油价再次调高企业面临考验

7月1日起，国Ⅲ排放标准在全国范围内正式实施，届时国Ⅱ标准的汽车和柴油车都将禁止销售和挂牌。国Ⅱ标准是对于机动车尾气排放限值的要求，相当于欧Ⅲ标准。环保部表示，汽车生产企业必须采取有效措施，保证所有车型的环保生产。环保部门会加大检查力度，对不能稳定达标和弄虚作假的企业，将依法予以处罚。     

有一种得失叫成长——与国Ⅲ技术对话

2010年7月1日，在原定计划推迟一年后，比欧Ⅲ标准更为严格的中国摩托车排放三阶段标准（简称国Ⅲ）将全面执行。早在2004年，我国就开始对摩托车实行排放标准的认证管理；2005年7月1日，摩托车国Ⅱ标准实施。国Ⅲ标准的难度之大、门槛之高令国Ⅰ、国Ⅱ标准望尘莫及。综观全行业，目前能够达到国Ⅲ标准的车型只占少数。这笃定是一次重获新生前必须经历的阵痛，在不到一年的时间里，企业将无法绕开技术升级、成本控制、配套体系和竞争环境的挑战。     

轻客国Ⅲ实施环保升级考验谁

国Ⅲ时代的到来,必然会刺激轻客市场的升级,大大提升高端环保柴油轻客产品的市场占有率,但也可能会有部分用户赶在国Ⅲ实施前夕,集中抢购价位相对便宜的国Ⅱ产品。这次对3.5吨以上车型的排放标准实施限制,是否已引起了新一轮风波?国Ⅲ的实施又将考验谁?     

国Ⅲ国Ⅳ标准重卡的关键技术及发展方向

2008年7月1日,机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行.按照国家环保总局和发改委的统一要求,自2008年7月1日在全国范围内国Ⅱ标准的机动车将不准销售,公安车辆管理部门将不给国Ⅱ标准的机动车发放牌照.同时,第4阶段排放标准,即国Ⅳ,也计划在2010年7月1日全面实施.北京、深圳等一些核心城市都早已提前实施国Ⅲ标准.尤其作为2008年奥运会举办城市的北京,更是于2008年3月1日提前针对部分车型实施了国Ⅳ标准.     

2006年国Ⅲ排放标准提前实施一些大城市相继跟进

自2005年12月23日北京宣布,自2005年12月30日在全国提前实施国Ⅲ标准(绝大部分车型)以来,又有上海、广州、深圳等城市相继跟进宣布提前实施国Ⅲ标准,有的提出了具体时间表,有的表示2006年内会付诸实施(见表1).看来,2006年,我国机动车排放标准将开始迈入国Ⅲ时代.此举,无疑又对汽车行业提出了新的挑战.     

北京公布国Ⅲ标准车型 长城全系列产品榜上有名

自12月30起，北京开始实行国Ⅲ排放标准，不符合标准的将禁止在北京销售。近日，北京市环保局也在其同站上公布了符合国Ⅲ标准的各种车型。在10万元以下的SUV、皮卡产品中，仅长城汽车一家全系列产品上榜。     

深圳今年欲跨国Ⅲ门槛

深圳环保部门透露，该市已经完成了适用国Ⅲ排放标准要求的车用汽、柴油技术规范初稿，如果各方面条件具备，新车上牌标准年内将升至国Ⅲ标准，强制实施有望在今年实现，深圳将成为继北京之后第二个实施国Ⅲ标准的城市。     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

京V排放标准年内实施

京V机动车排放标准将在今年实施，并配套供应京V标准的车用燃油。据知情人士透露，京V标准类似于国V排放标准，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面实施京V排放标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。 环保部相关负责人表示，国V标准将在今年发布实施，在此之前，北京将先行实施一种类似于欧V标准的京V排放标准。     

排放新规与出口退税调整对下半年商用车市场的影响

排放新规的影响 6月29日，国家环保总局宣布，相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值（以下简称国Ⅲ标准）将在全国范围内开始实施，这标志着我国汽车污染排放控制进入了新阶段。国家环保总局表示，国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比国11标准降低了30％，因此，于7月1日如期实施的国Ⅲ标准，对于实现国家的节能减排目标具有重要意义。     

建设绿色环保之梦 引领行业国Ⅲ发展——建设摩托领舞国Ⅲ芯标准

实施国Ⅲ,推动行业发展晋级 2010年7月1日,沸沸扬扬的摩托车行业国Ⅲ标准将正式实施。按照新法规,新定型的摩托车必须达到国Ⅲ标准,并按国Ⅲ标准批量生产,同时对所有制造、销售、登记注册的国Ⅱ摩托车及轻便摩托车也要限期完成改造达到国Ⅲ排放。     

解析国Ⅲ标准对重货行业的影响

汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间？国家出台了第三阶段排放标准。简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定：从2007年7月1日起，全国正式实施国Ⅲ排放标准。即自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!目前在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求的，也许不足为奇了；但是，在商用车领域，尤其是重货，大部分仍是国Ⅱ标准的。     

宇通推出12m客车换代车型

ZK6122HQCA是宇通12 m换代车型中的1款。12 m换代车型共有经济版、豪华版2种不同内饰4款车型,其中符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的各2款,主打客运市场的客运版1 2m新车型将在后期陆续推出。在2012年11月23日—12月2日举行的广州车展上,宇通全新12 m换代车型ZK6122HQCA型客车首次亮相。据宇通工作人员介绍,该车只是宇通12m换代车型中的1款。12 m换代车型共有经济版、豪华版2种不同内饰4款车型,其中符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的各2款,主要面向旅游和团体客车市场,而主打客运市场的客运版12 m新车型将在后期陆续推出。新车型具备油耗低、内外饰美观豪华、乘坐舒适、安全性高等特点。     

摩托车排放标准宣贯及环保申报工作会议在西安召开

8月7日,环境保护部发布《关于实施摩托车及轻便摩托车国家第Ⅲ阶段排放及燃油蒸发标准的公告》。要求自该公告发布之日起,所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622--2007、GB18176—2007和GB209982007排放限值的要求。并要求符合国Ⅲ标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国Ⅱ车型的型号加以区别,而且对污染物排放达标的摩托车车型的型式核准申报和变更提出了相应要求。     

国Ⅲ心态面面观

几多变故的国Ⅲ时间表日前已经确定下来。2010年7月1日，国Ⅲ标准铁定实施，这意味着，中国摩托车行业即将进入国Ⅲ时代。国Ⅲ标准原计划于2009年7月1日开始实施。而此前，世界性的金融海啸兴起，实体经济遭受重创，中国摩托车行业的市场尤其是海外市场风声鹤唳，在行业、企业、商家的共同吁求下，国家有关方面延缓了国Ⅲ标准的推进步伐，把实施日期延后了一年。     

宗申电摩上市带给行业的思考

<正>7月1日起,摩托车国Ⅲ标准全面实施,国Ⅱ车型停止生产,行业进入全面调整期。7月份,全行业摩托车产销量出现明显下跌。就在大部分企业苦心孤诣应对国Ⅲ实施后的调整期时,宗申独辟蹊径,适时推出了电动摩托车。8月18日,宗申召开招商会,推出电动摩托车——多伦     

揭开OBD神秘的面纱(一)

经国务院批准2005年12月30日起,北京将实施机动车排放的国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ),未达到该标准的新车将停止在北京销售。同时要求从2005年12月30日起,在北京市销售的新车型必须安装OBD,在此前已定型上市销售并通过审核的车型可延迟一年安装OBD,但在2006年12月1日后,未安     

国Ⅲ进行时

从2007年4国家环保总局、质检总局联合发布摩托车国Ⅲ排放标准（规定2008年7月1日起实行国Ⅲ新车型认证，2009年7月1日起扩大到所有在售车型），到2009年6月国家环保部重新调整国Ⅲ实施方案（即两轮摩托2010年7月1日、三轮摩托2011年7月1日起须达国Ⅲ标准型式核准要求），其间数年，乃至更长时间，无论是整车企业，还是配套厂家；不管是积极主动应对，还是消极被动应付，为了达到发展或者生存目的，整个行业都处在一种国Ⅲ标准进行时态之中。这自然是由国Ⅲ达标的重要性、艰巨性、紧迫性乃至严酷性所决定的。     

2007年我国重型汽车和轻型汽车先后实施国Ⅲ标准

2类车型国Ⅲ标准分别自1月1日、7月1日在全国实施 由国家环保总局和国家质检总局发布的GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》已于2007年1月1日开始实施.这意味着,从此日起,我国重型汽车(此指最大设计总质量大于3.5 t的M类和N类车辆)和发动机开始全面实施国Ⅲ排放标准.     

WH110T成为首款获批上市国Ⅲ车型

近日，五羊-本田的新产品两轮WH110T通过国家工信部的审查核准，在工信部2009年第30号公告中予以发布。此前，该款车还通过了国家质量监督检验总局要求的3C认证以及国家环保部要求的国Ⅲ标准的型式核准，并在国家环保部发布的第36批达到国家机动车排放标准第3阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型中予以公布，这标志着WH110T成为国内首款可以上市销售的国Ⅲ车型。