再度西征 2014中国越野拉力赛

<正>8月31日,北京八达岭长城脚下。第二届中国越野拉力赛从这里开始了一路往西的征程8月的最后一天,201 4年的中国越野拉力赛(CGR,俗称大越野)终于迈开了西征的脚步。相比于去年,今年的大越野规模缩小了,汽车组赛车只有41辆。由于赛事前期的信息公布迟缓,加上8万元的高昂报名费,一些资金捉襟见肘的小车队无奈放弃了今年的大越野。这其实也是大越野从诞生起就面临的问题,它的门槛的确有点高了。特别是在花费方面,让不少没有赞助自掏腰包的车队车手望而却     

西征 甘肃“丝绸之路”拉力赛

一辆赛车、一个维修技师,再加一个领航,黄威誌就带着这么简陋的阵容踏上了西征2011年“成都农商银行”杯甘肃丝绸之路拉力赛的道路。一个赛段“飞车王”,一座总成绩季军的奖杯,黄威誌的收获还算“豪华”。     

西征 甘肃“丝绸之路”拉力赛

一辆赛车、一个维修技师,再加一个领航,黄威誌就带着这么简陋的阵容踏上了西征2011年成都农商银行杯甘肃丝绸之路拉力赛的道路。一个赛段飞车王,一座总成绩季军的奖杯,黄威誌的收获还算豪华。     

孤烟侧记中国越野拉力赛

因众所周知的原因半路腰斩,荡气回肠的中国越野拉力赛还没有开幕就已经走向尾声。     

向西！2013中国越野拉力赛

这不是简单的一场比赛,更是所有参与者的一场西部拓荒之旅。中国越野拉力赛从首届开始就烙上了鲜明的西部印记     

中国越野拉力赛迈出历史性一步

从北京鸟巢到敦煌月牙泉,中国越野拉力赛（CGR）经过了6500公里的丝绸之路西行后圆满落幕。通过这次赛事,中国终于向世界证明了其创办和组织国际汽车运动赛车的能力。     

丝绸之路拉力赛的精华在中国

正7月7日,2017丝绸之路拉力赛在莫斯科红场发车。与去年在北京鸟巢体育场收车不同,今年的终点定在了古都西安。今年参加丝绸之路拉力赛的汽车仅有33辆,这与去年将近130辆的规模相比差距甚大。中国参赛汽车为7辆,而去年是25辆。从丝绸之路这个名字看,古丝绸之路的起点西安作为这项赛事的终点再恰当不过。总长近10000公里的漫漫征途开始了,古老的丝绸之路再次与现代赛车驶出的轨迹契合起来。     

南京依维柯勇夺首届中国越野拉力赛桂冠

近日,由国家体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台体育频道主办的国际汽联A级赛事“2013中国越野拉力赛”中,全新上市的依维柯“Powerdaily2014”和2013年1月全球同步上市的高端轻卡“超越”,就以卓越的品质,一举夺得T2组和T4卡车组厂商杯冠军。     

长距离越野拉力赛的死胡同

正6月13日,2018年环塔拉力赛在乌鲁木齐新疆冬季运动管理中心落幕。赛事途经乌鲁木齐、鄯善县、哈密市、昌吉州等地区,经过8个赛段(第九赛段因故取消)的角逐,总长约5000公里,特殊赛段总长约2500公里。今年环塔路线的确定经过了多次波折,原定于南疆的路线因为不可控原因而取消,不得不重新选定。就连乌鲁木齐的赛事大营在开赛前一周也紧急更改。6月12日,最后的第九赛段因为绝大部分路线位于卡拉麦里山野驴保护区     

中国越野拉力赛将打造厂商推广新渠道

怀揣太多人期待的中国越野拉力赛(CGR)终于在9月15曰于北京鸟巢发车,这次历时半个月的赛事不仅是继上个世纪八十年代末闻名全球的港京拉力赛之后中国主办的又一世界大规模汽车长距离赛事,更重要的是经过了二十余     

中国越野拉力赛收官 拓陆者引领皮卡新风尚

利刃出鞘再现锋芒有着＂中国版达喀尔＂之称的全球顶级越野赛事＂中国越野拉力赛＂,于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组＂超级厂商队杯＂冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。     

最后的盛宴 丝绸之路拉力赛中国站

正本届赛事共有4个特殊赛段,总长约700公里,绝大部分是沙漠赛段。来自中国、俄罗斯的51辆赛车、100多位车手/领航报名参赛燕将明日去,秋向此时分。9月23日,中国农历秋分日。2018年丝绸之路拉力赛暨中国越野拉力赛,在位于西安市沣东新城的中俄创新产业园举行了盛大的开幕、发车仪式。赛事由中华人民共和国国家体育总局和俄罗斯联邦政府体育部主办,中国汽车摩托车运动联合会、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、内蒙古自治区体育局、陕西省     

越动中国梦12014“中国越野拉力赛”正式启动

4月2日,“2014中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛（备选站）启动仪式在北京举行。是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事,被越野爱好者称为“中国大越野”。主委会还邀请到著名车手周勇、“九球天后”潘晓婷作为中国越野拉力赛推广大使助阵,双方将共同书写一篇关于赛车与台球的跨界故事。“中国越野拉力赛”的诞生,有力地推动了中国汽车运动的发展,为每一位越野爱好者提供了挑战极限、实现梦想的舞台,国家体育总局汽摩中心主任韦迪高度赞扬了首届“中国越野拉力赛”的成功举办,并对2014年赛事提出期许：“2014年是新中国汽车运动诞生30周年,我们举办中国越野拉力赛具有特别的意义,也预示着一个充满希望的未来。”     

与勇者同行——中国金城车队备战2014中国越野拉力赛

“中国越野拉力赛”是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛。第二届中国越野拉力赛自北京正式启动以来至今已完成了各项准备工作,将于8月28日－8月30日在北京八达岭长城营地进行赛前行政校验和车检,并于8月31日在库布其七星湖营地举行发车仪式,比赛为期13天（8月31日－9月12日）。另外,经过赛前三次大规模路线勘察,最终落实了途经省份、比赛路线、营地数量及规模,组别分配情况依然延续了首届的分组方式,包括T1组（改装越野车组）、T2组（量产系列越野车组）、T3组（轻型越野车组-UTV）、公开组、T4组（卡车组）、两轮摩托车组、ATV组、挑战组、新能源组共计9个组别。     

比的就是信仰——玲珑轮胎2016中国越野拉力赛

玲珑轮胎2016年中国越野拉力赛于9月25日在包头发车,经历了“弓之弦”、“穿越玛瑙湖”、“善岱红戈壁”、“翻越雅布赖山”、“沙枣海子”、“河西走廊“、“拜兴高勒之路”、“大海子长流水”、“英雄会师”,9段不同地貌、距离、难度各异的赛道,历时9天,途经乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、阿拉善左旗,最终在灵武收车,跨越三省,比赛总里程数达4431．13公里,其中特殊赛段近2000公里。     

金沙盛宴——记录Baja1000越野拉力赛

如果不是去年的达喀尔拉力赛出现了意外,相信很多人现在已经收拾行囊,前往非洲了,但是今年,当达喀尔拉力赛改在南美洲举行时许多人都产生疑问？南美洲举办的“达喀尔拉力赛还能叫“达喀尔”吗？     

高原上的越野狂欢 青海省共和拉力赛

依托多戈壁、沙漠的地理特色,青海省近年来的汽车摩托车运动呈现蓬勃发展的趋势,而高原特色更是将青海省各地的赛事打扮得异彩纷呈地处青藏高原的青海省近些年来汽车、摩托车赛事逐渐增多,其规模和影响力也呈现逐年扩大的趋势,近些年连续举办的激情穿越柴达木汽车摩托车拉力赛、哈拉湖冬季汽车摩托车挑战赛、互助汽车摩托车狂欢节。