泡沫(水)罐消防车引水泵的结构分析

针对不同结构型式的消防车用引水泵,分析了它们的工作原理,对泡沫(水)罐消防车选型及日常维护和检修有指导意义。     

轻型中低压泵浦消防车的设计

阐述了作为先导消防车的轻型泵浦消防车的设计思想，以满足车速快，机动灵活，具备多种功能，适应多种灾情与目的，对其水泵与发动机的功率匹配，转速比的选择进行了计算，对功率输出装置的机械传动设计，车身布置和部件载荷分布设计以及配备的多功能消防设备也进行了阐述。     

某消防车气压制动系统设计研究

根据某气压制动消防车的整车参数对整车制动力进行计算,对该车气压制动系统进行了设计。首先对前后轴制动器进行选型,再计算并校核制动力。综合考虑车辆的经济性及可靠性,最终选定合适的制动器;然后设计合理的储气筒容积并选型合适的空压机,以满足整车制动用气需求。对该消防车进行严格的制动性能测试及可靠性试验,证明该车制动器选型、储气筒容积设计及空压机选型均满足相关制动法规要求,选型设计合理。     

基于拓扑优化的举高消防车转台轻量化设计

针对某举高消防车转台材料冗余的问题,利用ANSYS中拓扑优化模块对举高消防车转台进行结构优化,在保证结构刚度、强度、稳定性要求的前提下,优化后转台减重26%,为举高消防车整车提供了设计余量,同时提升了整车经济性。     

泡沫消防车的结构及维护保养

介绍了泡沫消防车的结构及日常维护保养的措施.     

消防车加长驾驶室翻转机构的改进设计

消防车驾驶室由单排座改为双排座，增加了驾驶室长度和重量，原有驾驶室的翻转机构不能满足要求。为此，提出了“一泵带双缸”的设计改进方案。     

发动机水泵轴承受力分析及风扇对水泵轴承寿命影响研究

某发动机在匹配不同冷却风扇的过程中,对水泵轴承的受力进行了分析,并对发动机匹配不同风扇的水泵轴承的理论寿命进行了计算分析。通过理论计算,不同风扇对水泵轴承的寿命影响较大。     

消防车泵房加热保暖方案的探讨

针对北方城乡严冬使用的泡沫(或水罐)消防车,分析了几种泵房加热保暖方案的特点。     

CATIA在消防车三维设计中的应用

基于CATIA三维设计优势,将消防车各功能部件按照装配依从关系,以父子关系的方式建立一个桌面布局平台,在关键装配体的布局文件中建立子部件的定位平面、控制草图,以便在整个设计过程中对产品及各部件进行控制管理、调整结构布局、更改产品造型、测控载荷分布、优化设计方案等,达到高效、准确、优质的设计效果。     

混凝土泵车臂架系统容差设计

应用综合评判方法对混凝土泵车臂架系统进行容差设计,较好地协调了臂架系统质量与制造成本之间的关系．以最低的制造成本获得高质量的臂架系统,增大了混凝土泵车的利润空间。同时通过实例验证了该方法的正确性和工程实用价值。     

我国消防车市场重型车增长特种车"吃香"

消防车辆是执行灭火、辅助灭火、抢险救援任务和运送人员、消防器材或消防物资的移动装备,以汽车和挂车为主,包括部分非机动车和摩托车。目前消防车辆还没有统一的分类方法,大致分为以下几种(见表1)：     

载货汽车货箱型式变化对空气阻力的影响分析

针对载货汽车常用的3种货箱型式,建立整车空气阻力CFD计算模型;采用CFD模拟计算的方法,计算出3种整车空气阻力模型的空气压力分布、空气矢量分布、空气流线分布和空气阻力系数;用整车空气阻力模型、空气阻力系数和迎风面积计算出整车空气阻力.经过整车滑行试验、加速性能试验和经济性试验验证,本文CFD模拟计算的整车空气阻力与整车试验结果有较好的一致性.     

中联重科新一代混凝土泵车

为顺应市场需求，有着多方面重大技术和工艺提升，达到CE标准的中联重科新一代泵车日前在长沙隆重推出。这标志着一种性能更为优越、质量更加安全可靠、使用成本更加低廉、操作更加人性化的新型泵车即将进入用户手中，为国内外的各类建筑施工作出新的贡献。     

疏浚船舶输泥管道的管堵与阻力影响因素研究

疏浚输泥管道的堵管和阻力问题影响疏浚生产功效,他们受到管道内壁粗糙度、泥质颗粒粒径、泥浆浓度和沉降速度等多个因素的影响.通过理论分析和数值计算可知,随着各个影响因素数值的增加,会导致管道的管堵现象发生和管道的阻力明显增加,采取一定措施保持管道内壁光滑和降低泥质颗粒粒径大小,可以有效减少堵塞发生和降低泥浆在管道输送中的阻力.     

4仓双联泵加油车管路系统的结构设计

介绍了一种配置车载双联泵的4仓加油车管路系统,既可以实现普通4仓加油车能将1～4种油品向其他车辆或容器加注的功能,还可以通过控制各仓直通球阀的开启,装载1种或2种油品,以便在保证油品品质的情况下,实现油品的转运和配送加注的需求。     

干粉消防车的使用与维护

介绍了干粉氮气消防车的使用与维护，分析了其故障的诊断与排除。     

气动污水泵在沼气吸渣车的应用

由于沼气吸渣车车型小,没有倾卸机构,只能通过真空泵向储液罐输入压力将沼液、沼渣排出,因此部分沉淀物堆积在储液罐底部无法排出。现在沼气吸渣车上加装污水泵等装置,在排渣作业前先将沼液、沼渣进行搅拌,然后再排渣。经实际使用证明,此种方式能够有效降低储液罐中沼渣的残留,提高了工作效率。