安凯3款客车新品3路出击——2003年世界客车博览亚洲展览会专题报道之七

为了适应我国不同客车市场的需求，安徽安凯汽车股份有限公司于2002年推出了3款新型客车：HFF6120K35型豪华旅游客车、HFF6120K46型公路客车和HFF6110GK50型城市公交车。3款不同特色的车型均会在上海举行的世界客车博览亚洲展览会上展出。HFF6120K35型豪华旅游客车是安凯从技术     

2015年前3季度客车市场分析

<正>2015年前3季度,我国客车累计产销量分别为36.78万辆和36.77万辆,同比分别下降1.37%和2.09%,与2014年同期8.04%和9.78%的增长率相比,分别回落9.41和11.87百分点。行业总体表现1.产销同比下降2015年的客车市场保持了与商用车市场相同的低迷态势,前3季度客车累计产销量由上半年的同比微增长转为负增长,客车市场整体表现不佳。数据显示,2015年前3季度,我国客车累计产销量分别为36.78万辆和     

常隆推出第3代马可系列客车

日前，江苏常隆客车有限公司的“第3代马可系列产品”全面推向市场。该系列产品是常隆客车历时7年、历经3代产品、采用先进技术研发出的中小型客运精品。     

3轴客车专题之一:3轴客车,走向中国客车舞台的前沿

2004年3月,在北京和上海的车展上,北方尼奥普兰和金华尼奥普兰分别推出了1辆基本源自于欧洲的13.7m的超大型3轴客车。这种超大型的新车(3轴车)刚一推出,就吸引了许多业界人士和媒体的目光。其实,本刊早在2004年第2期就发表过关于此类客车的报道《究竟选择谁?》,并且本刊还在2004年第4期再次做过相关报道。据悉,我国以前的汽车标准限定客车(单节)总长不能超过12m,而2004年4月28日公布的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限制》国家强制性标准,则在原有2轴客车基础上增加了3轴客车一项,并将3轴客车的最大长度放宽到13.7m。看来,厂家在标准未颁布之前就推出此类产品是有备而来,另悉,有些厂家在标准未公布之前看到这类客车之后也想跟进。但无论是13.7m的客车,还是其他大于12m的客车,都将采用3轴和后轮转向作为技术关口,突破这个关口是易是难?开发之后在中国是不是能有市场?这都不是一句两句能够回答的。     

3轴客车专题之二:北方尼奥普兰3轴客车试乘“心”体验

2004年3月,北京北方华德尼奥普兰和金华尼奥普兰分别在北京和上海推出了13.7m超大型3轴客车。这种突破以前长度限值的客车,在业内和媒体中引起了很大反响,越来越多的客车企业和客运公司对这些新型客车表现出相当的兴趣。2004年4月25日,本刊记者来到交通部试验场,对在这里进行定     

安凯:3款新产品对接用户需求

2013北京客车展上,作为"豪华与新能源客车创新典范"的安凯客车重点推出了3款极具代表意义和竞争力的新品,并在展会现场发布了安凯新款豪华燃气公路客车H FF6121K40C2,并作为2013年市场主推车型在展会上进行了重点推介,此外安凯还展出了增程式电动公交车HFF6124G03SHEV和专用校车HFF6111KX4. 安凯此次展出的3款新品紧贴展会主题,同时也表明了安凯客车瞄准的未来3大蓝海市场:燃气客车市场、新能源客车市场和校车市场.     

王奇英:2015年新能源客车总销量将超过3万辆

<正>2015年新能源客车预计总销量将超过3万辆。其中,公路客车会有5000辆左右的新车需求。新能源汽车代表汽车产业的发展方向,尤其是发展新能源客车,对我国改善能源结构、减少空气污染、推动产业升级具有积极意义。经过近10年的沉淀和积累,我国新能源客车的发展已小有成就。中国公路学会客车分会理事长王奇英认为,在国家政策和客户需求的双重驱动之下,2015年对新能源客车的发展来说,无疑是值得期待的。要迎接即将到来的新能源客车发展大潮,还有几点问题需要解决。     

让中国客车融入世界客车产业体系——第3届世界客车博览亚洲展览会前瞻

2003年3月18—20日，第3届世界客车博览亚洲展览会将在上海新国际博览中心举行。它源自于在欧洲举行的世界上历史最悠久、规模最大的专业客车展会——世界客车博览，世界客车博览亚洲展览会(上海)是整个亚洲客车工业领域里惟一的专业展会。在过去的1年里，中国客车市场强劲的需     

恒通客车获3项大奖

作为国内知名的"公交运输方案解决专家",恒通客车以"共鉴精品,共赢未来"为主题,携N300前置二级踏步、N300新能源系列和7米后横置都市领航巴士3款精品车型盛装亮相。在同期举办的"龙蟠"杯第八届中国国际客车大赛颁奖典礼上,恒通客车荣获"十佳客车制造商""客车金奖""最佳新能源客车创新奖""最佳客车底盘奖"四项大奖。恒通客车党委副书记、副总经理     

10年铸利剑：玉柴客车动力完美“3级跳”

引言 企业对外的表现主要从品牌、产品和渠道3个维度体现,而竞争量化的最公平标准就是企业产品的市场占有率。 从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,     

中通客车：3款车型凸显高价值典范

2013年,中通常规混合动力客车销售近1 100辆,市场占有率高居行业第2位。在2014北京客车展上,中通客车携LCK6128HQD1世嘉、LCK6120HQG定制公交车、LCK6122PHEV插电式混合动力客车3款精品参展。如果说此次参展中通客车需要一个主题词,那么＂高价值＂一词便可以脱颖而出,成为中通客车展台的核心亮点。     

2010年第3季度国内客车市场分析

整体市场分析 1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓 2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%.     

首辆获“最佳设计大奖”的3轴客车：尼奥普兰Cityliner C

尼奥普兰Cityliner C豪华客车采用轻量化设计、强化骨架结构,配备紧凑型发动机,整车具备出色的空气动力学造型,总体而言,该车型基本延续了上一代Cityliner的高贵、豪华特征。Cityliner C曾在2009年第20届世界客车博览欧洲展览会上亮相,它是一款典型的＂尼奥普兰风格＂3轴客车，并且是第一辆荣获“最佳设计大奖”的3轴车型。相比2轴客车，Cityliner C（C代表舒适）车长增加75cm，达到13m，第3轴不仅为客车提供了更大的空间，也可以分担更多的载荷。     

138万元GALA EHD客车下线 广州五十铃倡导“3S”设计理念

2003年6月20日,广州五十铃客车有限公司GALA EHD客车隆重驶下生产线,这标志着广州五十铃在3年的时间内,已经顺利完成了GALA系列SHD、HD、EHD、MIO、LT的产品结构布局,广州五十铃在国内豪华客车市场上也将迎来其发展的全新阶段。新下线的广州五十铃GALA EHD豪华客车承载了五十铃     

3轴客车的发展现状及转向特性研究

3轴客车的历史与现状1.客车多轴转向技术的诞生上世纪初,人们就设想通过采用前后轮同时转向的方法来减小汽车的转弯半径。1907年,日本政府颁发了一个关于多轴转向系统的专利。这种     

大金龙XMQ6116F1B3

车型档案:用车单位北京公交驾校车型:大金龙XMQ6116F1B3用途:驾校班车发动机型号:YC6B270-30发动机功率:199kW(270马力)载客人数,50人北京公交驾校目前拥有大型客车38辆,班车运营线路14条。2008年12月,驾校一次性购入13台大金龙XMQ6116F1B3客车,这款客车是厦门金龙针对企业通勤和旅游客运市场的需求,应用现代科技研发的一款车型。日前,记者对这批车的使用情况进行了了解。     

CKZ6126HENV3气电混合动力客车设计开发

介绍CKZ6126HENV3气电混合动力客车混合动力系统基本结构及控制策略,阐述天然气发动机、ISG电机、动力锂电池以及自动离合器等关键零部件的选型设计,分析仿真计算及整车试验结果。     

大金龙XMQ6116F1B3

车型档案:用车单位北京公交驾校车型:大金龙XMQ6116F1B3用途:驾校班车发动机型号:YC6B270-30发动机功率:199kW(270马力)载客人数,50人北京公交驾校目前拥有大型客车38辆,班车运营线路14条。2008年12月,驾校一次性购入13台大金龙XMQ6116F1B3客车,这款客车是厦门金龙针对企业通勤和旅游客运市场的需求,应用现代科技研发的一款车型。日前,记者对这批车的使用情况进行了了解。     

安凯客车:3大“金牌”展车,展现品质风采

正2017年3月30日,安凯客车携安凯10 m大校车、宝斯通K7、12 m G9混合动力客车等3款产品亮相天津客车展,车型覆盖中国客车行业最火热的3大市场。通过3大"金牌"展车,展示安凯客车品质风采。宝斯通K7宝斯通K7高端公商务客车,传承安凯精工品质并进行全面优化升级,更环保、更舒适、更节能。车身结构具有薄、匀、轻、强的特点,实现高钢性和轻量化的完美平衡,整车一致性和通用性标准高。全新研发的新款宝斯通K7底盘,采用全三维设计理     

申龙客车蝉联3项大奖

在2013北京客车展期间举办的中国道路运输杯颁奖盛典上,申龙客车4款新品中的大型豪华客车SLK6118、纯电动公交车SLK6109以及长头校车SLK6570分别荣获"2013最佳公路客车奖""2013最佳新能源客车奖""2013最佳校车奖"3项大奖,彰显了企业在新产品研发和节能环保方面的良好综合竞争力. 获得"2013最佳公路客车奖"的SLK6118是申龙客车2013年最新推出的一款定位于中高档客运、旅游市场的升级产品.申龙技术研发组在延续之前产品优点的情况下,在产品外观、安全以及节能性上不断优化.作为一款可用于旅游、客运的双栖产品,在外观上采用全新设计与工艺的豪华大灯和尾灯,无盲区设计的后视镜美观大方.