关于对进口车辆轴承使用的一点看法

目前,我国进口车的保有量已为数不少,而其中大部分又是日本车辆.这些车辆型号多、牌子杂.除了部分车辆集中在一些比较大的单位之外,许多车辆散落在全国一些中小单位.因此,不可能对这些车辆在技术上、修理上、配件上作系统的管理和探索.特别是近年来,由于70年代初期及中期的进口车辆,修理频繁,所需更换的各种配件大幅度上升,如要全部依赖进口则比较困难,一是外汇紧张;二是价格昂贵;三是周期太长.于国于己都不利.     

要加强汽车零件的材料质量管理

汽车在修理过程中,常因配件质量不合格而造成返工。随着集体和个体汽车配件生产厂家的出现,不可避免地出现了一些粗制滥造、质量低劣的汽修配件,并往往会通过一些不正当渠道流入修理厂家,使修车质量明显降低,严重影响修理厂的信誉。如1986年10～11月份,我厂大修出厂的解放汽车因三档止推片配件不合格连续造成三次变速器中间轴及部分齿轮损坏等恶性事     

桑塔纳2000加速无力

VIN:LSVAF033642107053故障现象:一辆装有AFE发动机的桑塔纳2000轿车,因中高速行驶无力,来我厂修理。根据车主描述,此车已修理过多次,更换了许多配件。故障诊断:接车后通过对车辆外部仔细观察,以及对里程表的查看,此车已经行驶284350km。通过车辆路试,发现中高速时发动机转速上下起伏很严重,转速表波动很大,但低速行驶良好。     

配件能否“药店式”经营

按照“药店式”管理的设想，汽车配件市场类似于价格低廉的药店，4S店的功能转化为医生，专给故障车辆开“处方”，车主则拿着“处方”去配件市场买配件，再进行修理。     

提高气门与座的密封的修理方法

运输企业汽车单车承包后.车辆研磨气门的修理次数比承包前有所增加。有的车只运行1～2个月就要全磨气门,并将可修复的气门都作废处理,造成了配件的浪费。这主要是因严重超载、使用劣质配件和修理工艺不当等原因所造成的。本文就修复     

现代汽车修理存在的问题及应对措施

在现代汽车修理中,修理技术已经取得了许多进展,但是由于车型的不断变化以及车辆的修理数量的不断增加,使得现代汽车修理依然存在一些问题,本文针对现代汽车修理存在的问题进行探讨。     

汽车维修服务顾问如何签订车辆维修合同

由于职业原因，我到过许多一类、二类的汽车维修企业，发现车辆的整个维修过程中服务顾问在入厂检验、接待客户时往往针对大的维修项目签订维修合同，而一些小修理只是很简单的记录、电脑出单，便派工进入车间维修了。其实，签订规范的维修合同是我们汽车维修企业一项重要的工作，它直接涉及客户和维修业者的利益，更会直接影响维修厂家的客户满意度。因此，如何签订规范的车辆维修合同是汽车维修顾问一个必备的知识和技能。     

战时车辆抢修八法

<正>在战场环境恶劣、配件筹措困难、维修工具短缺的情况下,为了完成作战保障任务,可采取以下8种简单实用、灵活机动、就地取材的车辆急救修理方法。原件修理法是在条件允许的情况下,对车辆损坏零部件进行原车修理的一种方法。这种方法能最有效地节约器材、最大限度地发挥器材储备效能、提高器材利用效率和缓解战时器材筹措困难。     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其他原因也深深地影响着企业的配件采购水平，其中，信息环境就是一个重要原因。     

沈阳市汽车配件市场的发展趋势和特点

一、沈阳汽车配件市场发展快,规模大据调查,沈阳市平均单车年需配件3200元左右。不算部队车辆,加上修理车辆需用配件,总需配件5亿元。销往外地约3亿元,总销售额近10亿元。企业平均毛利率均在15%以上,除去费用和税金还有利可图。这是沈阳市汽配市场发展速度较快的原因之一。沈阳大中型企业多,车队多,为把库存配件变为流动资金,纷纷开设汽车配件商店。沈阳市     

汽车高速旋转件失衡原因与检修技术

近年来，随着公路不断改革，高等级公路迅速增加，车辆的行驶速度随之提高，乘客和驾驶员对车辆行驶中的振抖和噪声问题也日趋敏感，车辆行驶中产生振动和噪声的主要原因是修理工艺不当、装配失误、零件变形、长期失修等导致高速旋转件失去平衡。车辆行驶中的振动和噪声不仅降低了乘坐舒适性，增加了零部件的磨损和早期损坏，且降低了车辆的传动效率，甚至危及车辆和人身安全。为减轻车辆行驶中的振动和噪声，延长车辆的使用寿命，维修中必须对不平衡的高速旋转件进行校验，选择正确的修理工艺，按正确的顺序装配，严格执行装配技术要求，将不平衡产生的振动和噪声控制在允许范围之内，为此着重阐述汽车主要高速旋转件在修理过程中引起的不平衡原因与检修技术。     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前，在一些汽车维修企业中，配件采购管理存在着许多问题，它直接影响到企业的利润、成本和销售额。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后交易，影响了企业的利润。事实上，配件采购管理存在的问题并不能简单地归结为幕后交易，许多其它因素也严重地影响着企业的配件采购水平，信息环境就是其中的一个重要因素。     

对机动车辆保险定损与核价问题的思考

机动车辆保险理赔中降低赔付率的方法除严格执行各公司的核保政策外，定损与核价起着决定性作用。在一些公司，一部分定损核价人员专业性不强，对配件市场及修理工艺了解不够，定损时极端被动，加上我国修理及配件市场不够规范，在事故车定价前，修理厂先要问问是否有保险，就像到了医院看病先问问病人是公费医疗还是自费一样，以上种种因素导致车损险及第三者责任险赔付率大幅上升，     

中小型汽车维修企业的发展方向

近年来，旧件修理和以无限度延长汽车使用寿命为目的的维修方法已成为历史，汽车维修观念发生了根本的变化。从节能、环保和安全角度考虑，老旧汽车被强制报废；从配件供应充足并缩短车辆在厂维修时间考虑，换新件来得更便捷：从新车型技术复杂、配合精密考虑，定期拆解维护已被认为是不科学的方式，因而实行了“定期检测、强制维护、视情修理”的技术政策。所有这     

MSC部件 我信得过

我是于1992年开始从事摩托车修理工作的。我在修车之余，很喜欢驾驶摩托车旅行。但是，在摩托车修理中，若零配件不好，是很难把车修好的。因此，遇到劣质配件是最令我头痛的事。有的生产厂家，为了吸引消费者，一味降低成本，降低零部件价格，生产好多伪劣零部件。有的表面硬度不够，有的包装不好，有的甚至连产品标识都没有。如一些凸轮轴、气门杆、活塞环等。     

南京战区召开车辆装备社会化保障工作会议

2001年6月中甸, 南京战区车辆装备社会化保障工作会议在杭州召开.战区三军、武警部队装备(运输)部门、五省一市汽车工作(配件)公司和各联供部以及8个汽车生产企业集团公司售后技术服务部门领导、军代表及军区车辆装备修理工厂的领导共120人参加了会议.     

信息化与汽车维修企业的配件采购管理

目前,在一些汽车维修企业中,配件采购管理存在着许多问题,它直接影响到企业的利润、成本和销售。普遍的反映是在配件采购管理中存在着许多幕后变易,影响了企业的利润。事实上,配件采购管理的问题并不能简单地归结为幕后交易,许多其他原因也深深地影响着企业的配件采购水平,其中,信息环境就是一个重要原因。 现有的汽车维修企业配件采购管     

出险定损学问多

对许多车主而言，汽车保险是购买容易理赔难。其实，许多理赔纠纷并不是对保险条款有争议，而是在车辆定损上出现问题。保险车辆在发生交通事故后，确定损害程度和定价方案，称之为“定损”。保险公司定损费用与实际修理费用有时会出现很大差异，不是定损价格过低不足以支付修理费用，就是定损价格过高，维修厂从中赚取差价。无论是何种情况，最终损失的是消费者的利益。所以，想要保险理赔万无一失，就要了解定损的重要性以及依据，消费者才能应对自如。     

摩托化机动车辆装备技术保障应遵循五项原则

预防性维修为主原则预防性维修是车辆经常处于良好技术状态的关键,同时可将部分故障隐患消除在萌芽状态,减少机动期间的维修工作量。其目的是保证在训练、战斗过程中车辆处于完好状态,能顺利完成任务。就地就近就便维修原则现地修理就是损坏的车辆不经过后送,派出修理人员直接到修车地点和附近组织就地就近修理,儿是修理分队能在现地修复的车辆,都应力争在现地修理,这样不仅能赢得时间,保证部队及时使用,减少了损坏车辆的收集与后送量,节省人力、物力。在条件不允许就地修复时,也应尽量移送到较近维修机构或者送到后方进行修复。预防性维修…     

提高战时车辆装备快速维修能力要采取三项措施

提高车辆维修人员素质 要实现战时车辆的快速抢修，必须加强对修理人员的训练，努力提高维修保障人员的整体素质，造就一支过硬的野战修理技术队伍。一要打牢专业训练基础。针对战时车辆修理任务繁重、保障复杂的特点，必须利用多种形式，注重“一专多能”训练，培养一批过硬的技术人才。在加强培养人才的同时，平时注重保留人才，确保落实编制、专业对口，始终保持有一支相对稳定的车辆维修技术队伍。二是强化野战条件下车辆快速保障能力。在训练内容上，要结合部队驻训、演习等任务，加强带战术背景的野外机动保障训练。要加强野战条件下车辆修理机构的展开、撤收和转移的训练，以提高修理保障速度。要根据不同的战斗式样、修理任务和抢修条件，采取不同的修理保障方式和修理方法，进行有针对性的训练，