高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会召开第1次全体委员会议

2009年9月2日,高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第1次全体委员会议在中国铁道科学研究院召开。技术委员会主任委员、铁道部安伞总监耿志修宣布高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会正式成立,并向担任技术委员会委员的30位专家颁发了聘书。     

高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第一次全体委员会议顺利召开

2009年9月2日,在中国铁道科学研究院成功召开了高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会第一次全体委员会议.     

高速铁路系统试验国家工程实验室通过竣工验收

<正>2013年12月27日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过了由国家发展和改革委员会、中国铁路总公司组织的竣工验收,这标志着铁科院的试验技术装备和科技创新能力迈上新台阶。高速铁路系统试验国家工程实验室是于2007年9月经国家发展和改革委员会首批批准建设的国家工程实验室之一,是     

中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过国家计量认证首次评审

2012年5月22日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过中国国家认证认可监督管理委员会组织的国家计量认证(CMA)首次评审。评审专家组对中国铁道科学研究院国家工程实验室质量管理体系给予了较高评价,认为实验室质量管理体系与实验室的工作范围、检测能力相适应,在人员资质、仪器设备、     

高速铁路系统实验室的建设与发展研究

分析国外高速铁路系统实验室现状与技术发展趋势,阐述高速铁路系统试验国家工程实验室框架组成,建立以中国铁道科学研究院环行铁道试验线为核心的调试基地,以高速试验段为试验验证手段,配备各子系统实验室,具备先进检测手段及数据分析系统的国家级实验平台,集中体现我国铁路技术创新的核心竞争力。高速铁路系统试验国家工程实验室主要围绕高速铁路系统开展综合性能试验研究与测试,对高速动车组、线路工程、通信信号等系统的可靠性、安全性、舒适性和节能环保性能进行检测与验证,为我国高速铁路工程建设和安全运营提供技术支撑。     

中国铁道科学研究院与美国MTS系统公司合作迈上新台阶

<正>2010年3月8日,中国铁道科学研究院与美国MTS系统公司举行战略合作研讨会,双方就高速铁路系统试验国家工程实验室部分建设项目及其技术方案进行     

中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过ISO/IEC 17020、ISO/IEC 17025现场评审

<正>2010年5月13-15日,中国国家认可中心(CNAS)有关领导组织专家评审组,对高速铁路系统试验国家工程实验室进行院内现场评审。中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过ISO/IEC17020、ISO/IEC17025现场评审。这次评审是在武广客运专线、福厦铁路、沪宁城际铁路5次现场评审和目击见证的基础上开展的又一次现场评     

中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室通过CNAS定期监督评审

2011年9月23日,中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室顺利通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)组织的定期监督评审。2011年7月和9月,CNAS组织专家分两阶段对该国家工程实验室进行了定期监督评审,也是对该国家工程实验室继2010年10月获得CNAS国家认可后进行的第1次监督评审。     

中铁检验认证中心第二届铁路产品认证公正性管理委员会第一次会议顺利召开

<正>2015年6月25日,中铁检验认证中心在北京组织召开第二届铁路产品认证公正性管理委员会第一次会议。来自国家铁路局、中国铁路总公司等14个单位的24位委员及认证中心各部门代表参加了此次会议。会议由中国铁道科学研究院副院长董守清主持,会议通过了CRCC铁路产品认证公正性管理委员会第二届委员名单,推荐并通过了铁路产品认证公正性管理委员会主任委员、秘     

高速铁路系统试验国家工程实验室的功能与定位研究

中国铁道科学研究院环行铁道试验基地于1957年建成．并于1958年正式开始试验。该试验基地是中国唯一的铁路综合试验中心．也是亚洲唯一的铁路综合试验中心。环行铁道试验基地线路全长38km．全视图及线路布局如图1所示。在环内设有半径为1000m、600m、350m的曲线。随着中国高速建设的深入开展．高速铁路系统试验、综合联调联试越来越发挥重要作用。在环行铁道试验基地试验的基础上．结合遂渝、胶济、京津、合宁、石太,甬台温、温福、武广等铁路客运专线的高速正线试验．积累了大量的实验数据,开展了试验方法和标准的研究．为高速铁路系统试验国家工程实验室的建设奠定了扎实基础。