汽车起动系统常见故障排除实例

汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机等组成.起动系统工作时,其电流回路是:蓄电池正极→点火开关起动档→起动继电器→起动机电磁开关→直流电动机→搭铁→蓄电池负极.     

汽车起动系统电路故障查找

1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线（车架、机体和金属件）构成,如图1所示。其工作过程如下：当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路：一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。     

起动机故障1例

故障现象一辆北京BJ2020S型越野汽车,一次起动机损坏后,在更换相同型号(QD321型)的起动机试车时,出现了在使用起动机时能听到电磁开关的吸合声,而起动机起动无力,不能起动发动机.取下起动机前端的防尘套,继续把点火开关打开到起动档,发现起动机电磁开关能完全吸合,只是拨叉外有很强的火花产生.     

北京切诺基牌汽车起动机不转动的故障

一辆北京切诺基汽车,将点火开关置于起动档时起动机不转。打开车灯,灯光亮度也无变化。 根据现象,分析故障原因可能是①起动机内部导线断路;②起动机电磁开关损坏;③起动继电器有故障,不能将起动线路导通;④点火开关损坏;⑤点火开关至起动继电器的线路有断路。 检修时,先用一根较粗导线一端接起动机火线接柱,另一端接电磁开关接柱,此时起动机电磁开关动作且起动机转动有力,这说明起动机及电磁开关正常。再将点火开关置于起动档,用万用表测量起动继电器开关接柱电压,为12.8V,说明点火开关及点火开关到起动继电器的线路正常。最后检查起动继电器,发现其不能将起动线路导通。更换起动继电器后,故障排除。■     

起动机电磁开关“内部短路”与整车“烧线”

汽车发动机起动系统包括两部分:起动机控制电路和起动机供电电路。其中控制电路包括点火开关的起动部分连接到电磁开关的导线;供电电路包括从蓄电池到电磁开关的主传输线。 起动机需要大电流(300～400A)才能发出足以拖动发动机的扭矩,因此在蓄电池、主传输线、起动开关、电磁开关和起动电动机组成的电路中(见图1),任何一个环节如果发生短路现象,整个电路甚至整车都可能造成严重的后果,是“烧线”和“烧车”的主要原因之一。电磁开关     

富康轿车起动装置的检修调整

1．起动机技术性能 起动装置主要由蓄电池和起动机组成。富康轿车多采用电磁控制式起动机，由点火开关作起动开关：为了防上起动电流烧毁点火开关，在电路中设置了起动继电器。该起动机具有起动转矩大、空载转速高及起动时发动机加速快的特点。其技术参数见表1。     

起动机途中出现故障怎么办

起动机不工作若起动机继电器损坏,一时又无条件情况下,可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接。这样可以正常使用,但有条件时应及时更换,以免烧坏起动开关触点;有些汽车起动开关至继电器的控制线较细,因此不能直接控制起动机。这种情况只能把起动开关开在起动挡,把继电器上的电源线与至起动机的控制线短接一下,起动后     

起动机故障特例

故障现象:一辆EQ2100E6D型柴油汽车,发动机起动后松开起动开关起动机仍然转动,只有关闭电源总开关起动机才能停止运转;发动机熄火后再次起动时,只要打开电源总开关起动机就运转。故障检查:根据故障现象,初步判定为起动继电器和电磁开关烧结粘连,但更换起动继电器后试车故障依旧     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

起动机故障排除方法

1．起动机不工作 ①起动机继电器损坏,一时又无条件更换的情况下,可把继电器的控制线与起动机电磁开关的控制线连接,这样可以正常使用,但有条件时应及时更换,以免烧坏起动开关触点。在有些汽车上,起动开关至继电器的控制线较细,因此不能直接控制起动机,这种情况只能把起动开关开在起动挡,把继电器上电源线与起动机的控制线短接一下,起动后再断开此线。     

捷达轿车起动系统工作原理与检修

1捷达轿车起动系统的组成捷达轿车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制装置等组成。起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关等组成,起动机的结构如图1所示。2捷达轿车起动系统的工作原理图2为捷达轿车起动系统的工作原理图。2.1起动发动机时起动系统工作情况接通起动开关,电磁     

东风牌EQ1108G型柴油汽车为何不能起动

故障现象一辆东风牌EQ1108G型柴油汽车起动机不能起动发动机. 故障排除检修时,先将起动开关置于ON档,此时充电指示灯不亮,但电压表指示电压大约为24 V,再将起动开关置于ST档,这时能听见电磁开关的动作声,但起动机不能带动发动机转动,而电压表指示的电压值却下降较多(电压表指示的电压值小于18 V).     

汽车起动系统故障诊断思路

正发动机的正常起动需要起动系统的机械部件和电气元件协同工作,并且起动机在自身功率范围内能够带动曲轴以足够快的转速工作。一般起动系统主要包括蓄电池、线缆、点火开关、电磁线圈(开关)、起动电机、起动驱动机构和小齿轮、起动保护开关等元件,如图1所示。起动机工作有两条线路,即控     

排除CA1091型汽车起动系故障一例

有一辆CA1091型载货汽车发动时起动机无任何反应。 于是将点火开关拧至起动档,取一12V小试灯,一端接起动组合继电器SW接柱,一端搭铁,试灯亮。取一导线一端接SW接往,一端接S接柱,起动机电磁开关有接触声,但起动机不转。用起子短接起动机两接柱,起动机空转正常。用起子再次短接电源与电磁开关接柱,起动机能带动发动机但运转无力。于是检查电池容量,连接导线等也都正常。接着拆下起动机检查电枢绕组,无搭铁短路;     

怎样设置起动保护电路

EQ1090型和BJ2020型汽车的起动系统,由于未设置起动保护电路,经常造成离合器打滑、驱动齿轮损坏等情况,严重影响车辆的正常运行.图1是这两型汽车未设置起动保护的起动电路.若起动发动机后未及时断开起动开关,飞轮齿环就会带动起动机驱动齿轮高速旋转,造成起动机单向离合器加速损坏;若起动发动机后又误将起动开关接通,则起动机驱动齿轮将与高速旋转的飞轮齿环相碰而损坏起动机.这两种情况在实际操作中都很难完全避免.     

对《改进DK系列汽车电源总开关接线方法》的补充意见

本刊1986年第十一期介绍了《改进DK系列汽车电源总开关的接线方法》一文。感到尚有不够完善的地方。接线方法如图1所示,对于起动机开关为机械式的车辆比较合理,但对于用电磁开关操纵的车辆则无法工作。因为电磁开关操纵的起动机必须用类似JK424的点火开关,而JK424点火开关在用于起动机工作档时,第3接柱是和电源断开的,所以当电门开关处于起动     

起动机始吸电压和释放电压对起动性能的影响

近几年来,我厂在日本微型汽车0.8马力起动机基础上,研制、生产了0.8马力、1.1马力、1.5马力电磁开关式起动机.由于微型汽车市场竞争激烈,整车厂对起动机质量提出了更高要求,尤其对起动机的可靠起动、顺利退位要求更严.要满足这个要求,对电磁开关的始吸电压和释放电压控制起着重要作用.     

东风EQ1118GA型汽车起动机不运转故障的诊断与排除

故障原因①蓄电池、电源开关、电源继电器、点火开关、起动继电器、起动机电磁开关、起动机等损坏.②易熔线断路、熔断丝烧断.③连接导线断路.     

起动机“异响”故障一例

故障现象:一辆CA1091型汽车,打起动机时,出现打机枪似的"哒、哒、哒……"声,而不能起动发动机。故障判断与排除:打起动机不能带动发动机运转,说明起动机及其线路有问题。认真检查起动线路,起动机各端子连接正确;再查起动机上电磁开关,用万用表欧姆档一端测"50"端子,另一端连接电磁开关外壳,阻值导通,说明保持线圈没问题;再把接外壳的表笔移到"C"端子上,电阻也导通,说明吸引线圈也无断路现象。莫非是蓄电池     

谈摩托车电起动系统(2)

(上接2001年第6期) 大中型摩托车常采用双继电器起动电路,在起动继电器电路中增加了一个断路继电器.用起动继电器接通起动机主电路,用断路继电器接通起动继电器电磁线圈电路.采用制动开关、空档开关、离合器开关、侧支架开关和起动按钮等多开关控制起动继电器电磁电路或断路继电器电磁电路的通断.以下列举了几种双继电器起动电路.