福帅锋将领军 GS王风暴来席——记济南轻骑2006新品上市暨GS王风暴行动发布会

9月8日,济南轻骑2006新品上市暨 GS 风暴行动发布会在济南隆重召开。会议宣告:骑式车轻骑福帅、弯梁车轻骑锋将,以及运动休闲系列的轻骑臧獒、轻骑牧羊犬、轻骑山猫等新品一并投放市场,显示了企业强大的竞争活力。济南轻骑以几十年的专业制造和近年来与世界知名公司的合作为依托,将积累的技术优势转化为产品优势、市场优势,并以技术、产品的差异化优势为先导,特别打造了本次发布上市的具有自主知识产权的5款新品,信心十足地杀入竞争激烈的市场之中。新品阵容整齐,体现了集团军作战的策略,即有"帅"有"将"。"帅"为轻骑福帅 QM125—2A,这款 GS 王骑式车集众多优越性能于一体,装载了技术升级、性能更优良的轻骑 GS 发动机,其动力共振大幅减弱;最大功率、最大     

轻骑锋将QM110-3F

QM110-3F(轻骑锋将)在济南轻骑GS王风暴行动中浓墨重彩地亮剑江湖,一改弯梁车平民化的国民车形象,以时尚典雅的高贵气质和独胜一筹的人性化设计吸引了众多的目光,与济南轻骑豪马、帅骑合称轻骑三星。     

创新中国动力轻骑领先一步——济南轻骑GS王风暴行动深度冲击中国摩市

2007年4月15日下午两点,"济南轻骑GS王风暴行动2007年营销峰会"在济南舜耕山庄大会堂隆重召开,一场以"创新中国动力"为核心的摩托车动力技术革命的活动拉开了帷幕.     

铃木王四剑客

济南轻骑铃木摩托车有限公司是由中国轻骑摩托车集团和日本铃木株式会社(铃木公司)各出资50％建成的中日合资公司，已有十几年的生产历史。主要产品是原装铃木GS125型摩托车(实际上是改进型GS125ET型，下同)在中国及东南亚俗称“铃木王”。     

济南轻骑GS王风暴行动深度冲击中国摩市

2007年4月15日下午两点,“济南轻骑GS王风暴行动2007年营销峰会”在济南舜耕山庄大会堂隆重召开,掀起一场以“创新中国动力”为核心的摩托车动力技术革命。     

轻骑QM125-2(G)“悦胜”

<正>不管你有没有"审美疲劳","中式"永远都是中国人不变的感情情结。在当前市场竞争激烈的形势下,轻骑"悦胜"剑走偏锋,准确把握时代跨骑车的消费趋势,以时尚、舒适、实用对中式街跑车进行了精确定义。虽然"悦胜"还保留了一些铃木王的经典设计,但如果不是那标志性的GS发动机和经     

甘青新大穿越

2003年9月27日下午。在柔和的夕阳里,我驾轻骑铃木王GS125、高广明驾雅马哈劲飚200、赵建国驾豪爵钻豹125,从嘉峪关出发,开始了“甘青新大穿越”摩托车之旅。     

王者之道--轻骑GS王QM200

上世纪90年代初,轻骑集团从日本铃木公司引进的铃木王摩托车成为中国最流行的经典款式之一,其技术含量和发动机、整车的品质在经历了市场考验之后,受到中国消费者的广泛认可,GS机与铃木王也成为铃木技术在中国应用和推广的代表.……     

龙舟竞渡闹端阳 轻骑旌旗水上扬

近日,轻骑贵州中心经理叶朝平,贵阳友联片区经理李华军,施秉轻骑双龙车行经理李藏军、李藏海带领轻骑摩托龙舟队参加了在儛阳河三角州公园举办的施秉县多彩贵州"百炼矿业"杯龙舟赛,在比赛现场为轻骑"悦胜王"上市推广做宣传,赢得当地消费者很高的评价。     

济南轻骑2005年部分新车简介

近年来,济南轻骑一直把新产品作为企业参与市场竞争的主要武器,继2003年推出“马龙”、“豹龙”、“霸天龙”、“HAPpy”、“巡天鹰”和“自由鸟”等6款全新车型,2004年推出“豪马”弯梁车后,2005年初又推出了“帅骑”、“e星”、“风度”、“GS王”、“马龙200”、“越野200”、轻骑QM250ATV-2沙滩车以及几款专为海外市场设计的新产品。至此,济南轻骑的新品开发步     

在科技中升华--轻骑QM125-2摩托车

多年以来轻骑公司始终致力于产品质量的改进与市场的推广,使其产品的市场占有率不断提高,而轻骑的形象产品之一的QM125-2两轮摩托车就是在此时应运而生的。轻骑QM125-2的前身是轻骑与铃木合资合作生产的GS125摩托车,该车设计美观、精练、实用,没有一丝累赘,非     

狂奔在运动的路上 轻骑悦胜K运动版QM125-3K(K3)

Tip1QM125-3K(K3)装配了经典的单缸、四冲程、风冷式"GS王125"发动机,排量为124mL,符合国Ⅲ排放标准。这台发动机的缸径×行程规格为57mm×48.8mm,符合高速发动机特征;在7000r/min处,它可以产生10.0N·m的最大扭矩;在8500r/min时,9.0kW的最大功率迸发而出。此外,轻骑在这台发动机的身上运用了     

轻骑GS125摩托车车体断裂三维有限元分析

通过对轻骑GS125摩托车车体建立三维实体模型、有限元模型及应力分析后发现,轻骑GS125车体断裂的主要原因是断裂部位安全系数偏低,同时由于断裂部位是焊接区域,易产生焊接缺陷,从而导致该部位出现较大的应力集中;提出了加大车体上管、后尾管、后减震器安装板各自壁厚及同时加大三者壁厚几种结构改进方案。     

抓住机遇乘势而上 厂商携手共铸辉煌——济南轻骑东北区域经销商会议隆重召开

2013年,轻骑将顺应市场多元化、运动化、时尚化的需求趋势,大力调整产品结构,发挥轻骑GS、H 15、B07等的领先优势,做大优势产品规模,全年上市12款运动新品,满足市场多方面的需求。     

千里走轻骑 关爱随行返乡路——轻骑GS王百公里油耗1.8升的真实故事

百万农民工,漫漫返乡路。在举国欢庆春节的时候,在外辛苦打拼的农民工兄弟骑摩返乡受到了社会的广泛关注。中国兵器装备集团公司旗下轻骑、建设、嘉陵3大摩托车品牌联合展开了"平安回家,关爱随行,联合护航大行动"。各地交警部门在返乡大军必经的主要地段设立强制休息区,保障骑行安全。央视《朝闻天下》、四川《现场快报》等电视栏目对潘敏利一家骑轻骑摩托返乡进行了全程跟踪报道。他们,都在用真情诠释世界上最朴素的爱。他们,也在不经意间道出了轻骑GS125摩托百公里油耗仅为1.8升的实事。     

解读精品王国--来自轻骑铃木的报告

到目前为止,济南轻骑铃木摩托车有限公司投放市场的车型不算多,但款款是精品,这话一点不假。征服者GSX250、超人QS150T、铃木王GS125、风暴太子QS125—A、悠e QS125T,每款车的问世,都曾在中国摩托车市场刮起一股不小的旋风,撩得人心痒痒。在重庆国际摩托车博览会上,记者第一次如此近距离地一睹了这些精品的     

“骏驰”如风——试骑轻骑铃木GT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团，在上世纪90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北，它的身后很快就跟上了一大群仿冒者。随着摩托车行业竞争的加剧，轻骑铃木也在不断地推陈出新，其生产的GT125就是其中的一款精品，它也因此成为了我们这次试车的主角。     

"骏驰"如风——试骑轻骑铃木CT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团,在上世界90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北,它的身后很快就跟上了一大群仿冒者.随着摩托车行业竞争的加剧,轻骑铃木也在不断地推陈出新,其生产的GT125就是其中的一款精品,它也因此成了我们这次试车的主角.     

轻骑力虎全攻略

轻骑的每一款新车，都蕴含着研发上的艰辛付出和创造，或威猛，或隽秀，或颠覆传统、引领时尚，或充满着浓浓的运动气息；轻骑的另一大特点是在同一技术平台上多作横向和纵向延伸，形成系列，以丰富产品链，为消费者提供更为宽泛的选择。以GS发动机为动力的轻骑“国骏”、“福帅”和欧版小踏板“考拉”、“灵动”、“金牌50”等都给市场留下深刻印象。     

摩托车双头螺栓氢脆断裂浅谈

GS125发动机是济南轻骑发动机有限公司的主要产品,口碑一直很好.可有一段时间,该发动机使用的气缸双头螺栓多次在市场或现场出现断裂,给产品带来了不良影响,影响了摩托车的销售.