5吨电炉排烟除尘装置

一、概述炼钢电弧炉是铸钢生产的主要工艺设备,在冶炼过程中产生大量的粉尘和烟气,特别是熔化、氧化期,尤为可观。平均炼1吨钢产生5～8kg粉尘,如年产10000吨钢,一年內就产灰50～80吨。如不采取有效措施排除,不仅烟尘弥漫车间、腐蚀设备、厂房、危害工人的健康,而且污染厂区环境,形成公害。     

THDS探头除雪除尘装置研制和应用

针对风沙和风雪天气下,HTK-499型车辆轴温智能探测系统(THDS)的探头硫化锌镜片易被沙尘、雪花覆盖,造成探测轴温信号衰减的情况,研制THDS探头除雪除尘装置,起到除去探头硫化锌镜片沙尘、雪花。介绍装置的工作原理、结构和实际应用情况,并指出存在的问题和改进方向。     

动车组车底设备自动控制除尘装置研制

自动控制除尘装置是动车组高级修时对车底设备进行除尘的一种装置。论述了动车组车底设备自动控制除尘装置的系统组成、工作原理及设计研制过程中解决的主要技术难题。该装置已成功投入到上海动车段动车组高级修车底设备除尘中使用,使用结果表明,该装置在除尘过程中能及时收集灰尘,有效防止除尘过程中灰尘四处飘散弥漫的问题,满足了现场作业需求。     

高速铁路弓网电弧模拟装置的研制

弓网关系是目前制约我国高速电气化铁路发展的瓶颈之一,而弓网电弧问题是弓网关系中需要解决的核心问题.由于现场勘察、测量弓网电弧有相当大的难度,为此依据弓网电弧产生机理,研制出一套弓网电弧模拟装置,可在实验室对这套模拟装置产生的电弧进行测量、数据采集,为研究解决弓网电弧问题打下基础.     

固定锅炉安装消烟除尘矩形通风装置情况简介

我们把胜利2型机车下架的固定锅炉圆烟筒改为治烟除尘的矩形通风装置(也叫扁烟筒),经几次对比试验,初步收到好烧、省煤,黑烟浓度降低等效果,但尚得进一步改进,以期达到更理想的目的。一、初试过程我段动力和采暖的是一台胜利2型机车锅炉,炉老陈旧,燃烧和传热状态都很恶劣。不长汽,很费煤,因此,已不能发挥出原设计能力。所以每年     

五氯酚(五氯酚钠)密封投料除尘装置

我厂使用五氯酚煤焦油防腐剂进行枕木防腐、油剂中配制五氯酚工作,从1963年到现在已十多年了,过去由于没有解决好投料除尘问题,致使投料时粉尘飞扬,操作工人作业带粉尘浓度高。1976年上半年,经铁道部劳动卫生研究所测定浓度为1.02—13毫克/米~3, 影响操作工人健康,污染周围环境,铁道部物资局,劳动卫生研究所和我厂党委对这个问题很重视。为了改变这种面貌,保护工人健康,保护环境,在厂党委领导下,专门成     

大型轴瓦壁厚测量装置研制情况

本文介绍了我分厂自行研制的大型轴瓦壁厚测量装置的设计思想、性能参数、技术特点、精度验证和使用效果。     

受电弓和接触网运行状态定点监测装置

在分析了国外接触网定点监测装置的基础上,结合国内电气化铁道发展状况,提出了一种接触网定点监测方案和研制状况。     

太阳能无线预警装置的研制和运用

研制太阳能无线预警装置，可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题。介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况。     

内燃机车自动提钩装置的研制和应用

论述了内燃机车自动提钩装置的研究和应用。     

车轮在线自动探伤装置的研制和应用

介绍了车轮在线自动探伤装置的特点和技术原理,并结合机车和轨道交通车轮检测的实际应用环境,分别与电磁超声波检测技术和相控阵超声波检测技术进行了简要的对比分析.实际应用表明,该自动探伤装置适合铁路机车、轨道交通车轮的日常自动检测.     

相分段自动转换装置的研制和试验

本文对接触网相分自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点及研制试验概况作了较全面的介绍。该装置是为我国铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。     

Talgo倾摆装置的作用方式和运行性能

关节式的Talgo摆式列车已在许多国家运用。无论是机车牵引的列车，还是动车组，都装备由Talgo公司开发的特殊的自然倾摆系统。Talo摆式列车既可用于高质量的地区运输，又可用于高达350km／h的高速运输。列车采用低地板结构(地板距轨面高度为760mm)，带有独立车轮的单轴走行部的径向调节装置作用可靠，确保安全运行，并可降低轮轨磨耗。这种技术结构简单的高性能Talgo摆式列车自1980年运用以来，显示出具有高的运用率(99．98％以上)和高的可靠性。     

全悬挂牵引驱动装置的研制和动力学分析

本文概要地介绍了橡胶弹簧万向节驱动装置、双侧六连杆万向节驱动装置与电枢空心轴驱动装置的研制、试验和初步的动力学性能分析，并提出了发展我国全悬挂牵引驱动装置的建议。     

路局科研所研制的箱式地面带电自动过分相装置在神朔铁路正式运行

由路局科研所自主创新研制的我国首台箱式地面带电自动过分相装置,在神朔铁路公司南梁、桥头两地分别投入正式运行。