各地公路交通安全防控体系建设情况

<正>北京成立了专门的领导小组,主要领导亲自抓,分管局领导具体负责,同时结合北京主干公路实际,明确了四项具体目标,拉列了14项工作任务,并逐一明确了责任单位和完成时限,强力推进防控体系建设各项工作落实。工作总体情况一、组织专班专人,细化方案措施在全国主干公路交通安全防控体系建设中,北京市交管局组织专班专人,围绕公路交通安全防控体系三大建设、一项改革规划目标,对北京市的公路交通监控系统、公安交通指挥集成平台、交通警察执法站及公路交通管理勤务现状进行了深入细致的梳理摸排,查找差距不足,并与基层单位座谈交流,了解最新实战需求。     

用科学思维助力公路交通安全防控体系勤务建设

科学用警是我国必然实现的一个目标。从某种意义上说,要加速其实现,尽早建立技术培训队伍,甚至比建立科研队伍更重要。道路交通安全,并不是一个摆在人类文明面前的新课题,在发达国家的百年机动车发展进程中,有大量用鲜血和金钱建立起来的科学体系可以学习和引用,从行人安全到机非车辆管理,从事故处置到事故黑点治理,都有大量的科学结论和技术手段可以拿来用。我们所需要的,就是解放思想,打开心扉,开放视野,用更宽广和积极的心态去接触世界。     

肯定成绩 推进建设 抓紧落实 强化实战 全国公路交通安全防控体系建设推进会在山东召开

<正>2014年12月26日,公安部交通管理局在山东德州召开公路交通安全防控体系建设推进会。各省、自冶区、直辖市公安厅、局交警总队领导和相关业务部门负责人,以及京沪高速公路沿线交警支队(高速交警支队)、高速交警大队主要领导参加会议。公安部交通管理局局长许甘露、副局长王金彪出席会议并发表重要讲话。会议强调,各地公安交管部门要把公路交通安全防控体系建设作为贯彻部党委关于四项建设任务部署的重大举措,以需求为导向,以建设为基础、管理为保障、应用为核心.     

王金彪副局长在全国公路交通安全防控体系建设推进会上提出 确保完成目标任务 重点抓好“333”高速公路防控体系建设

<正>这次会议主要任务是总结全国公路交通安全防控体系建设工作,实地观摩京台高速德州段公路交通安全防控体系建设和应用情况,交流推广经验,以更大的力度、更实的措施、更快的进度推进公路交通安全防控体系建设。通过观看京台高速德州段交通安全防控体系建设的汇报演示、德州高速交警在京台高速鲁冀公安检查站和德州交警执法站,以及依托防控体系对违法车辆进行拦截处罚的情形,可以发现,京台高速德州段交通安全防控体系建设有以下几个特点:     

许甘露局长在全国公路交通安全防控体系建设推进会上提出 加快建设 强化应用 改革勤务 全面提升交管部门管理水平

<正>关于推进公路交通安全防控体系建设的全面部署工作,请各地回去后认真学习借鉴德州经验以及山东总队、上海总队和吉林总队高速支队、河南洛阳交警支队的经验,结合实际抓好贯彻落实。下面,我再强调三点意见。一肯定成绩防控体系建设进展不小成效明显2013年11月21日,我们在山西召开现场会,部署加强公路交通安全     

上海市公路交通信息化建设现状与规划研究

在探讨上海市公路交通信息化建设必要性的基础上,对上海市公路交通信息化建设的现状进行了分析并指出了存在的问题,进而提出了上海市公路交通信息化建设的总体思路和建设目标,最后对推进上海市公路交通信息化的任务与保障措施进行了充分阐述。     

云南省山区低等级公路交通安全评价体系研究

为了研究云南山区低等级公路交通安全现状,做出针对性的改善措施。首先对现状山区低等级公路交通安全问题进行总结;其次找出影响交通安全的主要因素,运用层次分析法建立云南山区低等级公路交通安全评价指标体系;并采用多层次模糊综合评价方法对云南山区低等级公路交通安全等级进行评价分析,判断安全级别和对各评价指标进行打分;最后针对整体评价和各个评价指标提出相应的改善思路,以期为具体的改善措施提供参考依据。     

兰州市道路交通安全规划的体系与模式

在收集和整理兰州市近10年来的道路交通事故统计数据的基础上,利用统计分析的方法,研究了交通事故的规律,分析了交通事故的成因,将事故成因的分析作为交通安全规划的指标体系,通过衡量这些因素的权重和对这些因素的分析提出了预防和改善措施,以便对交通安全进行合理的规划,从而达到降低交通事故,减少伤亡人数和经济损失,配合交通管理部门做好交通管理的目的。     

浅析济南城市建设防洪体系规划

城市防洪体系规划是城市建设总体规划的重要组成部分 ,结合济南市城市防洪工程现状 ,就黄河、玉符河、小清河、南北大沙河对济南城市防洪的影响 ,城市防洪能力 ,目前防洪存在问题进行分析 ,从而探讨城市防洪体系规划的任务、原则、目标及总体布局 ,为建设城市防洪安全保障体系提出意见和建议     

公路规划/设计安全审查体系的研究

介绍公路项目安全审查体系的框架、主体内容、要点与应用方法。该体系旨在规范允许范围内从事进一步的安全取值区间的划定，在安全审查技术条款与技术支持的研究等方面具有一定的开创性，将使安全审查更明确化。     

2004年全国安全生产形势喜忧参半

日前由国家安全生产监督管理局调度中心提供的数据显示,2004年全国安全生产形势喜忧参半,不容乐观。全年共发生特别重大事故14起,死亡861人,虽然起数较上年持平,但死亡人数增加32人。其中:(1)工矿商贸企业发生9起,死亡594人,同比减少1起、86人。其中:煤矿企业发生7起,死亡487人     

关于控制高速公路、一级公路交通管理和安全设施建设标准的通知

近年来,有些省市在高速公路、一级公路的建设中,设计和设置交通管理与安全设施有超前现象,掌握标准过高,造成公路运营初期部分设施并未能发挥作用,不利于建设资金的合理使用和投资效益的充分发挥。因此,对其建设标准应加以适当控制。现就有关问题通知如下:     

浅谈行业安全生产监管体系建设

正安全生产从本质上讲是企业的责任。但是,由于市场失灵和企业二重性的交互作用,落实企业的安全生产主体责任不能完全依靠企业自律和自觉。作为市场规则和社会规则的制定者、监护者,行业主管部门必须切实承担起安全生产的监管者责任,着力加强对企业的安全生产监管。特别是在经济高速发展期,行业的监管职责只能加强,不能削弱。本文将联系南京市汽车维修和驾培安全生产工作实际,对行业安全生产监管体系问题进行初步研究。     

山东 立体化治安大防控体系建设初显成效

<正>山东省以道路交通平安行·你我他活动为载体,以缉查布控系统建设应用为突破,以大数据警务云计算技术为支撑,全面推进公路交通安全防控体系建设,有力提升了道路交通安全科学治理水平。一、公路交通安全防控体系建设成效初显通过一年的建设和应用,全省重点交通违法行为查处总量同比上升7.7%,现场查处交通违法总量环比上升6.8%;全省道路交通事故起数、死亡人数同比下降5.6%、16%;重大节日期间全省高速公路和国省道     

2012年全国28个城市轨交建设规划投资超9100亿元

根据国家发改委公开数据统计,2012年全国28个城市为未来6～8年规划了2 710 km的轨交建设,总投资超过9 100亿元。与此同时,不包括上述新批复的线路规划,目前全国在建的地铁线路超     

建设工业全国摩托车三下乡工作会反响强烈

“摩托车下乡”是继“家电下乡”政策实施之后．国家提高农民购买能力、加快农村消费升级的又一重要举措。除支农惠农初衷外，引导我国摩托车企业在国际金融危机压力下积极开拓广阔的农村市场、促进摩托车产业结构优化升级也是实施该项政策的重要目标。3月13日《汽车摩托车下乡实施方案》出台后，行业各大企业积极行动，迅速拉开了“摩托车下乡”活动的序幕．     

对三年“规划”的祈许

“汽车振兴调整规划”已经出台了。这是历年来有关汽车的政策“从说到做”出台最快的一次，足见其被寄予了厚望。然而从刺激年内汽车需求的角度来看，似乎力度尚嫌不够。诚然，1．6L及以下小排量汽车占了国产汽车市场的半壁江山有余，但毕竟其产品价值不高。平均售价也就在6、7万元左右。购置税减半充其量平均也只有3000元，还不如平时购车时经销商的优惠。     

内蒙古自治区公路交通迎来高速发展期——2004年公路建设完成投资201.7亿元

12月22日，由自治区政府新闻办公室组织召开的2004年交通工作新闻发布会在呼和浩特市举行。自治区政府宣传部副部长、新闻办公室副主任孟树德主持会议。交通厅副厅长张礼、周杰、戴贵、刘家镇、助理巡视员牛东风出席会议。新华社，人民日报、香港文汇报、内蒙古日报、内蒙古电视台等28家中央及自治区新闻媒体记者参加了新闻发布会。交通厅厅长郝继业致发布辞，向新闻界宣布．我区公路交通迎来了高速发展期。