基于摩擦系数变化的隧道口冰雪环境下路面防滑技术研究

为提高山区高速公路冰雪环境下隧道口行车安全和预防交通事故,探究山区高速隧道路段特殊天气和交通环境导致路面摩擦系数在不同天气条件和隧道口不同区段的变化,通过不同工况下路面摩擦系数室内试验,分析各工况下路面摩擦系数的变化规律。根据路面温度和路面环境相对湿度与路面模型系数的相互关系,构建摩擦系数～路面温湿度关系模型,对冰雪环境下不同天气的路面摩擦系数进行预测。研究结果表明：对试验测得不同工况下摩擦系数与所建立的模型计算得到的摩擦系数进行对比,3种路面状况下平均误差分别为9.99%、7.81%和9.88%,总体平均误差小于10%,吻合较好。根据预测结果,确定对于冰雪环境下隧道口路面防滑技术设置区段为距洞口-200 m～+60 m,即将向隧道纵深内部延伸60 m的距离,防滑措施技术建议在设置区段铺筑相变沥青混凝土。     

透水沥青路面结构与材料技术要求

传统的非透水路面易造成地下水位降低、水量分配不均衡、水质恶化、热岛效应等生态和环境问题。为了缓解这一系列问题,"海绵城市"的概念因此产生,即通过"渗、滞、蓄、净、用、排"等多种技术途径,实现城市良性水文循环,而这一概念的实现是采用透水路面。透水路面作为一种新型路面铺装技术,该研究对其路面结构和材料进行介绍,如能成功引用,将积极支撑起海绵城市的建设与发展,取得显著的环境和生态效益。     

特殊气候的自驾安全贴示

<正>大自然天气多变,日常出行的主要交通工具汽车,面临着风霜、雨水、浓雾的多重考验。除了相关的被动安全性部件外,作为主动安全性的驾驶者更是要小心面对各种天气。特别是在自驾出游的路途中,天气的变化,我们无法预测,所以对于各种特殊天气,必须作好准备和防护措施,才能在恶劣的天气环境下保证安全、平安的驾驶。下面主要针对雪天、雨天和雾天给予驾驶员此方面的提示。下雪天一到下雪天,驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提     

国外交通警察装备配备和使用管理研究

<正>一国外交警单警装备配备及使用管理(一)单警装备单警装备是提高一线民警防护能力和战斗力的重要保障。发达国家路面执勤民警的日常警务活动主要是路面巡逻、处理轻微交通违法行为、处理轻微交通事故及疏导交通,与我国交警的日常执勤执法工作接近。单警装备主要有以下几种:通讯设备:主要装备对讲机等。如美国、日本、英国、加拿大、澳大利亚等。     

不良天气和路面环境对交通信号配时方案的影响

针对不良天气和路面环境下沿用正常天气交通信号配时方案时信号控制效益下降的问题,从不良天气和路面环境下交通流运行特征入手,分析了因天气和路面环境改变导致的以经典信号控制理论为优化基础的信号配时方案演变情况,采用Vissim软件建立了哈尔滨市嵩山路与淮河路交叉口良好天气与雪天的交通信号控制仿真模型,并进行了案例分析.分析表明:雪天及时调整信号配时方案,与仍采用良好天气情况下的信号配时方案相比,能有效降低车辆在信号交叉口的停车次数和延误,提高交叉口的通行效率.这一分析结果适用于所有不良天气和路面环境下的交通信号优化控制.     

藏北高寒多年冻土区低等级公路路基技术探讨

探讨藏北高寒多年冻土区低等级公路路基修筑的特殊技术问题,包括路基高度、阴阳坡、沼泽湿地、边坡防护、排水、路面类型及施工条件等,将其特殊的工程措施进行了归纳分析,为勘察设计提供参考。     

高速公路不良天气交通事故分析

不良天气导致路面使用性能下降是引发交通事故的重要原因之一。在对不良天气导致路面抗滑性能下降的机理及路面抗滑性能、能见度对交通安全的影响等进行了分析之后,通过对我国某高速公路不良天气交通事故发生特点的调查和分析,总结了不良天气交通事故发生率和发生形态,并对我国进行不良天气道路交通事故研究和统计方法等提出了建议。     

湿热地区隧道路面抗滑性能衰减原因分析及对策研究

为了给湿热地区隧道路面结构选型和养护决策提供科学依据,在对广东省83座隧道的工作环境、路面类型、路面横向力系数调查研究的基础上,分析了隧道路面抗滑性能衰减的主要原因。结果表明:相对沥青路面,隧道内水泥路面的横向力系数衰减更快;隧道越长、水泥路面抗滑性能衰减越快。隧道水泥路面抗滑性能衰减的原因主要与隧道内的特殊环境有关,同时与交通量、施工质量、原材料等有很大的关系。     

您的地下室有用处了!——骑行X-BIKE

大多数自行车爱好均偏爱在阳光明媚的天气里到室外骑行山地自行车作为锻炼身体的途径之一。然而，当他们遇到一些特殊情况，如碰到恶劣的天气或路面突然发生“倒塌”等“突发事件”，便就无法在室外进行山地车运动。擅长打造各类高附加值自行车的台湾捷安特公司，针对此种状况，经多次反复试验，终于如愿以偿，开发成功了一款可在家中“骑行”、名为“X-Bike”的高品位室内健身自行车。这款室内健身自行车新品的最大特点是：可使自行车运动爱好运动、     

黄土地区公路路堑高边坡植物防护探讨

分析了黄土地区公路路堑高边坡植物防护主要形式,指出了黄土路堑边坡植物防护存在的主要问题,如防护措施偏少,成活率低;植物防护"贵族化"严重;植被退化等。最后提出植物防护的一些对策,可为高速公路建设中黄土路堑高边坡植物防护提供参考。     

气候因素对行车安全的影响及对策

气候因素对行车安全的影响(1)降雪天气。遇降雪天气时,常因天气寒冷出现冰冻现象,路面结冰,坚硬湿滑,车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数偏低,附着力减小,车辆制动性能降低。即使在平路上起步,也容易发生车轮打滑,起步困难;上坡路段起步时,还会使车辆后溜,甚至造成严重的交通事故。行驶中如遇转弯或紧急情况采取制动措施时,车辆容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象,甚至直接     

探讨超长大型跨海大桥养护管理工作

跨海大桥养护管理工作因为桥长、结构物多、海洋腐蚀环境、大交通流量、重要的战略地位等特殊性而具备自身的特点。就养护管理的总体目标、检查频率的探讨、特殊季节、恶劣天气养护工作的探讨、特殊构件在极端温度下的检查、跨海大桥养护管理系统研制、养护工作中遇到的难点、提升养护水平的建议等方面进行探讨。     

云南国省干线改造工程路面难点技术攻关综述

在云南国省干线改造工程中,路面方面遇到了诸多特殊的施工技术难题,如:水泥稳定碎石基层不能封闭施工和养生,少数路段甚至不能进行振动碾压;超重载交通严重,改性沥青混合料路面都难以满足路用环境要求;旧料回收量大,常规再生利用率不高。我省的工程技术人员,通过科研,采用新技术,新材料,逐一解决了上述难题。     

军用运输汽车的功能拓展

军用运输车在军队应用范围广．使用频率高。除了应具备输送人员和物资这一基本功能之外,还要具备能适应各种突发情况的特殊功能．如伪装防护、通过能力、车箱组合、动力利用、自身救护等。所以车辆的功能一定要拓展,要做到一车多用,起到事半功倍的效果。     

路面排水方式对路堤边坡防护的影响研究

道路工程师在选用路堤边坡防护型式时,考虑了路面排水方式的影响,但具体有什么样的影响,却缺乏理论依据和相关研究,为此本文在研究不同路面排水方式下边坡汇流流速的基础上,计算得到了不同情况下边坡水流的流速规律及有关数据,并通过分析这些数据与坡面允许流速的关系,得出如下结论:(1)路面排水方式对圬工防护影响较小,可以忽略;(2)路面排水方式对综合防护有一定的影响,建议路堤高7 0m以下(包括7 0m)路面采用漫流排水,路堤高7 0m以上路面采用集中排水;(3)路面排水方式对植草防护影响较大,路堤高3 0m以下(包括3 0m)路面采用漫流排水,路堤高3 0m以上路面采用集中排水。     

漫流排水时公路路面及边坡的水流速度计算

探讨雨水在路面及边坡上的运动规律,对高速公路采用漫流排水时路面及边坡的雨水流速进行了较深入的理论分析,编制了相关计算程序,通过计算得到了不同情况下路面及边坡水流的流速规律及有关图表数据,并得出如下结论:1)路面纵坡＞1%的情况下路面纵坡对路面及边坡的水流流速的影响明显,路面纵坡越大,在路肩及坡脚处的水流速度越大;2)当路面横坡为2%、纵坡大于3%的情况下,土路肩受冲刷明显;3)边坡有草防护时的水流速度比边坡无草防护时降低了7%～14%;4)在边坡植草的情况下,路堤高度对边坡流速的影响不明显;5)当边坡坡度为1:1.5～1:2.0的情况下,对边坡流速的影响不明显,且边坡流速不大.     

安全驾驶经验谈(十一) 冬季行车注意事项之货车篇

冬季即将来临,冰雪路面上行车"危机四伏"。就驾驶员如何应对特殊的路面情况和采取的操作方法以确保行车安全的问题,本期开始,记者将采访驾驶货车、公路客车、旅游客车、城市公交车等多类型的驾驶员,听一听他们的冰雪路面行车技巧。     

大干快上 全力建设

<正>2015年是湖南高速"十二五"的收官之年,也是龙永高速公路建设的关键之年。在湖南省交通运输厅、省高管局的正确指导下,在湘西州委、州政府和州县协调指挥部的关心支持下,永龙公司、总监办克服雨水天气多、工期紧张等重重困难,强化科学管理,有力推进了项目工程建设进度。为完成年度施工任务,助力"十二五"规划,永龙公司统筹安排,科学管理,在5月份短短一个月内便启动了房建、路面、交安、机电、消防等各项后续工程的招投标工作。目前,路面、房建、机电、交安、绿化等后续工程招标工作已全部结束,并先后开始进场施工,龙永高速公路全线呈现出各分项工程交叉施工、大干快上的繁忙景象。     

浅谈设计阶段降低县乡公路工程造价的建议

根据县乡公路的特点,从合理确定公路等级、设计车速、路基路面宽度;优化平纵面线形设计,避免大填大挖;分段合理设计路面结构层;尽量利用老结构物;合理布设防护与绿化等方面,提出设计阶段降低县乡公路工程造价的建议。     

公路运营期间交通安全设施适用性分析

交通安全设施是高速公路系统的重要组成部分,对其开展运营阶段适用性分析具有重要意义。本文运用多目标跟踪雷达开展试验研究,采集高速公路上危险路段的平均车速,通过车速变化情况来分析交通安全设施适应性问题。通过试验研究发现,交通安全设施存在适用性较差的情况,有较大的改进空间,如安全设施位置不合理、路段安全防护需求偏高而防护能力弱、路面减速标志设置偏后等情况。