公路建设、管理与交通安全的关系

随着我国交通事业的飞速发展，道路通车里程的不断增多，汽车拥有量也在逐年增加，随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。据2004年公安部通报的全国道路交通事故情况，全国共发生道路交通事故567753起，造成99217人死亡，451810人受伤，直接财产损失27．7亿元。道路交通事故成为威胁人类安全的头号杀手，给遇难人带来巨大痛苦．也给国家和个人带来重大经济损失。因此，公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。     

热熔型标线施工中应注意的问题

随着我国交通事业的迅猛发展,道路交通量逐年增加,道路发生频率逐年上升,成为亟待解决的社会问题。道路标线成为交通安全的静态信息指令及法规性的语言,用以管制引导交通和分散交通流,它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人,改善车流行驶条件,增加道路通行能力,     

热熔型道路标线

概述 随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题。道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。其将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，     

国省干线道路平面交叉口设计的探讨

国省干线道路系统多为网状结构,路网节点——交叉路口数量多,交叉路口已成为国省道路系统的重要组成部分,且近年来各省市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题．很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降所造成。如何充分发挥现状道路系统的交通功能．提高道路交通效率．目前应是公路管理部门重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理．     

通过性交通需求预测方法研究

在分析通过性交通需求量影响因子的基础上,得到通过性交通需求量与道路等级、道路长度和道路负荷度（V／C）的关系,即通过性交通需求预测模型。研究结果表明,随着道路等级的提高、道路长度的增加以及道路负荷度的增大,通过性交通需求量增大。该结论可为交通影响评价过程中的背景交通需求预测提供理论依据和数据支撑,完善了交通影响评价方法。     

新建道路的交通量预测数学模型分析

随着经济的发展,我国道路发展水平的提高,交通车辆的增加,交通拥堵问题已成为目前亟待解决的问题。采用交通阻抗分析和诱增经济增长模型法,对道路交通量进行预测,为新建交通道路的建立是否对其交通布局产生优化评价提供依据。     

基于AHP法的贵州山区道路安全性综合评价

由于山区道路受特殊自然条件限制,因此道路等级普遍偏低,交通安全整体形势不容乐观,易发生交通事故,特别是在特殊路段,事故率呈逐年上升趋势.以贵州山区道路为例,选取典型路段为研究对象,首先分析其道路安全性特征和安全影响因素,然后从道路线形、路面状况、安全设施、交通环境四个方面建立山区道路安全性评价指标体系,应用AHP法建立山区道路安全性评价模型,最后结合实际案例分析,验证了安全性模型的评价符合贵州山区道路的安全状况.     

国内外道路经营与管理方式的探讨

道路的经营与管理一直是城市发展的重要方面,对道路管理问题进行研究有着重大现实意义。道路作为一种通车流量大、设施完善、清洁舒适的现代化交通载体,其快捷、安全和舒适的特点,在提高经济效益和社会效益的作用方面日益凸现。随着城市道路通车里程的急剧增加和使用范围的迅速扩大,如何管好、养好道路,充分发挥道路的经济效益和社会效益,切实保证道路建设为社会作出更大的贡献,成为社会各界和有关部门愈来愈关心的问题。     

冷再生技术在道路改造中的应用前景

引言 在道路建设中提高资源利用效率、注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐，是新时期道路建设的新理念，如何应用新技术、新材料、新工艺增加道路建设的投资效益．已经成为道路建设者越来越关注的问题。沥青路面在服务几年后其破坏速度会大大加快．     

地方道路与高速公路交叉时的保通方案设计及注意事项

随着我国经济的飞速发展和我国乡镇和城市的交通路网逐渐的区域发达,给人们的交通出行带来了极大的便利。但是由于城市道路建设过程中相关规定不符合时代发展的需求,很多城市的原来的交通路网,特别的城市周边的高速公路分隔了城市和地区之间的联系,造成了高速公路两侧的城市区域之间的交通范围狭小拥堵,可供使用的道路较少．甚至没有符合大型车辆行驶的地方性道路,严重制约了地区和城市经济的发展。针对这种问题．很多城市的道路规划部门对城市的道路进行了重新的规划和设计,做出了较大的调整,     

智能车辆定位导航系统在城市交通中的应用

随着经济的发展和社会进步，机动化程度日益提高，就北京而言．截止到2002年十月份．机动车总量已经突破180万辆。较大的机动车基数面对相对滞后的道路建设和交通管理措施，使得城市交通矛盾日益突出，道路拥堵、城市交通安全等问题接踵而来。同时．道路使用者也对交通的要求不断提高，给现代的交通组织管理提出了更多新的课题。     

可变车道研究及其应用

交通需求与道路基础设施之间的不相匹配,被认为是导致城市交通拥堵的原因之一。特别是道路设施建设周期长、成本高,难以满足交通需求的快速增长,因而,如何采取各种交通管理措施来提高道路利用率,并充分利用现有道路资源，成为缓解城市交通拥堵的重要途径。为此，可变车道应运而生。     

城市道路分级与设置条件研究

面对机动化和城镇化的快速发展,中国正处于必须认真梳理城市道路分级与交通组织方式、并做出转变的关键时期。通过对比分析中国、美国、日本的道路等级划分理论及案例,指出国内外道路分级存在较大差异且中国相关规范较为粗泛。通过对居住密度、出行方式、出行距离、土地利用、车流特征、道路线型等道路分级影响因素进行探讨,建议中国城市道路划分为4个功能等级和7个设计等级,并给出相应的设置条件建议。强调合理的道路分级既应保障城市跨区域交通高效的通过性,也应为小尺度交通活动和城市土地利用提供便利、安全的可达性;应将道路资源有效配置给公共交通、行人、自行车以及机动车,从而优化交通结构、提高交通运行效率。     

城市沿河道路交叉口设计探讨

交叉口是2条或2条以上道路相交处,是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地,是交通的咽喉,往往成为交通问题最为突出的地方,关系到整个交通系统的正常运转.交叉口设计指的是道路交叉口范围内的几何设计、交通组织和竖向设计等.正确地设计道路交叉口,合理组织和管理交叉口交通,是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面.本文介绍一些国内外城市沿河道路交叉口的设计作品,分类阐述其适用条件;同时,结合本人的设计案例进行总结探讨.     

数字

日前．哈尔滨全面启动静态交通工程．大力实施停车场建设,通过公共空间辟建、既有街路两侧配建．新建道路增建等多种方式．增加停车空间．计划新增停车泊位142万个     

浅谈微表处施工的质量控制

近几年,随着交通压力逐年增加道路服役寿命随之缩短,道路出现多种严重病害,所以道路养护微表处显得格外重要,控制质量也变得更加重要。     

道路交通标线设置存在的问题及对策

随着我国高速公路、城市快速路和高等级路面的不断兴建与改建．立体交通模式的广泛采用以及旅游业的迅猛崛起,对道路交通标线如何适应道路交通的发展或更有效地提高道路通行能力．最大限度地遏制或缓解日趋增多的道路交通事故．缓解交通堵塞、节约能源和降低公害等提出了更加迫切的要求。合理地设置道路交通标线．可以提高道路通行能力．减少交通事故,预防交通阻塞,节约能源,使道路发挥其最大的潜能。     

青岛市中心区道路拥挤收费初探

随着国民经济及城市化进程的快速发展,日益严重的交通拥挤成为目前我国大中城市面临的普遍问题,也成为城市化进程中迫切需要解决的难题之一.道路拥挤收费作为一种缓解城市交通拥挤较为有效的交通需求管理的经济手段,在一些城市地区已经得到成功的采用,因此越来越受到人们的关注.文章首先介绍了目前交通拥挤的状况及道路拥挤收费的有关理论;通过借鉴伦敦成功实施交通拥挤收费案例,根据青岛市的地理位置、实际道路拥堵现状及旅游线路高峰期特点,对青岛市中心区实施道路拥挤收费进行了可行性分析,并提出相关实施措施.     

基于在线地图交通状态的关键道路动态识别方法

交通拥堵问题日趋严重,关键道路识别成为了交通领域的研究重点. 以在线地图的交通状态数据为基础,利用时空相关性理论计算道路交通状态的预测值和波动影响值,并通过Moran 散点图划分道路类型,提出了基于在线地图交通状态的关键道路动态识别方法. 首先,调用在线地图开发者平台API 采集路网的交通状态数据,利用集成学习动态预测交通状态;其次,分析交通状态波动的传播结构,以此量化道路对其近邻道路的影响值;然后,结合道路交通状态的预测值和波动影响值划分道路类型,进而识别出关键道路;最后,以实际路网为例,论证方法可行性.     

对南昌至德兴高速公路道路施工组织设计分析

南昌至德兴高速公路道路施工背景。高速公路的建设情况反映着一个地区的交通发达程度以及经济发展的整体水平．可以说,高速公路是经济发展的必然产物。高速公路适应工业化和城市化的发展,江西南昌是城市产业与人口的集聚地．其汽车的增长远比乡村快的多．成为汽车的集聚中心．因此高速公路的建设多从城市的环路．辐射路和交通繁忙路段开始．