Y3/14s1、Y3/14s2、Y3/14s3、Y3/14s4。所有换挡拨叉位置传感器都在机械电子装置内,均为霍尔传感器。传感器与换挡拨叉上的磁铁一起产生一信号,控制单元根据该信号判定挡位调节器的位置。每个位置传感器监控一个挡位调节器/换挡拨叉,用于两     

新帕萨特DSG设定报中断代码“40”

一辆全新帕萨特1.8T,配备型号NPE最新DSG变速器,车辆行驶29519km,因倒挡加速行驶时,车辆会出现一次较为严重的冲击,经判断为变速箱机电控制单元故障,对其更换新机电单元,基础设定时报出中断代码"40"设定不能成功。经查阅资料得知,中断代码"40"具体含义为:"挡位调节器2、4行程未处于区间-0.8<->+0.8mm之内或     

2011款大众帕萨特 更换机电控制单元后多挡位冲击

<正>故障现象:一辆2011款全新帕萨特1.8T,行驶里程5 055km,因故障在修理厂更换机电控制单元J743后,车辆行驶时出现多个挡位换挡冲击的现象。故障诊断与排除:由于修理厂在完成变速器基本设置后,未执行变速器适配行驶,导致车辆换挡冲击现象。重新执行变     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四五)

<正>具体操作步骤如下:第一步:在引导性功能中或引导性故障查询中的"功能检查项目中"选择"02-基本设置",在其中7项选项中选择第一项,在如图1006所示中右上角点击"1"即可。同时注意阅读下面注意提示的文字。现如图1007所显示的页面,确定准校准的3个条件是否都具备,同时意阅读注意事项的提示文字,并点右上角的"完成"键。上便显示如图1008所示的页面,此注意观察挂挡杆边上的挡位指示灯亮情况,同时注意操作挂挡杆方法注意时间。仍然跟第二步一样点击右     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一○四)

2.换挡杆结构换挡杆包括下述部件(如图682所示):换挡杆传感器控制单元J587。通过换挡杆支座内的霍尔传感器感知换挡杆的位置,并通过CAN总线将位置信息传给机械电子装置。换挡杆锁止电磁铁N110。该电磁铁可将换挡杆锁止在挡位"P"和"N"处。电磁铁由换挡杆传感器控制单元J587来控制。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二七)

<正>5.J743电子控制单元的安装0AM变速器J743电子控制单元的安装相对来讲就比较容易了,不过值得注意的是,第一要确定变速器内部机械齿轮部分都要处于空闲位置(不在挡位上),即每一个同步器都要处于中间空挡位置(如图866所示)。另外就是J743机电控制单元侧的每一个与换挡拨叉连接的液压活塞都必须处于规定的对应位置上,即每一个活塞杆均从液压缸内拉出来25mm(如图867所示)。调整好位置后在安装     

故障排除经验点滴

车型2014款大众迈腾车(搭载1.8T发动机和双区自动空调)故障现象无论空调出风模式处于哪个挡位,除霜出风口始终出风,其他出风口不出风。故障诊断用故障检测仪检测,发现自动空调控制单元(J255)中存储有故障代码"B109071除霜器风门电动机促动器卡滞主动的/静态的"和故障代码"B109054除霜器风门电动机无基本设置"(图1)。     

2010款途安空调不制热

故障现象:一辆2010款途安出租车,驾驶员报修空调无热风.故障诊断:接车后,尽管把温度设置到最高位(即图中左侧开关上标有26的完全制热挡位),但从中间出风口出来的风始终与室温(当时外界温度为18C)差不多.检查发现温度调节阀门(由V68温度调节阀门电机带动)始终停留在把热源关死的位置上,更换该电机也不见好转.解码器上的故障信息显示控制单元1301有问题.于是更换了J301半自动空调控制单元,经引导性功能选择基本设定之后,温度调节阀门开始随设置温度高低而有所变化.该车行驶一天后又返回,驾驶员还是抱怨中间出风口温度不热,但脚部出风口热风正常.     

装有ABS的汽车如何保养

制动防抱死系统ABS(下面均以ABS相称),是在常规制动基础上增设了以下装置:①车轮轮速传感器;②电子控制单元ECU;③制动压力调节器;④ABS警告灯。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2021款保时捷Macan车（搭载DLH发动机）故障现象起动发动机,起动机不运转,此时仪表盘黑屏,但是仪表盘上的行驶里程和挡位指示器能够正常显示（图1）。故障诊断用故障检测仪检测,在多个控制单元内存储有故障代码。此外,4个车门控制单元、前端电子控制单元、后端电子控制单元等均无法通信（无法通信的控制单元均位于舒适系统CAN总线上）。     

奥迪A6L车加速行驶过程中不跳挡

正故障现象一辆2014年奥迪A6L 2.8L车,配备0B5 7挡双离合变速器,累计行驶里程约为7万km。客户反映该车在加速行驶过程中不跳挡。故障诊断接车后试车,当发动机转速达到3000r/min时,变速器的挡位一直是3挡。连接VAS 6150B读取故障代码,在变速器控制单元内有故障代码P284100——挡位调节器4不可靠信号存储。查阅相关资料得知产生该故障的     

一汽大众车型控制单元功能操作

介绍一汽大众车型控制单元功能操作,其中涉及对电子控制单元相应部件进行基本设置、编码、匹配、查询数据流;以实例说明,以便熟练掌握相应控制单元的操作。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2007年产雪铁龙凯旋2.0AT车故障现象该车行驶时,组合仪表上的挡位显示突然消失,接着ESP故障灯和随动转向前照灯故障灯点亮。重新接通点火开关,故障现象消失,但有时发动机无法起动着机。检查分析用PROXIA检查,发现ESP、发动机控制单元及随动转向前照灯控制单元中均存储了1个间歇性故障代码,含义均为"与自动变速器控制单元通信故障,收到的数据不正确"。结合故障现象及故障代码分析,推断CAN线通信有问题。检查CAN线的电阻及对搭铁和电源的短路情况,均无异常。断开自动变速器控制单元导线连接器,发现ESP、发     

奥迪0B5变速箱工作原理及故障解析(四)

正(接2017年第9期)取下机电控制单元后,可以看到5个连接管,这5个连接管的作用是什么呢?如图53和54。我们可以通过离合器K1和K2供油管,用压缩空气给双离合器打压,检测离合器K1和K2是否泄压;通过#4连接管使用压缩空气检测喷射泵的好坏,如果喷射泵损坏,会影响离合器的冷却,导致离合器温度过高。以上内容讲述了机电控制单元如何拆卸以及拆卸过程中的注意事项,下面介绍机电控制单元的安装步骤。第一步:在更换新的机电控制单元时,需要根据机电控制单元的制造日期对挡位调节器进行     

汽车电控系统设置的原理与方法

<正>随着电子技术的飞速发展,汽车的控制系统越来越复杂,功能越来越多样,其目的是为了尽量满足用户的个性化服务和舒适性需求。因此,汽车的电子控制系统必须是可以灵活设置的,才能充分响应操作者的意愿或目标。一、汽车电控系统设置的实质电控汽车的管理核心是电子控制单元(ECU),电控单元的可编程只读存储器(PROM)中存储了整车下线前的全部数据。电控系统的设置,实际上就是对电控单元可编程只读存储器内的信息进行改写(或提取)的过程,从而使发动机及整车具有良好的适应性。     

大众全新途观丝绸之路版1.4T变速器上部渗油

正故障现象:一辆配备DQ250变速器的大众全新途观丝绸之路版1.4T,行驶里程16 201km,变速器上部渗油(图5)。故障诊断与排除:检查发现变速器上部机械电子控制单元罩盖(油底壳)与变速器壳体接合位置附近有油渍,更换机械电子控制单元罩盖(油底壳)密封垫后,渗油现象再现。全面排查变速器相关位置,确认漏油点为     

迈腾ESP灯常亮故障排除一例

故障现象:一辆1.8TSI型迈腾事故车,修复后,行驶中ESP和ASR指示灯点亮,车辆无法加速,P、R、D挡位转换时冲击非常大。故障检查:检查全车故障码。发动机电子系统、变速箱电子系统和制动点指系统控制单元有故障记忆。读取故障码发现:发动机电子系统中空气流量计信号不可     

2011年奥迪Q5变速器没有奇数档

一辆2011年奥迪Q5,搭载2.0T发动机同时匹配第二代DL501(0B5)7挡湿式双离合器变速器。故障现象:该车一年内进厂维修3次都是同一个故障,那就是变速器时常没有奇数挡,关闭发动机重新启动后又恢复正常。而且每次进厂读到的都是同一个故障码:P17E100挡位调节器2机械故障(如图1所示)。在之前的维修过程中更换两块全新机电单元总成J743(控制单元、阀体、线板),维修过两次双离合器(摩擦片和活塞)。