解放牵引车发动机动力不足 发动机故障灯常亮

故障现象一辆解放J6型牵引车(车型为CA4250P66K2T3A3E,装配锡柴CA6DL2-350E3电控高压共轨柴油发动机,发动机采用博世电控系统),出现发动机动力不足,最高转速只能达到1500 r/min,而且发动机故障灯常亮的现象。故障诊断因为发动机故障灯点亮,于是就首先连接故障检测仪读取故障代码,结果调得的故障代码有:P0192——轨压传感器信号电压超下限;P1022——油门踏板传感器信号1低于最低限值。根据故障代码及其含义分析,认为故障出在油门踏板和轨压传感器上,于是就更换了油门踏板和轨压传感器,然后清     

五十铃货车发动机工作无力

<正>1故障现象一辆2012年3月出厂的五十铃货车,装用庆铃4KH1-TC发动机,已行驶45 760 km。发动机故障指示灯有时候常亮,停驶时,发动机怠速工作平稳,最高转速可达4 000 r/min,路上行驶时,发动机工作无力,最高车速只有40 km/h。2故障诊断接车后,检查该车装用4KH1-TC (600P)电控柴油发动机(国Ⅲ排放)。起动发动机,观察仪表盘上发动机故障指示灯(CHECK ENGINE)常亮,连接发动机故障检测仪,读得故障码为:P0560——系统电压不良,P1625——PCM系统异常,2个故障码。清除故障码后,再次读故障码,显示电控系统正常,未发现故障。路试,发动机还是工作无力。     

2007款上汽荣威750车发动机加速无力

<正>故障现象一辆2007款上汽荣威750车，搭载25K4F发动机，累计行驶里程约为18.5万km。车主反映，发动机加速无力，且发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车发现，发动机怠速不稳，怠速转速约为1 000 r/min；原地急加速，发动机最高转速达不到1 500 r/min。使用故障检测仪检测，发动机控制单元（EMS）中存储了4个故障代码（图1）；清除故障代码后试车，发动机加速依然无力，且故障代码“P2126节气门/加速踏板位置传感器05信号不合理”“P2131节气门/加速踏板位置传感器06信号不合理”再现，由此怀疑节气门、加速踏板及其相关电路存在故障。     

瑞风商务车发动机抖动

正故障现象一辆瑞风商务车,配备G4JS现代发动机,累计行驶里程约为32万km,发动机大修后行驶过程中,该车出现发动机偶发性抖动、加速无力的故障现象,发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先试车,确认故障现象属实。利用故障检测仪调取故障代码,读取的故障代码为:P0100——空气流量传感器线路不良;P0350——点火线圈线路报警。发动机怠速工况时抖动明显,初步分析故障原因是发动机缺缸。清除故障代码后试车,故障依然存     

2010款奥迪Q5加速无力

<正>车型:2010款奥迪Q5,配置2.0TFSI发动机(CADA)。行驶里程:177560km。故障现象:发动机怠速偏高1200r/min、仪表显示(如图1所示)ESP/EPC。发动机排放灯亮,TPMS胎压灯报警,将加速踏板踩到底,发动机最高转速1800r/min。故障诊断:连上大众诊断仪VAS6160,读取发动机电控系统,发动机有5个故障码(如图2所示),其中尤为让人注意的故障码:P064100,传感器参考电压"A"断路。笔者认为故障码P064100,应该是此问题主要     

2010年起亚狮跑发动机启动困难

<正>车型：2010年起亚狮跑,配置2.0L G4GC发动机。行驶里程：190000km。故障现象：客户反映仪表上发动机故障灯点亮,发动机启动困难。故障诊断：维修人员试车,发现该车启动机运转正常,发动机着车需要很长时间。打开点火开关,使用诊断仪扫描网关列表,读取故障码,发动机控制系统中有故障码“P0335曲轴位置（CKP）传感器电路故障,当前”“P0650故障指示灯（MIL）控制电路,当前”“P0038氧传感器加热器控制电路电压高（1排/传感器2）,当前”“P0136氧传感器电路（1排/传感器2）,当前”“P0140氧传感器电路不活动检测（1排/传感器2）,当前”等;其他控制模块内没有故障码。故障码如图1所示。     

瑞风CBR发动机加速无力故障排查

正一、故障现象有1辆配置CBR发动机的瑞风商务车,行驶里程2.46万km,驾驶员反馈油门响应比较慢、车辆加速无力,发动机EPC故障灯常亮报警,检测存在故障码P2015——CBR涡流控制阀位置传感器/开关电路电压不合理。二、故障排除上路试车,将该车5挡油门踩到底,车辆最高车速也达不到90km/h,路试过程中,我们一直利用元征X-431诊断仪随车读取数据流,方法如下:进入江淮汽车联合电子EOBD系统(4GA1-2B CBR发动机),动态数据     

2017款本田雅阁车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2017款本田雅阁车,搭载R20Z4发动机,累计行驶里程约为3万km。该车因前部发生碰撞事故在其他维修厂进行维修,维修过程中发动机故障灯异常点亮,故障代码提示摇臂机油压力传感器电路故障,更换摇臂机油压力传感器后故障依旧,检查相关线路也未见异常,于是向笔者请求支援。故障诊断接车后起动发动机,发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,动力控制模块(PCM)中存储有故障代码"P2647摇臂机油压力开关(A)电路电压过高/VTEC(可变气门升程)系统卡在打开"和故障代码"P0523摇臂油压传感器(A)电压过高",根据故障代码可知,该车     

斯柯达昊锐车加速无力

<正>故障现象一辆斯柯达昊锐车,搭载1.8T发动机,行驶里程约为4 500 km,因发动机加速无力而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,故障现象确实存在。发动机加速无力,且发动机故障灯点亮。连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障代码为"08213 P2015 000进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号静态"(图1)。根据故障代码的提示,决定先检查进气歧管风门位置传感器(G336)及其相关电路。拆下机油滤清器(为方便检查进气歧管风门位置传感器,需先拆下机油滤清器),断开     

长安新羚羊轿车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2011年出厂的长安新羚羊手动挡轿车,累计行驶里程约为4 500 km,出现发动机故障指示灯常亮的现象。故障诊断首先连接故障检测仪调取故障代码,分别为P0030——氧传感器控制线路开路;P0134——上游氧传感器信号线路故障(图1)。接故障检测仪读取数据流,发现1号氧传感器的信号电压一直在0.47 V无变化(图2),该数据异常。结合故障代码分析,认为可能是氧传感器加热线     

奥迪A8L发动机限速950r/min

正车型:D4,配置3.0T发动机(CGWA)、0BK变速器。VIN:WAURGB4H9DN××××××。行驶里程:108285km。故障现象:客户反映在行驶过程中突然加油,仪表提示"发动机转速不能超过950r/min"(如图1所示)。故障诊断:诊断仪检查01发动机里有故障码"P006800:进气管压力/空气质量-节气门角度偏差主动/静态;P115800:进气管压力传感器G71     

起亚K5车发动机无法正常起动

<正>故障现象一辆起亚K5车,只有踩下加速踏板,发动机才能起动着机,且一松开加速踏板,发动机就熄火。检测分析用故障检测仪检查,读得1个当前故障代码和1个历史故障代码(图1),分别为"P0014——‘B'凸轮轴位置-正时过度提前或系统性能(1排)"和"P0017——曲轴位置-凸轮轴位置相位关系(1排/传感器B)",由此怀疑该车CVVT(连续可变气门正时)系统有故障;踩下加速踏板,起动发动机,查看发动机数据流(图2),发现CVVT系统进入失效保护状态,进气凸轮轴当前位置与设定位置一致,均为127.12°,而排气凸轮轴当前位置(-100.75°)与设定位置     

2011款上海大众途观增压压力没有达到极限

<正>一辆2011款上海大众途观1.8T车辆,行驶46582km,底盘号为:LSVCE6A47BN××××××。因加速无力、OBD灯报警等故障现象来我站维修。通过故障查询,发动机内报出:"00665、P0299——增压压力控制没有达到控制极限/静态;00835、P0343——凸轮轴位置传感器G40过大信号/偶发;00833、P0341——G40不可靠信号/偶发"的故障码(如图1所示)。当增压器压力过高时,增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。从     

2012款奔驰C200车燃油表指示不准

<正>故障现象2012款奔驰C200车(底盘号为204,搭载271发动机),累计行驶里程约为1.4万km,出现燃油表指示不准的故障现象。故障诊断用故障检测仪进行诊断,发现发动机控制单元(ME)、后部信号采集及促动控制模组(SAM)及驻车系统(N62)中储存有故障代码;清除故障代码,发现SAM中的故障代码"P0460 1B——左侧燃油液位传感器存在故障,超出电阻极限值"无法清除;读取燃油液位传感器数据(图1),可知左侧燃油液位传感器电阻为2.65 1 kΩ,右侧燃油液位传感器电阻为193Ω。查看相关维修资料,得知左侧燃油液     

2006款讴歌TL车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆款讴歌车,搭载发动机,累计行驶里程约为22.7万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,发现除了发动机故障灯异常点亮以外,并无其他异常现象。用故障检测仪检测,读得故障代码"P2138加速踏板位置传感器A/B(节气门位置传感器D/E)电压相关性错误";记录并清除故障代码,故障代码     

速腾车加速无力

故障现象一辆2009年产的一汽大众速腾轿车,行驶里程约为3.8万km,出现加速无力的故障。故障诊断接车后先试车。起动发动机,发动机怠速运行时,能感觉到有节奏的抖动;急加速时,发动机加速无力,同时发出"突突"的声音。连接VAS5052,进入发动机控制单元,读得的故障代码有P0300、P0302、P0303和P0304(图1),其含义为检测到多缸失火,以及2缸、3缸、4缸存在间歇性失火;查看发动机数据流,冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器等信号均正常;查看数据组     

捷达车加速时发动机无响应

故障现象一辆型号为FV7160FG(采用BJT发动机)捷达轿车,累计行驶里程约为16.7万km,在行驶中突然出现加速时发动机无响应的故障现象。故障诊断承修该车后,首先根据故障现象进行了基本检查。试车发现,接通点火开关电子风扇就工作;起动发动机,发动机故障灯常亮,发动机怠速工作正常,踩下加速踏板发动机确实无响应。接着连接故障检测仪进行检查,共调得3个故障代码,分别为:P1172——节流阀驱动角度传感器2(G188)信号低;P0118—冷却液温度传感器(G62)输入电压高;P0340——凸轮轴位置传感器A信号不良。读取发动机系统数据流,发现冷却液温度为-40.5℃,不正常,未发现     

2009款路虎发现3发动机故障灯亮,加速无力

<正>车型:2009款路虎发现了,配置2.7L柴油涡轮增压发动机、德国ZF公司6HP26自动变速器。行驶里程:128126km。故障现象:客户抱怨该车加速无力,仪表上发动机故障灯点亮。故障诊断:连接诊断仪读取发动机控制模块故障码,有两个故障码存在,分别为:P0101,质量或体积空气流量传感器-电路范围/性能不良,故障状态为"间歇";P023D, 歧管绝对压力-涡轮增压器/增压器增压传感器A相关性,故障状态同样为间歇(如图1所示)。清除故障码试车,加速仍然乏力,几分钟后发动机故障灯就再度点亮,用诊断仪读取发动机控制模块故障码,仍然是P0101和     

奥迪Q5 EPC灯亮伴发动机抖动

<正>车型:奥迪Q5,2.0T发动机(型号为CHU),变速器型号为0BK。VIN:LFV3B28R4E3××××××。行驶里程:560km。故障现象:仪表EPC灯点亮并伴有发动机收油后抖动明显有时甚至熄火的现象产生。故障诊断:使用诊断仪检查01发动机控制单元里有"P00160:汽缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确主动/静态、P001100:汽缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到被动/偶发"故障码。根据引导型     

凯越轿车怠速不稳故障诊排

故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600～1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失