追随策略的渠道构建与创新

追随策略的实质是一种市场资源的有效共享，也是一种高超的游离于企业自身资源之外的“借力使力”行为，跟随策略的成功实施，将使追随企业以较小的市场代价，来获得最大化的市场收益，并且合理避免了企业的运营风险，是目前无论是大企业还是中小企业都普遍热衷而又极为看好并被广泛采用的一种营销手段。     

应用电子商务创新保险经纪公司营销渠道

本文从总结保险经纪公司的营销渠道现状出发，找出其中存在的问题，做为营销创新的依据，通过分析消费者遇到的问题及核心需求，结合电子商务的优势和特点，发现了保险经纪公司利用电子商务拓宽营销渠道的市场机会，并分析了保险经纪公司应用电子商务营销渠道的可行性。希望对保险经纪公司的营销渠道创新更加具有实际参考价值和指导意义。     

中小企业融资渠道创新研究

本论文以大学生创业为例,分析中小企业融资难的背景与原因,并由此探索新的融资渠道,解决中小企业融资难的问题。     

中国服装业国际营销渠道的构建与选择

中国服装业走出去,要搭建正确的国际通道。本文试着探讨国际营销渠道的多种模式及怎样进行选择     

运用差异化模式构建轿车营销渠道

渠道模式是构建科学的汽车营销体系的核心。它直接表现了企业的营销理念,更是其营销策略得以实施的载体。在长期市场环境中,绝大多数企业都形成了一套自己的产品营销模式,但是其中的大部分已经很难适应当前的市场环境。传统的营销模式经营风险很高。它注重的是做成买卖,而非与客户建立长期的、     

奇瑞汽车公司销售渠道策略分析

奇瑞公司作为我国汽车自主品牌的后起之秀,在其发展的历程中,不断实行创新策略,其中销售渠道策略的创新取得很好的成效。其根据企业实际的发展情况,先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等创新渠道模式。文中对每个销售渠道创新的模式产生背景及所取得成效进行了分析,并对奇瑞公司的销售渠道策略进行分析,指出其对汽车行业具有的借鉴意义。     

技术创新 渠道变革 记“2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会”

<正>"2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会"以"技术创新渠道变革"为主题,深入解读我国滤清器行业现状、技术创新与未来发展趋势。近日,彼牧汽车联合中国内燃机工业协会滤清器分会、康明斯公司举办的"2014车用滤清系统技术及渠道创新峰会"在上海完美落下帷幕。本次峰会以"技术创新渠道变革"为主题,汇聚了长安汽车、江铃汽车、上汽集团、通用汽车、福田戴姆勒、南车集团、康明斯、弗列加、曼胡默尔、博世、平原滤清器、克拉克滤清器、浙江环球、科德宝宝翎等滤清器产业链上下游知名企业。诸多行业专家就中国滤     

销售渠道的分营与合营

中国汽车工业发展到今天，企业之间市场竞争的主战场，已经从产品逐渐转向到营销网络，谁能控制了营销网络，就获得了市场们主动权。产销分离，失去去销售网络的控制权，将是对制造后方的致命打击。     

渠道政策变形的防控策略分析

随着中国市场化的进程加快，大型企业的营销实战早已进入了规模化的阵地战阶段：战争要取得胜利，最重要的就是铁的纪律，在任何困难面前，都要前进，前进，再前进，直到自己牺牲或者战争的结束。营销，就是一场永远不会结束的战争；渠道政策，就如战争中的战场纪律．其重要性不言而喻。但现实中，我们发现，几乎每个企业，尤其是国内的企业。在渠道政策执行中，几乎都普遍的存在着渠道政策变形。为了企业的长远发展，这是企业应该引起足够重视的。如何预防和控制渠道政策在执行中变形，变化，或者偏差，是本文所要探讨的问题。     

如何正确选择和使用发动机润滑油

据资料统计，车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41％。因此，要充分发挥润滑油的作用，在选择和使用发动机润滑油时应注意以下几点问题。     

弯曲河段宽度与航道通航能力关系研究

船舶通过弯曲航道所需航宽的计算对于安全航行具有十分重要的意义。根据叠加原理,分别计算出在无风流情况下过弯道所需航宽、流致漂移量、风致漂移量、偏航量,相互叠加得到有风流情况下船舶通过弯道所需航宽。编制应用软件,对航道通航能力进行预报。     

二郎山隧道建设

举世瞩目的二郎山隧道，经过建设者几年艰苦努力，以高度的政治责任感克服了常人难以想象的地形及气修的恶劣条件，即将斫内全面竣工，经检测隧道和秤导轴线，高程、距离偏差及隧道防水等达到了世界先进水平和世界领先水平。文中将在建设过程中积累泊管理，投资控制及科研工作所取得的成功经验作一简要介绍。     

创新难在哪里

现在人们对创新这个词并不陌生,但对于深刻内涵却疏于理解,而是望文生义的理解为发明创造,于是把科研经费的投入作为创新投入,其结果只能是南辕北辙。     

汽车营销渠道模式与通路管控

纵观汽车企业营销渠道现状，大体可分为两种模式：一种是间接营销渠道模式，另一种是直接营销渠道模式。文章从分析比较两种营销渠道模式及其优缺点入手，分别探讨了两种渠道模式的通路管控。     

汽车渠道下沉的困惑

汽车厂家在开拓二、三级市场的过程中,不能仅盯着眼前的销量,而要着眼于未来,认真做好品牌推广和售后服务,特别要提高服务质量。正如专家所说：市场是二、三级,但服务不能是二、三级。     

航道疏浚中挖槽设计与工程计算

章以航道测量数据为基础，介绍了采用多层叠加面法拟合航道河床地形曲面的方法以及将该方法应用于航道挖槽中线确定、尺寸设计和土方量计算。实践结果表明：用该方法所开发的挖槽设计系统，提高了计算精度，缩短了设计时间。     

惠州港马鞭洲港区航道航行及富余水深控制探讨

随着惠州港临港工业的发展,进出惠州港船舶大型化日趋明显,VLCC引航艘次逐年增加.文中介绍了惠州港供VLCC航行航道基本情况、航道水文及其周边情况,通过对不同航段受流情况及航速对超大型船舶下沉量的影响进行了分析,给出了目前我站对富余水深的控制情况,提出了重载超大型船舶进港的注意事项.     

DPF孔道结构参数优化设计

以降低流动阻力为目的开展DPF孔道结构参数优化设计,运用GT-Power建立DPF仿真模型,研究非对称孔道边长比、孔密度和过滤壁厚对颗粒物捕集过程中DPF压降和捕集效率的影响,并以非对称孔道边长比、孔密度和过滤壁厚为设计参数,二次序列规划算法为优化算法,DPF捕集效率为约束,优化DPF孔道结构参数。结果表明:DPF采用进口孔道边长大于出口孔道边长的非对称孔道结构可以降低颗粒物饼层捕集过程中DPF的压降,但同时降低了DPF的捕集效率;采用提高孔密度的方法可以在一定范围内降低DPF的压降,同时提高DPF的捕集效率;降低DPF过滤壁厚可以有效降低DPF压降,但也会降低DPF的捕集效率。综合优化结果,DPF进出口孔道边长比值为1.024 8、孔密度为62孔/cm~2、过滤壁厚为0.333 mm时,DPF压降降低26%以上,饼层捕集效率保持98%以上。     

技术成就中国重汽“二次创业”

调整对于整个汽车行业来说,未必不是一件好事。经济好的时候,行业内的很多问题都显露不出来。从另一个方面来说,危机也可以使行业的企业充分认识到自己的不足。三月的北京依然寒冷,但轻抚的春风却已表明春天即将来临。     

市政渠道CAD的研究

CAD在我国的应用已经普及,并从"甩图板"阶段到专业化和智能化的研究开发阶段。国内外渠道CAD的开发已经有一些成果,但也存在诸多的问题,例如,平面设计、纵断面设计和横断面设计没有形成有机的联系。该文针对市政渠道的特点,研究如何将渠道平面设计、纵断面设计和横断面设计及成果图形成一个有机整体的解决方案。