以发动机为开路先锋的佩卡集团中国策略

佩卡（PACCAR）集团是一家在设计、制造轻型、中型和重型卡车，并提供客户支持方面全球技术领先的跨国企业之一，旗下拥有肯沃驰（Kenworth）、彼得比尔特（Peterbilt）和达夫（DAF）三大品牌。佩卡集团还设计并制造先进的柴油发动机及其它零部件，     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上，美国佩卡公司再次携旗下“达夫”（DAF）卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。     

佩卡加速:欲在中国商用车市场有更大作为

2011上海国际车展商用车展区国外展商的最大看点,不仅包括了梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、MAN、斯堪尼亚等在中国市场更为知名和业务量更大的世界知名商用车生产企业,还有同样著名但在中国市场业务量还较少的美国纳威司达和拥有荷兰达夫(DAF)、美国肯沃驰等世界著品牌的美国佩卡(PACCAR)集团.     

佩卡达夫三款车型及两款发动机参展

本次北京国际车展上,美国佩卡公司再次携旗下"达夫"(DAF)卡车品牌CF、XF、LF三款车型及两款发动机产品参展。来自美国的佩卡公司(PAC CAR Inc.)是一家集设计、生产和客户支持于一身的全球技术领先企业。其业务涵盖高档     

2016款DAF LF搭佩卡发动机 7个轴距可选

<正>DAF即将推出2016年款LF,以适应新的运输理念,降低运营成本,进一步提高效率。新车还有7个轴距版本可供选择。新的2016年版LF进行了动力系统优化处理,通过使用更复杂的软件,并在排气后处理系统中进一步改进热和空气平衡。发动机采用4.5L佩卡PX-5(152马力和213Ps),另外可选6.7L佩卡PX-7的发动机(223Ps和     

FPT：为中国客车提供“绿色”动力

2009年4月8-11日的2009世界客车博览亚洲展览会上，全球动力总成行业领导者FPT（菲亚特动力科技）携其合资公司SFH（上汽菲亚特红岩动力总成有限公司），重点展示了4款发动机产品。由于是首次参加国内专业的客车展会，FPT无疑成为本届展会最受关注的企业之一。     

迟来≠迟到专访DAF零部件公司市场销售经理德弗里斯先生

作为世界上最大的卡车制造商之一，PACCAR集团的旗下汇集了诸多“名臣良将”，例如肯沃斯（Kenworth）、福登（Foden）、彼得比而特（Peterbilt），再如1996年最新加入的达夫（DAF）。     

佩卡集团期待在中国实现突破——2012北京车展展出DAF系列卡车

2012北京车展,美国佩卡集团再次以靓丽、耀目的3款黄色DAF卡车征服了中国观众。DAF是位于欧洲的著名商用车品牌。凭着在欧洲市场的巨大成功,以及欧洲其他著名卡车品牌在中国高端市场所取得的骄人业绩,姗姗来迟的DAF被寄厚望于中国。     

4家中国客车企业亮相比利时世界客车展（BusWorld2009）

2009年10月15—21日,第17届比利时世界客车展（Bus World2009）在比利时小镇Kortrijk举行。本届展会是该展会32年来规模最大的一次客车盛会，由于专业性强，知名厂商多，该展会已经成为全球范围内最重要的客车企业和产品的聚会。     

日野发动机上海客博会光彩夺目

2006年3月，世界客车博览亚洲展览会，上海日野发动机股份有限公司参展，此次所展示的产品P11C系列客车发动机，特别是P11C欧Ⅲ客车发动机以其功率大、油耗低、可靠性高成为了本届展会的一个亮点。     

巴士迷——苏州客车展另一风景线

春和日丽3月3日．2008中国（苏州）国际车展隆重开幕。中国巴士迷云集苏州展会，形成一道靓丽的风景线。近百名中国巴士迷头戴湛蓝色、米黄色的旅行帽．帽上的”扬子江客车”五个大字分外夺目，胸佩中国巴士网牌．神采奕奕地出现在苏州车展现场。     

2012年8月份全国汽车发动机明细表

2012广东和武汉产品（泰国曼谷）展览会于日前在泰国首都曼谷市会展中心拉开帷幕，武汉汽车工业的代表—扬子江客车参加展会。 此次曼谷展会，扬子江“精典”系列之WG6120NHYA型天然气旅游客车夺人眼球，车身靓丽的泰国彩妆，圆润的骨架，     

为中国卡客车轮胎市场树立服务新典范——第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业

6月4日，第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业，其全方位的贴心服务、专业标准化的操作流程、整洁舒适的店面环境，为中国卡客车轮胎市场树立了服务典范。本刊记者就读者关心的问题专程采访了米其林（中国）投资有限公司卡客车轮胎销售和市场副总裁柯思图先生、市场部经理法兰克·叶先生。     

金杯SY6480A2F—E车发动机无法起动

故障现象 一辆2001年6月生产的金杯SY6480A2F—E客车（装用JM491Q—E单点喷射发动机），在行驶中发动机突然熄火，熄火后重新起动发动机，起动机运转有力，但发动机无法起动着机。     

海格客车3年3次完美“翻越”ECE法规

2009年7月31日，苏州金龙海格客车在重庆国家客车质量监督检验中心成功进行了11m客车侧翻试验。这是海格客车连续3年3次通过联合国欧洲经济委员会（ECE）R66《大客车上部结构强度》法规标准试验。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机

日前，斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机，此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废气再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

重卡巨头DAF进军中国

9月24日，郑州市政府与中国恒天集团有限公司美国佩卡国际荷兰达夫卡车公司、红鹰科技发展有限公司在郑州举行签约仪式．共同推进DAF载重汽车项目战略合作。     

上柴闪亮"2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会"

由中国内燃机工业协会主办、中国汽车工业协会支持的“2005第3届上海国际发动机及制造技术展览会”于5月24-26日在上海国际展览中心举行。上柴公司作为国内发动机企业的奠基者,也携旗下的多款发动机参展。上柴公司作为国内最早的发动机制造企业,近年来的发展更是令人瞩目。此次展会上,上柴展出了6CL、6CK、6CT、121、P11C等8款发动机,其中的天然气发动机被世界客车联盟评为“2005亚洲客车周世界客车联盟年度最佳发动机”,这是上柴公司审时度势,认真考察了中国客车市场开发出的能代表当代先进水平、反映客车动力发展方向的发动机,必将在…     

后置发动机的机油散热

后置发动机（客车）的机油散热问题，并未象后置发动机冷却系统那样得到广泛关注。本文通过试验数据，说明发动机油散热问题在后置发动机客车上恶化的事实；分析机油温度过高对发动机的影响；提出后置发动机（客车）必须考虑机油的散热问题。     

访米其林（中国）投资有限公司卡客车市场部经理法兰克先生

近年，国内有一家轮胎企业悄然成为行业评议热点。他们在国内卡客车轮胎领域扮演着技术领导者的角色，向卡客车的用户和制造商提供创造性的、可靠的和有竞争力的产品；他们不断地加强其作为国内运输业界首选轮胎品牌的地位；并不断调整产品和服务模式以满足客户的需求……从2005到2007年短短的3年时间里，他们在国内的原配胎市场销售额增长了60％，替换轮胎市场销售额增长了90％。在北京奥运公交连续3年的招标采购中，他们一举赢得全部新购公交车辆的轮胎订单……在2008年苏州国际客车展览会举办首日，本刊记者走进米其林新闻发布会现场，对米其林（中国）投资有限公司卡客车部市场经理法兰克先生进行了采访。