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同蒲铁路全长8627公里,以太原为中心分为南北同蒲,是纵贯山西全省的南北交通大动脉.是山西省继正太路之后修筑的另一条铁路。也是中国铁路建筑史上标价最低的铁路。这条铁路曾经被认为是山西人小气、山西人保守而修建的窄轨铁路。至今已过去了70多年仍有许多人对阁锡山当初修筑同蒲铁路的种种趣闻轶事津津乐道。 相似文献
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国人修路,震惊中外 1909年9月24日中国自行设计修筑的京张铁路通车.这条由中国人自己勘测、自己设计、自己施工修建的铁路比原定计划提前2年建成. 相似文献
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世界上第一条铁路于1825年首先诞生在英国,大约十多年后,有关铁路、火车的知识和技术就陆续传入中国.不过比较特殊的是,中国的铁路修筑自晚清开始,就与国防事业密切相关. 相似文献
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京张铁路是中国人完全靠自己的智慧和力量修筑的第一条干线铁路。它的意义远远不是修建一条铁路这样简单,它所承载的是中国铁路工程师为实现国家富强和民族独立而修建的一条爱国路。 相似文献
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百年中东滨绥铁路起自黑龙江省省会冰城哈尔滨,向东南途经阿城、一面坡、横道河子、牡丹江直抵中俄边境重镇绥芬河,全长547公里,是黑龙江省东西向重要的铁路干线.同时,滨绥铁路也是一条年逾百年的历史文物铁路,是著名的中东铁路重要的组成部分.清朝末年,沙皇俄国对富饶的东北垂涎已久.早在修建西伯利亚大铁路的时候,沙俄就预谋修建一条自后贝加尔斯克至乌苏里斯克(双城子)的直径铁路线.这条铁路贯穿中国的东北,比绕行黑龙江北方的线路可缩短960多公里的里程.更重要的是,沙俄妄图通过修筑运营这条铁路强取中国东北的诸多权益. 相似文献
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《铁路工程造价管理》2013,(2):62-62
人民铁道报报道新中国成立以来,我国修筑了大量铁路新线。在这些新线中,除主要的干线、支线在地图上已标明外,还有一些因保密原因没有公布的各类军事专用线,数量甚多,其中,专为卫星发射而修筑的铁路就鲜为人知。在我国大西北的甘肃省河西走廊西部境內,从兰新铁路的清水站往北进入內蒙古自治区阿拉善盟西端的绿园,有一条长240 km的清绿铁路。这条铁路公布于世、见诸地图是20世纪90年代末的事情,可他的诞生却早在20世纪50年代末。几十年的时间,他隐名的唯一原因是这条在国防上极其重要的军事专用线是为我国首座重要航 相似文献
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《清史稿·交通志》卷一铁路篇的第一节是:“铁路创始于英吉利,各国踵而行之。同治季年,海防议起,直督李鸿章数为执政者陈铁路之利,不果行。”又查光绪三年六月一日李鸿章致郭嵩焘的信件,其中写道他在同治十三年(1874)“极陈铁路利益,请先试造清江至京,以便南北转输。”这不仅是清政府官员首次提出修筑铁路,而且于1874年提出的清江至京线也是中国铁路史上国人提出的第一条线路计划。 相似文献
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1876年中国大地出现的第一条由英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的营业性窄轨铁路——吴凇铁路,轰动了整个上海滩。这条在当时被称作"寻常马路"的铁路,施工时工人曾多达2000余人。在运营通车时间内,共运送旅客16万人次。而当时的票价也非常昂贵,上等座收大洋半元,中等座收大洋二角五分,下等座收制钱120文。这条铁路在通车后16个月就被清政府以285000两白银将它赎回拆除了,拆下的钢轨,器材等去向不明。 相似文献
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路网建设,是一个国家铁路发展的基础。从1876年第一条铁路出现在中国的土地上,到1949年解放前夕,积贫积弱的旧中国在70余年的时间里,只建成2万余公里铁路,且分布不均。新中国建立后,作为国民经济的大动脉, 相似文献
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中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国,控制远东而在我国领土上修建的一条铁路.中东铁路是"中国东清铁路"的简称.1896 ~ 1903年,帝俄筑,以哈尔滨为中心,西至满洲里,南至大连."日俄战争"后,南段(长春至大连)为日本所占,称"南满铁路".民国后改称"中国东省铁路",简称"中东铁路".十月革命后,北段由中苏合办.抗战胜利,全线合称中国长春铁路.东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克(海参崴)的西伯利亚铁路在中国境内的一段.由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路干线,全长1480多公里;由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线,称南满铁路,全长940多公里. 相似文献
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在青藏高原修建铁路是一个世界性的技术难题,这条铁路在经历了近半个世纪的等待.终于在2006年7月1日开通运营了。青藏铁路建设创造了世界铁路工程建设的奇迹,也给这条铁路赋予了诸多个第一,大大提升了中国铁路建设科技水平。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(10)
铁路建设新疆将新建中国—巴基斯坦等9条铁路从乌鲁木齐铁路局获悉,未来几年,新疆将新建9条疆内、疆外及连接周边国家间的铁路,进一步改善新疆境内铁路交通,提升新疆"东联西出"战略地位和中国向西开 相似文献
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清末中国大地上使用的火车
1840年以后,清政府多次在列强侵略者的淫威下,签订了丧权辱国的不平等条约,割地赔款,国力大损。西方列强在中国兴建的铁路以其各自权益为准,使用的蒸汽机车标准各异,装备混杂。从清政府统治时期的1876年到1911年,共修筑铁路9943.6公里。 相似文献
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中国铁道学会自动化委员会联合《中国铁路》杂志社举办的“GSM—R系统运营维护技术交流会”于2012年3月19—20日在北京召开。来自铁路局、设计院、中国铁道科学研究院、北京交通大学、设备提供商等单位的100余人参加了会议。会议共收到论文120余篇,《铁路技术创新》杂志分3期刊出。 相似文献