零整比失调的背后原因

<正>国内常见车型"零整比"系数研究成果已发布,披露了18种常见车型的"整车配件零整比"和"50项易损配件零整比",居然有整车配件零整比系数高达1273%,该信息曝光了汽车零配件方面的垄断问题,引起各方重视,并一同寻求解决之道。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型"零整比"系数研究成果,首次披露了18种     

揭开黑洞 撕开黑幕 零整比报告激起强烈反响

<正>常见车型价格零整比的公布,暴露了中外不同汽车品牌车型维修价格的极大反差,新增了消费者的一个知情渠道,增添了一个消费者维护合法权益的武器,激起汽车消费者的强烈反响,引起社会各界的广泛关注。中国保险行业协会和中国汽车维修协会(简称"两协会")继2014年4月10日发布中国汽车市场首批18个常见车型零整比(即车辆全部零配件价格之和与整车销售价格之比)调查研究报告(简称"报告")后,10月30日又发布了第二批18个常见车型零     

“零整比”会改变后市场吗？

4月10日，由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型的零整比系数，并首次披露了车型的“整车配件零整比”和50项“易损配件零整比”系数。其中．最高的竟然超过了1200％，也就是说，如果把—辆车拆散了买零部件的费用，相当于可以买12辆该整车。     

商业车险费率终于迈出市场化步伐

<正>去年4月,由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次共同发布第一批国内常见车型零整比系数研究成果,其中整车配件零整比系数最高达1273%,业界一片哗然。虽然各种声讨一致指向主机厂配件价格高昂,但却鲜有声音指向保险行业。车险业近年来出现亏损,不能只怨维修行业,保险行业自身其实也有问题,正是因为目前国内车险均以     

最新汽车零整比排名,沃尔沃下降明显

首先,我们来了解一下什么是汽车零整比.通俗来讲,就是你把一辆新车零件全拆了换新的,要花多少钱,这个数字除以原车价格的比值就是零整比.显而易见,零整比越低,用户的维修成本也越低.中保研表示,汽车零整比综合反映消费者汽车用车成本负担和汽车保险赔付成本的变化. 研究发现,汽车零整比指数较2019年4月的数据上涨了13.96％...     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别（一）

联合汽车电子有限公司，作为国内最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应商，从1996年开始向国内各大汽车公司供货，产品从Motronic-M1系统(以下简称M1系统)发展到ME-Motronic系统(以下简称ME系统)，运用于国内多种车型。为了对两种发动机管理系统有进一步的认识，掌握相关知识，方便维修，     

中华全国工商业联合会汽车（摩托车）配件业商会成立暨首届会员（代表）大会召开

经中华全国工商业联合会批准,中华全国工商业联合会汽车(摩托车)配件业商会(简称全国工商联汽摩配商会)成立暨首届会员(代表)大会于2002年11月18日在北京隆重举行。 全国工商联汽摩配商会是在全国工商联领导下,由汽车、摩托车配件及相关行业从业者自愿组成,代表和维护行业与会员利益的非营利性行业组织。该商会由全国数十家大中型汽摩配件专业市场和生产、经销企业联合发起成立。其会员生产和经销的汽、摩配件的车型涵盖了在国内     

国家标准《汽车零部件的统一编码与标识》将正式实施

<正>国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T 32007—2015《汽车零部件的统一编码与标识》,据获悉,标准将于2016年1月1日正式实施。标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构、符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制,以及汽车零部件(配件)的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场,提高企业管理效率,降低运营成本,实现消费者配件查询、配件可追     

新闻

<正>《2019新能源汽车消费市场研究报告》发布日前,中国汽车流通协会发布了《2019新能源汽车消费市场研究报告》(以下简称《报告》),《报告》的调查人群主要集中在20多个城市的新能源汽车消费者,调查车型覆盖市场上数十款主流新能源车型,内容涵盖车辆质量或使用性能、售后服务体系以及充电基础设施建设三大方面。从车辆品牌来看,比亚迪、北汽、奇瑞、荣威等凭借先发优势,市占率较高。其中,比亚迪不论在PHEV(插电式混合     

动态

<正>四部门:新能源车补贴未来5年逐步下调近日,财政部、科技部、工信部与发改委四部门联合发布《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》(以下简称"通知"),2016—2020年期间,除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当退坡,2017年纯电动汽     

《汽车品牌销售管理实施办法》终于正式出台并实施

2月25日,商务部在其网站上发布了商务部、发改委、国家工商总局于2月21日联合发布的2005年第10号令,正式公布《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“《办法》”)。商务部的新闻稿称,该办法旨在规范汽车品牌销售行为,促进汽车市场健康发展,保护消费者合法权益。《办法》对实施汽车品牌销售的车型范围和时间,汽车生产企业建立完善的汽车品牌销售服务体系,汽车供应商和品牌经销商的资质条件、设立程序、行为规范以及政府部门的监督管理等作出了规     

“TNGA丰巢概念”首款SUV颜·力来袭 丰田再掀新风尚

正在2018第十五届北京国际汽车展览会开幕的前日,丰田汽车公司(以下简称"丰田")携手一汽丰田汽车有限公司(以下简称"一汽丰田")、广汽丰田汽车有限公司(以下简称"广汽丰田"),发布了"TNGA丰巢概念"首款SUV车型——一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR,与媒体和消费者共同见证了两款全新SUV的颜·力来袭。作为"TNGA丰巢概念"开发的首款SUV车型,C-HR和奕泽IZOA拥有着纯正的赛车血统,其原型车曾经挑战过被称为"世上最严酷赛道"的赛事——纽博格林24小时     

聚焦国外同质配件发展历程

<正>《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称"《指导意见》")中首次提出同质配件的概念。"同质配件"概念的提出,在国内引起了轩然大波。行业内外对于未来"同质配件"的定位多以猜测和观望的心态等待政策实施细则的空降。殊不知,"同质配件"的概念在国外早有定论。在国外,在汽车维修市场上与原厂件相媲美的配件,被称为"质量相当"配件。"质量相当(matching quality)"配件的出现,打破了汽车售后市场的配件垄断,为汽车维修行业转型升级做出了巨大的贡献。BER打破垄断据了解,在2002年欧盟通过了关于汽车行业"整体豁免条例"(以下简称为"BER"),     

2001上海国际汽车展

随着我国公路里程的不断增长,加上客运及货运服务的需求随日而增,商用汽车及特种汽车在国内的市场潜力随之水涨船高,而"第九届上海国际汽车工业展览会(简称"2001上海国际汽车展")将为国内商用汽车及特种汽车的用户带来一系列关于新款的车型及有关的配件产品和维修设备的信息.     

动态信息

<正>9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》近日，商务部等9部门近日联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费者多样化汽车消费需求。     

[2021年1月车市]中国

据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)发布的数据,2021年1月,汽车产销同比增速均高于20.0%;乘用车销量创近三年同期单月新高;商用车增幅超四成;新能源汽车持续高涨;出口增速逾七成。     

三部委通告免征新能源车购置税

<正>国家财政部、国家税务总局及工业和信息化部在2014年8日联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,宣布将对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。公告显示,对免征购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称"目录")实施管理。第一批《目录》将在2014年8月底前推出,现已开始接受车企申报,未来《目录》将采用动态更新方式。     

努力促进汽配与汽修企业间的融合发展

<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通     

维修技术信息公开意义何在?

<正>日前,由交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商总局、国家质检总局、国家认监委、国家知识产权局、中国保监会联合制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称"《办法》")正式发布。《办法》中明确规定了实施汽车维修技术信息公开制度的时间要求。明确的汽车维修技术信息公开时间《办法》指出,为积极、稳妥地实施汽车维修技术信息公开制度,对于各类型汽车车型的具体实施时间按     

以领跑者之姿——零跑汽车首次参加泰达论坛

正由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2021年9月3—5日在天津市滨海新区召开。