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Wagon是代表汽车未来发展方向的车型,在欧洲深受消费者喜爱,它比普通的三厢轿车用途更广,更适合全家人使用。2005年,Wagon的销量约占欧洲整个中高级轿车市场总销量的40%左右,是当之无愧的主流车型。同时,在欧洲的汽车文化中,人们普遍认为,驾驶Wagon意味着车主拥有多姿多彩、品位高雅的生活方式。 相似文献
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如何在市场竞争的年代赢得自己希望的位置,各个厂家当然会有不同的策略。有些人希望自己能够塑造“全能选手”,各个方面都有不错的表现,而在有限的预算面前这种愿望往往成为了“平庸”的代名词。另有一些人,他们的产品有着非常明显的个性,这或许只迎合了一部分消费者的需求,但足以营造良好的口碑,成为抢占市场的突破口。而当后者努力弥补自身不足的时候,便充满了“乘胜追击”的用意。 相似文献
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据一汽马自达汽车销售有限公司透露,去年底刚刚投放市场的六速手动新Mazda6 2.0L轿车日前销售火爆。在近一个月的时间里,终端销量已突破2000辆大关,定单已排到三月份,创造了手动档中高级轿车市场销售业绩的神话。 相似文献
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开着新Mazda6过弯不能太保守,在人弯的时候偏偏要加大油门将车速提高到110km,心跳中才能体会到“弯道之王”的美誉所来,套用马自达一族最新流行词来说:“人马合一”才是正道! 相似文献
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近年来消费者对轿车的消费越来越成熟,个性化需求与日俱增,轿车生产厂商也跟着消费者的喜好变着花样讨好大家,两厢.两厢半.三厢来回地变换,但怎么变总跳不出轿车这个狭小空间的定义,面对这种尴尬,一汽马自达打破了沉闷的困局,推出了顶级版的Wagon。汽车杂志近期就大家关心的问题,采访了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江先生。[编者按] 相似文献
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2004年的巴黎车展上,马自达公司展出了马自达6MPS——6系的最新车型,该公司的顶级轿车。马自达6MPS是获奖无数的马自达6在技术和品质方面的进一步延伸,既然“青出于蓝”,人们主观上就希望其要“胜于蓝”,至于它能否续写马自达6的“神话”,同样成为兼顾科技、市场和用户的“弄潮儿”则真的要看2005年量产后市场的反应了。 相似文献
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随着速腾、马自达3、丰田花冠EX和斯柯达明锐各自1.6L排量车型的加入,原三在1.8L、2.0L排量区间奋力撕杀的A级轿车现在集体向1.6L排量区间进发。这四款新车型使1.6L排量A级轿车市场逐渐热闹了起来,而消费者的选择余地相比以前也大了许多。[编者按] 相似文献
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2003年在国内上市的第一代Mazda6可谓是中级轿车中一炮走红的车型,无论外观、引擎性能、操控性、乘坐空间、性价比都表现出色的它得到全球用户的认同。[编者按] 相似文献
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新MAZDA6无论是在外形、动力、内饰都给人带来不少惊喜。但对于玩音响的人来说,更关注的应该是那套由世界著名音响厂家BOSE提供的原车音响系统。新MAZDA6车身结构采用的是五门掀背的方式,这跟以往MAZDA6的标准三厢结构在声学环境上是完全不同的,相信这对BOSE的工程师来说是个全新的挑战,这也将意味着我们的音响测试工作是繁琐的。在新的音响系统里.BOSE首次加入了装在备胎轮毂里的Richbass低频扬声器,意图拓展低音的深度.让音乐还原出震撼人心的力量。是马还是骡,拉出来溜一溜就定见分晓。 相似文献
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自达6自2003年在国内上市以来,一直以上佳的操控性在消费者中留下了良好的口碑,在许多喜爱驾驶的人眼中,中型车这一级别马自达6是不二的选择。但从目前的使用人群看, 相似文献
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马自达6在中国早已是款遍地开花的车型,它当然有理由不断丰富产品系列。如果说从2.0升自动档,6挡手动车型型车身发生变化的掀背型运动款是锦上添花,那么马6旅行款的推出后只能用花团锦簇来形容了。[编者按] 相似文献