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<正>奥迪正在鞭策一台自动驾驶的RS7刷新赛道最快单圈成绩,我借机深入调查此事件对未来驾驶者的寓意现代汽车正在变得越来越智能化。目前有的汽车已经搭载了能帮助我们保持与前车距离的雷达系统,能提醒我们偏离车道的保持系统也渐渐变得常见起来。那么这些科技未来的终极形态是什么呢?奥迪最近邀请evo到位于西班牙小镇隆达的Ascari赛道,一探其心目中的"汽车终结者",并让我们与其一较高下。此刻有请"波比"(Bobby)——台自动驾驶的RS7概念车登场。拟人技术其实这不是波比的首秀。波比 相似文献
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<正>随着自动驾驶概念的提出、低速自动驾驶的商用化及越来越多企业入局自动驾驶行业,自动驾驶生态愈发清晰。作为自动化载具,自动驾驶汽车可以不需要人类操作即能感知其周围环境并完成预设的出行路径。自动驾驶汽车是集感知、规划与控制功能于一体的自主交通工具,类比与人类行走,自动驾驶汽车想要独立完成行驶,需要能够看到路面交通情况, 相似文献
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《汽车科技》2013,(6):6-6
日产汽车公司近日向媒体公开了利用近红外线探测器(前轮前方的黑色长方形部分)等装置实现自动驾驶的“自动驾驶汽车”,该车是在电动车“LEAF(中国名:聆风)”的基础上研发的自动驾驶试制车。该车配备了利用声波、电波、光的感应装置以及5个摄像头。汽车内置的“人工智能”设备将对其探测到的车道、其他行驶中的汽车、障碍物、道路信号及标识等信息进行识别,无需驾驶员操控方向盘就能自动行驶。油门和刹车等装置也将实现自动操控。 该车要实现商品化还需要等待主要国家规范了“自动驾驶”相关法规之后才能销售。目前,日本国土交通省正在讨论分阶段允许“自动驾驶汽车”在高速公路上行驶事宜。作为设想,最终希望实现自动和手动驾驶的汽车在同一车道内行驶。 相似文献
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《汽车知识》2015,(7)
<正>奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车和奥迪A7自动驾驶车型亮相上海5月25日,首届亚洲消费电子展(CES Asia)在上海开幕。奥迪在500平方米的展台上,向观众呈现了最全面、最领先的创新科技,其中包括全球首发的奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶超级跑车。在展会期间,奥迪A7自动驾驶车型还在上海的市区道路上进行自动驾驶测式,挑战中国的复杂路况。奥迪R8 e-tron piloted driving超级足电车基于全新奥迪R8 e-tron纯电动超级跑车打造,后轴上的两台电动机可输出170千瓦的功率和460牛·米的扭矩,从静止加速到100公里/时 相似文献
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《汽车实用技术》2013,(1):60
2013年国际消费电子展(CES)于1月8日开幕,丰田-雷克萨斯宣布将在拉斯维加斯举行的展会上展出旗下首款自主研发的无人驾驶汽车。之前,丰田曾公布了一段简短的视频,视频中一辆装备无人驾驶技术的雷克萨斯LS 6 00h在公路上自由行驶。说到无人驾驶技术,就不得不提谷歌。去年8月,谷歌宣布其自主研发改装的自动驾驶汽车无事故行驶约48万公里,并成功获得政府批准上路。不过这款以雷克萨斯LS600h为基础打造的无人驾驶汽车,还是丰田首次自主研发成功无人驾驶系统。丰田的一位发言人透露,公司计划在本届CES上发布这款汽车。当然,他们也不是唯一一家正在开发自动驾驶技术的汽车厂商,奥迪也计划在CES展上展出一项自动泊车技术。 相似文献
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<正>若将过去的汽车看作会行驶的硬件设备,那么,未来汽车则是被诸多软件"赋能"的智慧交通工具。与此同时,自动驾驶技术飞速发展,自动驾驶汽车离不开软件"加持"。近日,Elektrobit与百度Apollo宣布建立战略合作伙伴关系,Elektrobit将为百度Apollo专为自动驾驶开发的先进车载计算平台ACU提供底层技术支持,并通过合作来助推自动驾驶汽车的发展。 相似文献
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当奔驰CLS,奥迪A7,保时捷Panamera S Hybrid这三台车同时出现在我的面前时,到底拿走哪一台车的钥匙?我觉得我陷入了选择性障碍。很显然,这三台车无论从外形设计,品牌价值,操控驾驶都已经进入了汽车的上层社会, 相似文献
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自动驾驶汽车已开始在部分开放道路进行测试,其与行人等其他交通参与者共享混行道路,面向自动驾驶汽车的车外人机交互技术亟需开展深入研究,以便行人快捷、高效地理解自动驾驶汽车的行驶意图,确保混合交通场景通行安全并提高通行效率。本文首先阐述了自动驾驶汽车与行人交互的重要意义,并从行人检测与跟踪、行人意图识别及行为预测、自动驾驶汽车的决策3个方面介绍了目前自动驾驶汽车的车外人机交互前期支撑技术研究概况,着眼于自动驾驶汽车行驶意图的表达,对交互需求和车外人机交互界面的设计原则及质量评估进行了梳理,最后提出了车外人机交互面临的挑战及未来的发展方向。 相似文献