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路基压实度的快速检测校正 总被引：6，自引：2，他引：4
高速公路路基施工中由于土的最大干密度取值不当，常出现超密或压实度不满足要求的情况，采用“压实摭快速检测法”进行检测校正，并对检测结果进行了分析比较。 相似文献
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目前用于工件内孔同轴度工序间测量方法很多，但用于小型孔类零件检测时结构上较难实现，使用也不太方便。为此，研制了两种很有特色的同轴度快速检测装置，并检具的测量精度保证了检测结果的准确性。 相似文献
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2.8快速检测设备随着检测技术和检测设备的发展,目前市场上有很多专项的快速检测诊断设备,像COP(coil-on-plug)式点火线圈快速探测器、电磁式喷油器快速诊断探测器等,使用这些设备对系统进行检测可以起到事半功倍的效果。 相似文献
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我国运营铁路隧道总体规模巨大，传统隧道检测方式难以满足大规模运营隧道检测及时、高效的需求，融合隧道检测新技术、优化运营铁路隧道既有检测方式是运营铁路隧道检测降本增效的关键。基于以上问题，对中国、日本及韩国隧道检测技术进行调研，从图像类、探测类以及集成综合类3个方面梳理中日韩隧道检测技术发展现状。提出运营铁路隧道检测技术以快速综合检测、数据智能化判释、隧道状态协同评估为主的发展趋势，分析适用于我国运营铁路隧道实际情况的隧道检测模式，提出应重视铺轨前的隧道检测，确保隧道初始状态信息的全面和真实性，加快建设隧道状态信息库，基于快速、综合、智能化的隧道检测技术体系，实现运营期铁路隧道的动态周期检测，以实现运营隧道降本增效。 相似文献
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本文以发动机中的连杆为例，介绍了图像检测技术在工件表面缺陷快速测量中的应用。文章描述了所研制系统的基本组成、工作原理和性能特点。显现了其在现场工作条件下实施快速测量时的优越性。文章最后介绍了这类检测设备的评定和日常校验方法。 相似文献
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SY-不解体诊断系统是将多项检测功能集中在一起，在车辆故障检测诊断中可以根据故障的具体情况进行检测项目组合，根据检测的数据分析，从而快速准确地确定车辆的故障部位。下面结合故障诊断案例加以说明。 相似文献
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上期分析了汽车故障诊断的条件和诊断参数选择。在汽车故障诊断的条件中检测诊断设备是非常关键的一个条件，只有有了检测诊断设备才能在车辆不解体的情况下快速、准确地获得相应的动态运行数据，这些动态运行数据全面细致地表达了车辆的技术状态和性能指标，维修技术人员通过对这些指标的分析便可以确定车辆的性能。从而为车辆的故障诊断提供判定依据。 相似文献
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国内外路面快速检测技术的现状与发展 总被引：6，自引：1，他引：6
对国内外路面快速检测技术及检测数据处理技术的现状及发展动态进行了介绍与评述，并对国内公路工程检测技术存在的问题提出了建议。 相似文献
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田继胜 《筑路机械与施工机械化》2008,25(1):21-23
自20世纪80年代以来，中国公路基础设施建设得到了迅猛发展，高速公路的通车里程已居世界第二。相比而言，公路路面检测手段还很落后，常用的检测仪器如3m直尺、八轮仪、横断面仪等均为数十年前开发的检测技术设备，不仅检测效率低，而且人为因素容易使检测结果出现偏差，远不能满足快速发展的公路路面检测的需要。 相似文献
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在工作中，笔者发现有一个现象值得关注:很多车辆经多次检测、调修后仍不合格，而一台车几次检测到的数据变化不大。到修理厂调查发现，车辆每次检测不合格返厂后，汽车维修工(下称维修工)对维护项目总是反复做一遍，根本不去看检测报告，甚至很多维修工根本看不懂检测报告，对 相似文献
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汽车轴距左右差的存在对汽车的使用性能有着直接和间接的影响，寻求一种快速、高效的汽车轴距左右差在线检测方法已成为一种要求。本文采用图像处理技术，研究出了一种新的汽车轴距差检测方法。 相似文献
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按照一定的顺序来诊断和排除故障，即一边按序寻找理论依据一边按序推进检测，做到检测不漏项，只有如此才能真正做到电控系统故障排除全垒打。达到快速准确排除故障的目的。 相似文献
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整合常规桥梁检测技术、组织、作业手段及评价方法等,进行桥梁快速检测方法探讨,并且对中小跨径桥梁进行快速荷载试验方法、仪器设备组合探讨。 相似文献
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检测工艺与装备是检测技术的具体体现，也是现代制造工艺的重要组成。本文阐述了检测工艺与装备在国内汽车制造业中的发展轨迹，并就数字化检测、光学测量和柔性化工序问检测的迅速崛起和进入实用阶段的情况做了介绍。最后就国内量仪企业随着汽车行业的快速发展而跻身市场主流进行了分析，并指出了其存在的隐患。 相似文献
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整合常规桥梁检测技术、组织、作业手段及评价方法等,进行桥梁快速检测方法探讨,并且对中小跨径桥梁进行快速荷载试验方法、仪器设备组合探讨。 相似文献
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通过检测实践发现，在汽车综合性能检测中确实存在着许多安全隐患，如果不注意防范，没有严格的安全制度，有可能在检测中造成安全事故，分析和探讨如何确保汽车检测中的安全性很有必要。 相似文献
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