独揽匠心·胜为典范 全新一代路虎揽胜致臻品鉴汇胜临京城

全新一代路虎揽胜致臻品鉴汇3月25日在北京Temple东景缘拉开帷幕。全新代路虎揽胜典范加长版亮相品鉴汇现场,再次展现了路虎揽胜系列深厚的品牌底蕴和“心至无疆”的品牌理念,也让所有嘉宾得以近距离鉴赏全新一代路虎揽胜奢华与极简的融合,艺术与科技的碰撞。     

全地形下的勇士 路虎神行者2代柴油版

路虎神行者2代应该是这个级别车型当中越野性能最强的车型了，在其他竞争对手都在将目标锁定在城市的时候，神行者2代没有忘记SUV的本质特征，更没有忽略越野的本质特征。     

仁孚行举办“路虎”维修培训研讨会

随着路虎旗下车型RANGE-ROVER(揽胜)DISCOVERY(发现)FREELANDER(神行者)DEFENDER(卫士)EVOQUE(极光)在中国的热卖,售后维修更是一个亮点,杭州仁孚行顺势而上于2012年9月22-23日在杭州推出了路虎高级维修技术培训研讨会。     

一山容二虎——路虎揽胜06款＆路虎揽胜运动版

俗话说“一山难容二虎”，可在路虎面前，这句话就显得毫无道理，作为SUV车型的王者，任何一款路虎都在其存在的特殊价值，Defender卫士、Freelander神行者、Discovery 3发现3、Range Rover揽胜，哪一个都是响当当的。如今，揽胜更被分成两款车型——揽胜06款和揽胜运动版，将会有更多的人为其着迷。     

路虎 全新神行者2代

路虎全新神行者2代，配备了2006年刚刚面世的新型3.2升16发动机，这使路虎全新神行者2代的公路行驶性能足以同多数紧凑型轿车相媲美。16发动机在转速达到每分钟6300转时能输出233马力（171千瓦）的最大功率，转速在每分钟3200转时能输出317牛米的最大扭矩，比之第一代路虎神行者均有大幅提升。强劲的发动机带来卓越的运动性能。路虎全新神行者2代最高速度能达到200公里/小时，从静止提速到100公里/小时只需8.9秒。而其综合油耗则降低了10%，百公里油耗仅为11.2升。     

我神故我行-试驾路虎2012款神行者2代

64年以来,一直专注并且只出产越野车的企业不多．路虎就是这么一家。在中国,路虎的销量从四位数到五位数只花了几年时间,其中它的入门级产品神行者自然功不可没,如今我们在雪山脚下邂逅的是其最新上市的2012款神行者2代。     

换＂心＂ 2012款路虎神行者2代

把神行者2代定位于城市型SUV，实在有些屈才。它所继承的路虎越野基因，注定了“它”天生就是0FF-ROAD高手。如今，路虎希望它不仅拥有上天入地的本事，更能够在节油环保上迈进一步。     

惊喜源于改变 2011款路虎神行者2

近年来紧凑城市SUV的井喷让汽车厂商们赚了个盆满钵满,其中,神行者表现尤为突出,为路虎的销售数据做出了极大贡献。随着路虎对旗下产品进行全部换血,8月4日,2011款路虎神行者2也正式来到人们面前。     

NEW RANGE ROVER EVOQUE 收复失地

<正>"第一代路虎揽胜极光凭借着让人惊艳的外观设计以及路虎品牌强大的品牌力,一经引入国内便受到了国内消费者的追捧,曾经在国内市场也取得过傲人的销量成绩。不过在8年后的今天,现款路虎揽胜极光已经显得力不从心,与不断推陈出新的竞品车型相比难寻优势。此次全新一代车型适时地推出或许能够再次将消费者的目光吸引回来,凭借着出众的综合实力赢回消费者的心。"     

心随神行2010款路虎神行者2代

暮色四合的白云机场，路虎神行者2代在细雨中等候了近三个小时才等到了我们因天气而延误的航班。没有任何的讲解和培训，我们从机场一出来就能亲自驾驶2010款神行者2代前往目的地。看来路虎真是有些迫不及待了。     

穿时装的武生 路虎揽胜极光Prestige耀致版

在揽胜极光推出之前,很难想像一贯坚持硬派越野路线的路虎会推出这么时尚的SUV;更难想像一贯以保守著称的英国佬会愿意把一张概念车的设计图直接拿去量产。但路虎就是路虎,极光也没有辜负"揽胜"这个名字。     

虎穴新子 路虎发现神行

<正>在路虎推出揽胜极光后,外界对于该品牌的越野精髓提出了疑问,难道路虎开始越来越重视豪华路线的Range Rover了?然而自路虎发现神行推出后,路虎的双路线天平再次回归了平衡,那么路虎发现神行究竟如何呢,让我们一起寻找答案吧。     

紧凑型越野之王：路虎神行者2

路虎发布了最新的紧凑型越野车神行者2，这也是4年来的第四代新车。2002年的LR2就给了人们很深的印象，2004年推出的LR3更是在2005年打破了神行者全球的销售纪录。[编者按]     

岁月如歌 捷豹路虎经典车队闪耀2018长城国际经典车拉力赛

正以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队领航出征2018长城国际经典车拉力赛,演绎出捷豹品牌八十余年源于赛道的"豹力美学",以及路虎诞生70年来"心至无疆"的品牌主张伴随着清脆的发令枪响起,以捷豹XK150S、MARK 2及路虎系列III Station Wagon、第一代路虎揽胜为代表的捷豹路虎经典车队冲出了起跑线,展开了一场领航2018长城国际经典车拉力赛之旅。     

继往开来——全新一代路虎揽胜

全新一代揽胜是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。车身更轻盈、结构更坚固，同时揽胜配备第二代自动全地形反馈适应系统，给它带来前更优异的全地形表现。种种进化，进一步巩固了路虎揽胜作为全球顶级豪华SUV的领头地位。     

捷豹路虎召回部分揽胜极光和神行者2

近日，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回如下部分进口汽车：2012年6月11日生产的2012款路虎揽胜极光、神行者2汽车，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及190台。     

路虎揽胜星脉正式上市

<正>路虎揽胜星脉车型售价(万元)揽胜星脉P250S68.80揽胜星脉P380S78.80揽胜星脉P380R-DYNAMICS81.80揽胜星脉P380R-DYNAMICSE86.80揽胜星脉P380R-DYNAMICHSE94.80揽胜星脉P380首发限量版104.809月2日,路虎揽胜系列第4款车型星脉在北京正式上市。新车型共计推出6款,售价区间为68.80万~104.80万元。星脉定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间,新车型继承了揽胜家族车型的设计语言,采用大面积黑色网状式进气格栅,搭配两侧矩阵式激光LED前大灯组。车尾     

4代精彩 陆续有来

<正>今年是揽胜出道45周年,虽然是个不疼不痒的年份.但我们还是借机试驾了这个英国最具代表性的SUV品牌的其中两款车型,除了借机去英国亲身体感受威尔士的风采,也是希望通过试驾这两款极具代表性的SUV车型来窥探SUV的未来。SUV从起源来说,其实是老式越野车型的现代化演绎。揽胜不是路虎的第一款越野车,但它后来不仅将路虎从越野车生产商升格为豪华高性能SUV品牌,还从一个单一车型演变为路虎旗下的子品牌。目前揽胜旗下有三款车型:第四代揽胜,全新揽胜运动版以及揽胜极光。根据路虎内部的规划,这个规模只会变大不会缩小。初代的揽胜和今天的第四代揽胜有很大不同。揽胜刚出道时虽然已是路虎旗下的顶级产品,但它当时的设计主要还是出于越野性能和实用主义的考虑,比如非常接近前保险杠的前轮(接近角最大化),陡峭上扬的车尾(保证行李厢     

行者归来 Land Rover FREELANDER 2

长达十年之久的等待之后，我们终于看到了路虎神行者的全新第二代车型。而第一代路虎神行者创下的辉煌业绩。使得我们对这款还未在中国市场露面的路虎名车充满期待。在2006年的最后一个月里，我们终于有机会在北非的摩洛哥测试了这款路虎新车。[编者按]     

开启全车系电气化帷幕：捷豹路虎新款揽胜插电混动P400e

就在捷豹路虎宣布推出首款插电式油电混合动力车PHEV——2019款路虎揽胜运动型P400e后不久,捷豹路虎公司就将同样的插电式混合动力系统配装到了最新版的2019款路虎揽胜Rover P400e车型上。