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在如今严峻的道路交通安全态势下,如何实现从“交通大国”向“交通强国”的转变,提升交通安全水平,改善儿童交通安全现状,成为我国在走向“交通强国”进程中一个必须要正视的问题。如何在社会经济飞速发展、机动出行需求旺盛的新时代,保障作为弱势群体的儿童交通安全,减少儿童交通事故伤亡,避免网络舆情、缓解社会矛盾,应是公安交警部门思考与实践的重点。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(37)
<正>据美国交通事故统计表明,使用儿童安全座椅,可以使儿童伤害事故降低71%。另据世界卫生组织的报告显示,儿童使用安全座椅的比例提高10%,儿童受致命伤害的概率会降低35%。儿童是交通事故中的弱势群体,我们需要给予适合他们身材和生理特点的安全保护。使用儿童安全座椅,可以大大降低儿童在交通事故中的伤害风险。实践证明儿童安全座椅虽不能降低事故的概率,但是一旦发生事故,确实能降低伤害风险,这是毋庸置疑的。为促进儿童交通安全技术进步,减少儿童交通事故伤害,引导中国儿童安全座椅行业实现可持续发展的目标,中国汽车技术研究中心联合行业机构日前在宁波举办"儿童安全座椅技术交流大会"。会议期 相似文献
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随着汽车数量的迅猛增长,在给人们带来出行便利的同时,道路交通事故也居高不下。中小学生是道路交通事故的主要受害者之一,而中小学生生理机能限制和交通安全意识淡薄是交通事故频发的主要原因。本文针对我国中小学生交通安全教育形式、内容、覆盖范围、时间和通道进行了分析,在对比研究国外儿童道路交通安全教育特点的基础上,提出了加强我国中小学生交通安全教育的建议。 相似文献
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正学生上学,安全第一。"六一"儿童节,校车安全再次成为社会关注的焦点。每天上学放学,孩子们的交通出行安全牵动着每一个人的心。保护好他们的出行安全尤为重要!需要全社会筑牢校车交通安全防线,保护学生出行安全。学生是祖国的未来和希望。他们的上下学交通安全关系到千家万户的幸福。交通事故已经成为中小学生安全事故意外伤亡当中最主要的"杀手"。一朵朵灿烂绽放的花蕾倏忽凋零永无法生还,给无数个家庭、特别是独生子女家庭,带去了一生都挥之不去的巨大伤痛。 相似文献
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正据日本交通局统计,近年来,涉及高龄者及儿童等的交通事故虽然逐年减少,但仍约占交通事故中的30%。同时,高龄司机的交通死亡事故在不断上升,被各大媒体提及引起了社会各界的关注。因此,神奈川县警视厅2018年计划将交通安全教育等作为优先项目,以防止高龄者及儿童等的交通事故发生。 相似文献
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随着人们对交通安全问题日益关注,道路交通安全技术和相关研究也得以快速发展。分析车速对交通事故率及事故严重程度的影响,建立车速与交通事故率和事故严重程度2者之间的相关关系。研究发现,车速偏差越大,事故率越高;事故冲撞前后车速变化越大,事故越严重。由此可知,车速对交通安全有显著影响。 相似文献
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儿童作为道路交通安全中的弱势群体,与成年人相比往往缺乏自我保护意识和能力,在交通事故中极易受到伤害。据公安部交通管理局发布数据显示,交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。统计显示,目前我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,每天,至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通 相似文献
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“道路交通安全执法技术及大范围应用”项目重点研究了交通事故快速处置及现场防护、交通事故调查与鉴定、交通安全执法取证与处理、车速管控集成等关键技术;研制了交通事故现场快速勘查、交通事故现场防护、交通事故调查分析鉴定、交通安全执法现场取证、车速管控集成等方面的系列化新技术装备;开发了多功能交通事故快速勘察系统、重特大交通事故多因素特征信息集成数据库、重特大交通事故调查与鉴定技术分析平台、交通安全执法信息数据库、交通安全移动执法平台等.通过实施规模化示范应用,形成行业标准和规范体系,实现示范区道路安全执法状况的明显好转,为构建我国道路交通安全执法提供体系技术支撑. 相似文献
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据公安部交通管理局提供的数字显示,在各类事故死亡人数中,因交通事故而致死亡的人数所占的比例为70%左右。统计资料表明,在每10位死于交通事故的人中,就有至少一人是儿童。儿童不仅是家长们的掌上明珠,更是社会的未来。如何让孩子们在乘车过程中更加安全、更加舒适,是我们应该重视的问题。 相似文献