汽车铝铸件浸渗技术

铝合金铸件在铸造过程中内部存在着疏松及气孔等缺陷，这些缺陷会影响零件的气密性和抗压性能，采取浸渗工艺可对其进行补漏，并能提高铸件的性能。本文阐述了浸渗技术的方法及其适用范围，介绍了浸渗剂与真空加压浸渗工艺，综述了汽车铝铸件浸渗技术的应用与发展。     

汽车耐压铸件的浸渗技术

浸渗处理是解决汽车铸件渗漏的一个简便而有效的方法。目前居主流地位的四种浸渗方法是：真空浸渗、真空加压浸渗、内部加压浸渗和吸入浸渗。浸渗剂有无机系复合硅酸盐系浸渗剂和有机系丙烯酸树脂厌氧胶浸渗剂。结合生产实际，介绍了最新的浸渗工艺。     

浸渗技术在内燃机承压铸件生产中的应用

本文着重从浸渗方法、工艺以及浸渗剂的选择等方面介绍了浸渗技术在内燃机承压铸件生产中的应用及带来的经济效益。     

渗漏铸件的主要挽救方法——浸渗

本文简述了对带有渗漏缺陷的铸件进行修复，使之恢复其使用性能的可靠挽救方法——浸渗，着重介绍了铸件整体浸渗技术。     

局部浸渗技术及其应用

本文简要分析了铸件微孔缺陷的形成机理,介绍了修复铸件微孔的技术—浸渗技术的原理及其在修复发动机排气管、箱体和缸盖水腔中的应用实例。     

铸件的浸胶修补

铸件在一定压力下不渗漏是铸件的一项重要指标，但铸件存在砂眼、气孔等缺陷是不可避免的。如果出现缺陷产品，我们一般是目测剔出或者是总成加压后剔出。随着技术的发展，用密封胶浸渗技术来挽救这些产品已经实现，经过浸渗的零件能够经受150kg／cm^2以上的压力而不渗漏。本文就这一技术在我公司转向器零件上的应用作了一些概括性的探讨，希望得到较多的推广和为大家更深入的研究提供帮助。     

铸件挽救工程简介

本文简述了对带有缺陷的铸件毛坯，在制品及模具等进行修复使之成为合格品或恢复其使用性能的技术，着重介绍了铸件整体浸渗技术和铸件表面缺陷填补技术。     

解决汽车“三漏”的粘接密封剂介绍(下)——同日本“三键”公司技术座谈资料

三、铸件及烧结合金用室温固化浸渗堵漏剂各种金属铸件,在铸造过程中难免出现组织缺陷和疏松,对有气密要求的零件尤为头痛。再如烧结合金零件,属多孔性材质,要对其进行电镀、气体软氮化等表面处理时,有必要事先进行气孔密封。为此,三键公司新研究出一种采用真空加压浸渗堵漏剂,并在室温下24小时或在80℃下2～3小时即可固化的堵漏剂。     

汽车动力传动系统铸件的浸渗技术

2004年2月26日,英国汽车零部件厂商协会(SMMT)在上海举办“汽车动力传动系统”研讨会。会上英国Ultraseal国际公司专门介绍了汽车动力传动系统铸件的浸渗技术,对我国汽车发动机缸体、缸盖等铸件生产企业具有一定的帮助。 Ultraseal国际公司从事铸件浸渗技术已有30多年历史,为所有处理气孔的行业提供独特的专业服务,能解决铸件内普遍存在的气孔。     

局部浸渗补漏技术的应用

由于铸造工艺条件的限制,铸件往往存在着微孔(疏松、砂眼、气孔),导致渗漏而报废,其报废率在国外一般为20%,而国内情况更为严重.我厂应用局部浸渗技术,利用SY-S1厌氧胶的良好渗透性能(即浸