道依茨公司的B/FL513系列风冷柴油机

道依茨(Deutz)公司乌尔姆(Ulm)厂在自1979年以来生产的B/FL312/413/413F柴油机的基础上,新研制和发展了B/FL513系列。该系列柴油机采用新的燃烧过程,其中非增压发动机缸径扩大了3mm,使其在较低的转速下发出与旧系列柴油机相同的功率,从而降低了活塞平均速度,进一步提高了发动机工作的可靠性并延长了其使用寿命。发动机的燃油消耗率也进一步降低。 B/FL513系列是新一代柴油机。该机由于装有较多的电子部件,对各种不同的使用条件有很强的适应能力。陶瓷技术也在该机上得到部分应用,从而提高了一些部件的热强度,使发动机向绝热概念的发动机迈进了一步。在本文中的设计部分还介绍了该系列柴油机发展过程中积累的一些经验。     

柴油机废气涡轮增压器常见故障分析

为了提高柴油机气缸的进气量,现代柴油机大多装有废气涡轮增压器.废气涡轮增压装置的介入,使大幅度提高柴油机的输出功率,降低燃油消耗成为可能.但部件的增多,在另一方面也增加了潜在的故障点.下面以东风八平柴装用的B系列柴油机为例,分析说明其常见故障.     

梅彩德斯—苯茨的新型载重汽车柴油机OM441 OM442 OM441LA OM442A OM442LA

戴姆勒—苯茨公司从1985年开始批量生产OM442A(260kW)和OM442LA(320kW)柴油机之后,现又推出了功率为160～350kW的400系列载重汽车柴油机。该系列的结构型式为V型6缸和V型8缸,在燃烧和结构方面做了进一步的改进,其特点是应用在载重汽车上的V型6缸直喷式柴油机各缸具有相同的着火间隔。     

柴油发动机涡轮增压器的使用、维护注意事项

柴油发动机废气涡轮增压器具有增加柴油机进气充气量、提高柴油机功率、降低燃油消耗、减少尾气浓度、减小噪声等功用,使柴油机性能得到明显改善,其应用越来越广泛。下面介绍一下WD615系列柴油发动机废气涡轮增压器的使用、维护与更换。     

废气涡轮增压器常见故障的排除

为了提高柴油机气缸的进气量，现代柴油机大多装有废气涡轮增压器。废气涡轮增压装置的介入，使大幅度提高柴油机的输出功率，降低燃油消耗成为可能。但部件的增多，在另一方面也增加了潜在的故障点。一下面以东风八平柴装用的B系列柴油机为例。分析说明其常见故障的排除方法。     

B/FL513系列柴油机温度调节系统

本文介绍了道依茨公司B/FL513系列风冷柴油机电子温度调节器——风扇制动器温度调节系统,并对其在发动机可靠性、使用寿命及经济性等方面的贡献进行了综合分析。     

日本三菱公司新系列高速柴油机

据西德《发动机技术》杂志1979年第1期报导,日本三菱公司生产两种新系列高速柴油机。SA系列是由三种四冲程六缸直列式和三种十二缸V型柴油机组成,其功率为285～800马力。Z系列为轻型船用柴油机,该系列是在载重汽车柴油机的基础上设计的。SA系列为涡轮增压中冷直接喷射式柴油机。进气道保证气流在气缸内形成涡流。气缸直径为145毫米,活     

梅彩德斯—奔驰载重车辆用新柴油机OM442A/OM442LA

戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz)研制成功了功率为260KW和320KW的两种新型载重车辆用柴油机。这一功率是据根EG试验规范80/1269/EWG标准测定的,如果按照ECE R24-02/1(不带空气滤清器)试验规范,其功率应为271KW和331KW。该系列柴油机为V型8缸,缸径128mm/冲程142mm,是在至今生产的OM400系列的基础上进一步发展而来的。本文介绍了该新系列柴油机燃烧过程的改善,以及在结构方面的改进。     

CA6DL系列柴油机柴油中有水的处理

CA6DL系列（简称L系列）柴油机是奥地利AVL公司和一汽技术中心、一汽无锡柴油机分公司联合开发的全新柴油机产品。L系列柴油机是目前国内首创的4气门商用车柴油机，其排放达到欧洲Ⅱ号标准，同时具有采用电控共轨技术后达到欧洲Ⅲ号排放法规的潜力。     

一汽解放"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果

"奥威"重型系列柴油机是为满足国内市场对重型载货汽车需求迅猛增长而自主开发的具有国内领先、国际先进水平且真正适合我国国情的重型车用发动机。阐述了"奥威"重型系列柴油机的总体设计目标,从高强化技术、核心部件设计技术、节能环保燃烧技术、电控系统集成技术、电控系统产品生产检测与维护技术、三代机械开发与可靠性增长技术等主要方面,论述了"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果。总结了"奥威"重型系列柴油机成功研发对行业技术进步起到的推动作用.