大大好用——福田CDV迷迪

不同行业、不同喜好的人，选车标准和用车需求都会有所不同。有的人追求舒适，有的人讲究操控，有的人注重实用，还有一些人因为自身的需要，对车辆的空间和装载能力有更高的要求，但又不想放弃舒适性和驾驶乐趣。现在，可能有一款车型可以满足上述需求，那就是福田推出的首款CDV车型——迷迪。     

追逐新境界--建设JS110-2豪华型摩托车

一款经典的车型往往凝聚着许多人的智慧和汗水,建设JS110-2摩托车就是建设集团集自身20年设计、生产摩托车的经验,再结合市场的需求,于近期推出的一款新品。     

深度聚焦“用车”场景——江淮轻卡“第4季最美卡哥大赛”落幕

正把专业的事情交给专业的人去做,选择一款车也是如此。当今物流运输业极其注重效益,选择一款性价比高的产品会为用户提升不少收益。在行业持续升级的大背景下,商用车企业的营销方式,由过去的以企业产品为营销导向,逐步转变为以用户需求为工作中心;由过去的"生产什么就推销什么"转变为"用户需要什么就推荐什么"为主。     

JS110-BⅡ“灵雅运动版”

<正>弯梁车从诞生起,因其排量的局限性决定了在整车性能方面会受到限制。但弯梁车作为一款融合踏板和骑式车特性的独特车型,依靠自身的特点在摩托车市场上开辟出自己的生存空间。建设集团经过     

米其林 LATITUDE SPORT 3

<正>轮胎作为一辆车上极为重要的零部件之一,常常会成为车主后期升级的项目。提到轮胎升级,并不是性能车的专属,SUV车型也可根据自身需求选择合适的轮胎进行升级。本次测试车辆为英菲尼迪QX60,有着非常均衡的综合性能,是一款宜商宜家的7座城市SUV。它的原厂轮胎为普利司通动力侠系列,是一款兼顾公路性能和越野陛能的轮胎,型号为235/55 R20。可能对于极大多数QX60车主而言,开着这辆车去越野的可能性微乎其微,所以为何不换套公     

看配置选车型蒙迪欧-致胜vs别克君越vs奥迪A4L

本期的针锋相对我们选取的是目前市场上几款高级商务车型,但不同的是,他们都是各自产品链中更偏重于运动的车型。对于需要满足自己商务需求,又乐于追求驾驶乐趣的人来说,这几款车身够大,动力够猛,还装备了不少前沿科技的车型,也许总有一款会适合你。     

7乐融融

<正>在上期杂志的试驾板块中,广汽丰田汉兰达和长安福特锐界同时亮相,这两款车型最大的卖点莫过于契合了当下最热的"7座"话题,再加上它们本身作为城市SUV的定位,往往会成为拖家带口人们的重要考虑对象。所以本期就为大家推荐几款7座中型SUV,看看哪一款才最符合你的需求。     

汽车是怎样设计制造的(续)

<正>一款新车型的诞生,一股要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

总有一款合你的“范”

<正>广汽丰田4款原装进口车涉足都市SUV、轿跑车.MPV和越野车,总有一款合你的"范"。年关将至,广汽丰田原装进口车品驾会又一次在京郊举行。这次,2013年年中引入的丰田威飒为广汽丰田进口车大家族壮大了队伍。目前这支队伍共有4位成员,可以满足中国车主不同的需求。作为都市SUV的威飒,时尚感十足,主打具有个性品位的都市人群,满足商务工作、休闲娱乐的用车需求;轿跑车杰路驰兼顾了实用舒适性和动感时尚的双重诉求,是个性一族之选;高     

大众的宏图大略

第一眼,你会觉得大众的电动踏板车不过是又一款概念车——只为设计师的幻想而生;但静下心来细究此车,它虽然是今年年初的上海车展上最小的一款概念车,但却有可能成为最重要的一款。在我们和大众中国的设计总监SimonLoasby聊天时,发现他是一个热情奔放的英国人,他对电动踏板车的前景极为乐观。他认为,与其说这是一     

汽车是怎样设计制造的

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的(续上期)

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的(续)

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

汽车是怎样设计制造的(续上期)

<正>一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

NISSAN MURANO 定位回归主流

<正>东风日产新楼兰给出了一个诱人的预售价,而其本身是否也如价格一样诱人?此行试驾会得出结论。回归传统的设计这次国产的是楼兰第三代车型,其第二代就曾以国产身份引入,不得不说那是一款宽敞舒适的家用车。但所谓生不逢时,其另类而科幻的造型也让人无法相信这是一辆SUV,最重要的是超过3.0 L的排量使得税费高昂,从而导致价格严重不接地气,自然也就鲜有人问津。此番改款必然要改变这一现状,一辆自身素质不错的车也需要一个好     

量力而选

<正>随着全新汉兰达和全新锐界的上市,中型7座SUV再次成为了一个热点话题,从市场定位来说,它们向家用的方向靠拢更多,用在商务场合不太合适。在商务领域,一款MPV车型再合适不过了,尤其是7座设计,非常符合商务接待。企业往往会根据自身定位与实力大小,选择合适的MPV,本期就介绍三款差异化定位的MPV车型。     

汽车是怎样设计制造的(续)

<正>一款新车型的诞生,—般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果—款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

以小事大——上海通用雪佛兰乐风

乐风不是简单的在乐骋身上加尾巴，它是上海通用希望能够推向世界的一款国民车，也是泛亚结合中国情况倾力打造的一款符合中国人需求的小车。[编者按]     

汽车是怎样设计制造的 设计DESIGN

一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。     

朗逸LAVIDA

作为一款完美融合德国大众优秀品质与中国市场审美需求的车型,朗逸在开发设计过程中,设计团队采用德国大众全球统一的国际设计标准,在保证德国优秀设计品质的同时又满足了中国人的审美需求.对于上海大众来说,朗逸是一款全新的车型,朗逸的出现,进一步完善了上海大众的产品线.