中国物流10大富豪第四名 陈平:快运企业的"刘翔"

榜上风云 2006年,宅急送快运有限公司董事长陈平以百富榜"门槛"价--8亿元--列胡润百富榜第438位,经过一年打拼,他的资产飞速上涨到了20亿,排名也晋升为第397位.     

小件快运：变则通

最近几年,大部分道路客运企业已经认识到了小件快运业务所蕴含的巨大利润空间,纷纷开展了小件快运业务,让小件快运的业务量持续上升。     

跑步进入“大物兔兔快运：流”

“兔兔快运”是依托于济南长途汽车总站充足的运力和密集的客运网络发展起来的以客车捎载运输为主的货运体系,具有网络全、班次密集、随到随发、快速安全、承载力强等特点。业务范围涉及客车捎载、城际干线运输、中转运输、市内配送、货物包装、情意速递、货到付款、代收货款、保价运输等多项业务。     

小件快运变身术：小件快运：“错位”与“融合”铺就腾飞路——访交科院现代物流研发中心主任赖平仲

小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。     

小件快运有“大”前景?

正十月金秋本是收获的季节,但对道路客运业而言,已提前迎来了失望之冬。在整个行业弥漫着绝望和悲叹的情形之下,客运站的小件快运业务因其直达、及时、成本低的特性,迅速成为企业新的利润增长点,不少客运企业还成立了专门的小件快运营业部。在各种专业快递迅速发展的背景之下,道路客运企业的小件快运业务为什么还有市场?有业内人士分析,客运公司做快件业务有很大优     

小件快运：路在何方？——访湖北公路客运集团大地快运分公司经理肖俊

作为传统客运的转型手段之一,小件快运快速崛起,然而,各种弊端也接踵而来,让小件快运企业遭遇短板,开始寻求更好的发展之道。小件快运是客运企业摆脱困境、转型发展的试水,没想到这一试就越做越大。小件快运在这几年得到快速发展,让客运企业尝到了甜头。     

大地快运：携手同行共发展

小件快运是客运企业摆脱困境的希望。早在“非典”时期,湖北公路客运集团新华路客运站（目前已经搬迁）就尝到了搞物流业的甜头。     

河北快运：全力靠拢现代物流

“我们希望通过我们的努力，使集团初步达到现代化的物流管理水平。”河北快运集团有限公司（以下简称“河北快运”）总经理古兴元略显急迫地告诉记者。作为河北省龙头物流企业的河北快运创建于1997年，自2007年以来，连续三年被中国交通运输协会评为中国物流百强企业，优质服务得到了不少用户的认可和信任。     

重庆交运:小件快运做“快递”

市场导向、多元营销、政策支撑、完善网络重庆交运快件认为,小件快运的发展方向应为:尽快转型升级为快递企业,完善服务流程、提供延伸服务,充分运用客运企业高时效、多频次、高密度、全覆盖的运输、网点优势,构建一个具有快递企业特点和功能的、开放型的网络运输平台     

兔兔快运:跑步进入“大物流”

兔兔快运经验◆把小件快运放在大的物流市场中定位和经营◆灵活运用价格杠杆,形成有市场竞争力的价格体系◆推进信息化建设,构建持续竞争优势◆完善网络建设,推进商业模式创新◆成立配送中心,实现"站到门、门到站"服务◆借鉴同行经验推出新的"保价运输",创造更多效益     

小件快运:“成长的烦恼”如何破解?

<正>丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头和庞大的市场潜力,使得快递市场这块大蛋糕显得十分诱人,不少客运企业瞄准时机,利用自身固定、密集的线路资源以及定时、快速的独特优势,将客运快件作为企业经济增长点的首选项目。但由于公路快运自身的短板,其发展过程中也屡遭"成长的烦恼"。     

徐勇:小件快运“没有个性化一定会死”

近年来,行业出现了很多小件快运公司转变为快递、第三方物流公司的现象。但总体上,全国的小件快运发展基本仍然不温不火。近日,本刊记者致电中国快递物流咨询网首席顾问徐勇,他认为,在市场竞争趋于"快递化"的阶段,小件快运企业应该找准自己的定位,一定要突出个性化,"没有个性化一定会死"。     

小件快运的蓝海哲学

将全国1万多家客运站作为小件枢纽站,将全国15万多条班线作为运输专线,将160多万辆营运客车作为捎载工具,小件快运全部联网运作,实现品牌经营……这可能是五到十年之后才能得到部分实现的事情!     

小件快运经营人的损害赔偿

与小件快运的长足发展形成鲜明对照的是:损害赔偿问题也越来越多,且人们对有关损害赔偿问题的认识大相径庭.大量损害赔偿问题的存在,在一定程度上阻碍了道路小件快运的健康发展.     

浅议道路快运的经营

<正> 我国的道路货物快运实际上与高速公路的建成使用基本同步,甚至有些专线的快运还有些超前态势。当然其中有些名为“快运”实则并非真快。 以京沪快运为例,这是目前国内道路货运中的一条“热线”。其“热”主要表现在京沪间货量大,车多,由此形成全民、个体一起上;专业车、社会车都在跑;运输、货代同竞争。目前总的情况是:“车多货少配载难,运价过低不挣钱。”承运人之间恶性竞争的结果造成严重的不规范经营和运行。特别是严重超载,已构成道路运输事故频发的主要因素之一。 北京市联运公司从事京沪快运已经2年多了,对专线快运的预测立项、开班、经营、发展设     

广东粤运:农村客运+小件快运的“双链”延伸

正广东粤运交通控股公司(以下简称"广东粤运")为广东省交通集团子公司,主要经营汽车运输及配套服务、材料物流服务、高速公路相关服务及自有土地商业开发等相关业务。在汽车运输及配套服务方面,拥有分布于10多个地市的站场102个,经营线路1000多条,客运车辆8000余辆,建立了覆盖全省的运输网络。近年来,广东粤运以做强做优做大道路运输主业为战略目标,不断复制并购地区运输企业经     

“浙江模式”：政府买单 企业共享

物流振兴规划出台后,各省市在打造物流公共信息平台上的热情比以前更为高涨,浙江省更是率先启动物流行业标准化建设,通过政府买单开发标准版软件,为全省近26万家物流企业提供统一的信息化平台。     

新中铁快运的成长路径

业界分析,中铁快运走上了一条“合并-引资-上市”的道路。     

快运协作网的老业务新概念

浙江临海的林先生随团到海南旅游,登机前突然发觉身份证忘带了,导游只得以旅行社作担保由机场派出所通过公安网络调出其身份证,解决了去海南的登机问题.但是,没有身份证回程怎么办?林先生想到了台州汽车运输(集团)有限公司下属的快件公司,就试着打了一个电话给台运快件公司,回答很干脆,只需付120元钱,提供收件地址,明天中午就可拿到身份证.果然,第二天吃中饭的时候导游把身份证交到了林先生手上.