东局子史话(八)

第三篇:辛丑年东局子保卫战和近半个世纪沦为外国军队"占领地"(1900-1949) 军事交通学院校址的历史上,记载着清军爱国官兵和义和团共同抗击八国联军殊死拼战的壮举;也刻骨铭心地牢记着这块土地近半个世纪沦为法国兵营、日本兵营、美国兵营,成为"不是殖民地的殖民地"的民族屈辱;响彻着平津战役我人民解放军解放东局子的隆隆炮声.     

难道要对中国摩市致以绝望的崇敬

游走于齐鲁大地,天空是蔚蓝的,阳光是火热的,唯有这心是拔凉拔凉的。在一个又一个城市的大大小小的摩托车市场窜进窜出,门可罗雀的场景令人不寒而栗,上世纪90年代一家门店一天卖100多辆车,几十万元进账,银行每天主动上门服务的场景仿佛是童话里的故事。联想到近几年摩托车行业产销量的大幅下滑,绝大     

2010年奥迪A6L行驶中高温

<正>车型：2010年奥迪A6L(C6),配置BDW发动机。行驶里程：184574km。故障现象：客户描述行驶中发现空调不凉了,水温表指针快达到红线了,大概120℃。故障诊断：客户车高温后停放了一段时间然后勉强开到维修厂,开到工位上进行检查和试车,来的时候水温表上的指示是正常的。就继续进行着车,用诊断仪读取水温的数值,     

痛快地醒着

迟鹏的文字:一列火车分割了两个世界,左侧是一片安静的海。墨蓝色如丝绸般荡涤着和煦的暖阳,一切安静如温度适宜般平静着每颗躁动的心,远远的山拦住了海的去向,海就这样柔软地缱绻在这薄薄的雾韵中,偶尔阳光会在这景象中懒懒地徜徉。你和我坐在火车靠左的一侧,你坐在窗边,我坐在你的身旁。我们如孩提般傻傻地笑,你重拾你的骄傲,我数着叶子聆听着哗哗的声响。我说,如果你想我了,就用一滴泪水放在海上,我看见涟漪,就会来到你的身旁;右侧的世界也是一片海,此刻如往常,不储存阳光,不积攒想象,冷风咆哮海浪,好凉,好凉。山坚强着海的吼叫,似乎随时都可以让海失去去向。乌云趴在海上,如魔鬼一样,窃窃的对话已经奏成了恐怖的交响,我不忍心让你看见,已经悄悄地拉上了火车右侧的百叶窗。火车这样这样沿线向上,漫漫地画面变得光亮,直到一片白色的茫茫……睁开眼睛,梦醒了!——我想你了。     

与雪飞舞

<正>北纬49.3°东经119.2°,是位于呼伦贝尔市海拉尔区的呼和诺尔湖。这里靠近我国的最北端,夏天水草丰美,冬天白雪皑皑,一派塞外风光。冬季的呼和诺尔湖是一片白色的海洋,看到此番景象,我想到了"雪盲症"这个词。刚抵达的第一天,当地人就告诉我说运气还不错.因为当时气温"只有"-32℃,而就在我到达的前一天,当地气温还徘徊在-40℃左右。     

挑战极限靠银钢

我是一位摩托车爱好者,荣幸地骑着银钢100-8摩托车穿越过陇原大地;我又是一位摄影爱好者,挎着相机,骑着"骏马",拍下独好的风景;我还是退休族的一员,有充分的时间与空间,尽管年近七旬,可飙起车来却忘记了年纪,小伙子们要想追上我可没那么容易!与我同行采风的车友影友们都很喜欢我的节能"骏马"——银钢摩托,称它是一匹吃得少跑得快的骏马。一次我与同行外出采风,同时用7.6升相同的油量跑完路况较差的390公里路程后,他们的车     

硅酸铝耐火纤维在热处理设备上的应用

硅酸铝耐火纤维,又称陶瓷纤维。它的热传导率、热膨胀系数、热损失及热存储均低于普通耐火材料,重量仅为它的1/10～1/40;能耐1000℃～2500℃的高温;抗震、吸音、电绝缘性和化学稳定性良好,因而获得了广泛地应用。我们用这种材料对热处理电阻炉进行了下     

聚合物改性沥青混合料抗永久变形性能研究

为探究聚合物改性沥青混合料的抗永久变形性能,本研究设置了普通沥青混合料对照组(CG)、SBS改性沥青混合料、SEBS改性沥青混合料和EVA改性沥青混合料。先通过目前国内常用的室内车辙试验对比了上述沥青混合料的高温稳定性能,再利用重复加载蠕变试验对上述沥青混合料在5℃、25℃和40℃下的抗永久变形性能进行了对比分析。高温车辙试验与25℃下的重复加载蠕变试验结果均表明,添加聚合物改性剂后,沥青混合料的抗永久变形性能均有较大提高;而5℃与40℃下的重复加载蠕变试验结果与车辙试验结果没有太大的相关性,试验结果所表现出来的沥青混合料抗永久变形的性能差异有待进一步研究;此外,SEBS相较于其他聚合物改性剂能更好地提升沥青混合料的抗永久变形性能。     

“青年”八月红胜火

进入8月,新一轮高温热浪来袭,金华持续多日出现39—40℃高温。在这火热的季节,青年客车车间内更是一派热火朝天的景象,下料、蒙皮、刮腻子、装发动机、调试……工位上的员工们各司其职,有条不紊地忙碌着,没有丝毫懈怠,尽管他们身上略厚的工作服已经找不到干爽的痕迹,全身上下就像刚刚从水里出来。再热再忙,也要保证交车走进总装车间,生产线上停满了各地订购的旅游车、公交车。在一辆     

要当半路杀出的“程咬金”——近40岁开始的修车路

<正>在《隋唐演义》中,程咬金的人物形象招人喜爱,在汽车维修服务行业,我也想当半路杀出的"程咬金"。与其他汽车修理同行不一样,我是4年前年近40才决定从事汽修行业的。想想自己年近40岁时与其他20来岁的小伙子在一起学艺,对好些人来说可能会有自卑感,但是我没有,毕竟,学习是不分年龄的。在我从事汽修行业的过程中经历了几个阶段:早期以为电路很容易维修,只要有了汽车故障诊断仪以及相关资料     

没问题,我们是德国人

<正>几年前搭一位德国同事的车去个派对,刚打开车门,一阵咖啡的浓香便扑面而来。我问他:你莫非是用一种咖啡味儿的汽车香水不成?他得意地边笑边指向他驾驶位置右侧的咖啡杯:"妈妈做给我的咖啡!"我感到极为好奇,仔细观察了一下那个装置。原来就是一个普通的杯架,与飞机上的一模一样,但在汽车驾驶员位置看到还是第一次。我不解地问德国同事:"这里放一杯咖啡你什么时候喝啊,不都凉了?"德国同事回道:"我当然是一边开车一边喝了!早晨上班时间紧,吃过早饭,就带咖啡上车,     

商用车驾驶员夏季安全行车注意事项

炎炎夏日往往也是道路安全事故频发的季节,在确保车辆进行日常检修保养的同时,高温季节的驾驶也存在着诸多值得驾乘人员注意的地方。例如重点检查车辆安全部位,严禁驾驶"带病车"上路行驶;驾驶员在夏季行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶;炎热天气行车要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高;行车中应密切注视非机动车和行人动态,要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路,奔向道路荫凉一侧。     

冻融循环作用下粉质黏土抗剪特性及土钉锚固效果研究

以赤峰中心城区综合管廊工程基坑的土钉支护的冻融循环现象为研究背景,进行了粉质黏土的冻融循环和剪切破坏试验,研究了粉质黏土在不同冻融循环条件下的剪切应力和摩擦角与冻融循环次数的关系,并计算了土钉顶端抗拔力,验证了工程设计的稳定性和可行性。研究表明:随着冻融循环次数增加,粉质黏土的粘聚力平均值和摩擦角平均值均呈"先快速衰减,后缓慢发展"的变化趋势,均呈一节指数函数衰减。两者的衰减系数与冻融循环温度差分别为对数函数与二次函数关系,表明冻融循环效应对两者的影响程度不同;相同冻融循环温度范围内,土钉顶端的抗拔力T5 T10≈T15;而相同冻融循环次数作用下,T(-25～25℃) T(-15～15℃) T(-5～5℃);研究验证了土钉实际抗拔力均远大于设计要求,基坑边坡稳定性达到设计要求。研究结果可为寒区管廊工程边坡的安全施工提供理论依据。     

单骑闯南洋(上)

2011年11月17～28日飞抵吉隆坡,哈雷雨中战云顶;大队到新山,海边悠闲度假忙。2011年11月17日,嗓子疼了一宿,我便一早起来,就怕身体给我添乱,可能是之前为了办签证跑来跑去受了凉。推开窗户,外面下着雨,还好不是很冷。我背上沉重的行囊,与美琪一起去了机场。在这里,我深刻地体会到,购买化妆品果然是女性的一大爱好。接下来,我经过转机,到达了马来西亚吉隆坡。下飞机后,我在这里等候着稍后到达的沈阳赵哥、     

张广智 房车为伴处处家

<正> 对于张广智而言。站在不惑之年的门槛上向后观望,尽管有关未来的大部分内容都安分地在远处影影绰绰地未知着,但"房车"与"旅行"却几乎笃定地仍将是他人生的关键词。因为,"房车旅行是我在经历过很多之后比较得出的最佳旅行方式。对我来说,房车不是一辆车,而是一种我爱的生活状态。"张广智的结论言辞温和,但决意坚定。     

带你疯狂,带你飘 一汽丰田“锐志驾趣学院”在北京开课

<正>一部《头文字D》的动漫让漂移这项独特的汽车运动几乎风靡全球,自此,我也梦想着有朝一日可以掌握这项绝技。不过对于大多数人而言想要学会漂移并不容易,因为除了需要拥有一辆大马力的后驱车之外,高昂的车辆损耗以及缺乏适当的练习场地都是这项运动难以普及的最大瓶颈。当然,必不可少的还得有一位大师级的人物授课……别急,现在机会来了!11月份的北京天气已经逐渐转凉,但     

高温行车注意事项

(一)空调养护。高温行车的第一前提是要降温,因此空调的好坏就不用多说。面对40℃的高温天气,汽车空调如果无法制冷,坐在车里可能比"蒸桑拿"还厉害。对此,维修专家建议:空调系统的维护和保养,应着重冷媒的添加、空调滤芯的清洁。适量添加冷媒及定期清洗空调的散热器和散热风扇,以免过厚的油泥和尘土影响散热效果。(二)发动机保养。发动机在高温状况下,散热性会变差,机油会变稀,这样会严重影响发动机动力。     

别克新君越空调系统不制冷

<正>故障现象一辆2.4L新君越,空调不制冷。故障诊断过程进厂验证故障现象,空调面板显示当前室外温度28℃,按下制冷键空调面板显示"A/C开启",调节鼓风机转速、出风模式均正常,出风口出自然风,打开机盖,发现高压管不热,低压管不凉。     

我也是车迷

前天接到一个来自东北的电话,那位操着一口地道东北方言的伙计和我聊了好大一会儿,在谈话中他不止一次地重复:杜哥,我也是车迷,不要看不起我……放下电话,心里堵得难受。这位姓刘的东北小伙还不到二十岁,虽然疯狂迷恋摩托车,但家境不是很好,陪伴他的只是一辆二手小弯梁车。年轻人大多好动、好玩,也渴望与别人交流。小刘也是这样,没事了喜欢跑跑,结交一些玩车的朋友,以丰富自己的车迷生活。"我们这个县城也有一家俱乐部,我去过两次,俱乐部是一个修车老板开的,他那里都是骑大车的,没人理我,都看不起我……"在电话里小刘还有点忿忿不平。我对他的遭遇非常同情,也能体会到他的心情:本来以为"这下可找到组织了,以后玩车可有人做伴了",结果兴冲冲地去了,却是"热脸贴上凉屁股",这滋味确实不好受。     

车辆堵而不乱车流密而有序--泰国交通见闻

泰国位于亚洲大陆中南半岛的中南部,属热带季风气候,一年分为热、雨、凉三季.在泰语中"泰"是自由的意思,泰国即为"自由之地".泰国是个多民族的国家,共有30个民族,其中泰族占40%,华人也占有相当比例.现有人口为6000万.佛教是泰国的国教,有"千佛之国"的称号.泰国的旅游业、服务业在国民经济中占有重要比重.