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满心 《中国远洋航务公告》2011,(2):83-84
12月6日-12月10日
本周全球主要市场普涨。
美国方面,就业市场、消费市场和出FI均呈现改善迹象,美国政府把所有减税计划都延长两年。美联储上周二公布,经季节性因素调整后,10月份消费者信贷余额增加34亿美元,至2.4万亿美元,增幅为1.7%,这是消费者信贷余额在连续19个月下滑后第二次出现增长。 相似文献
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满心 《中国远洋航务公告》2010,(8):77-78
本周全球主要市场普涨。美国方面,美国经济周期研究所公布,5月份通胀指标跌至98.9,为5个月低位,4月份向上修订为101.8,原为100.8。机构指出,通胀指标至5个月的低位,是因商品价格压力舒缓。美国联邦储备委员会周一称,经季节性因素调整后,4月份消费者信贷余额较上年同期增长9.548亿美元,至2.440万亿美元,增幅0.5%。 相似文献
4.
《中国远洋航务》2008,(1):80-80
美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化.鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%.三个月来第三次降息.如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率.美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平.美元2007年对欧元已经贬值12%.美国和欧洲的金融危机可能导致全球经济下滑.美、欧此时和发展中国家的大国:中国、印度和巴西进行紧密的经济合作,诚然是经济形势的必需. 相似文献
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12月份,国际原油运输市场先抑后扬.其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点,同比11月份下降3.6%,日均收益下降12.4%,至3.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强,在海湾-中国南部航线,到12月24日苏伊士型油轮运价回升至人WS105点,同比11月份增长5%,日均收益增长3.4%,至2.7万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大,到12月24日海湾-远东航线运价稳定在WS125点,同比11月份增长13.6%,日均收益增长27.3%,至1.6万美元/天. 相似文献
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12月份市场回顾
2014年12月新加坡燃料油价格继续呈现一路下跌走势,月底下跌趋势有所缓和,基本上与BRENT原油价格走势完全一致.从新加坡现货市场价格来看,截至12月26日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在316-414美元/吨之间,波动区间高达98美元/吨,12月平均价格为356.7美元/吨,环比上月的450.5美元/吨下跌了93.8美元/吨,与2013年同期的607.9美元/吨相比下跌了251.2美元/吨.新加坡市场MGO价格也不断走弱,12月份均价为78.13美元/桶,环比上月的93.9美元/桶下跌15.8美元/桶. 相似文献
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2007年11月份国际原油价格高位宽幅震荡。美元兑欧元持续疲软,并屡创纪录新低,加之地缘政治紧张情绪,担心市场供应吃紧,11月21日,纽约商业期货交易所(NYMEX)近月WTI原油期货价格一度触及历史盘中新高99.29美元。不过,市场担心美国信贷市场动荡引发的危机远未结束,对美国经济增长表示忧虑。同期权威机构下调2007~2008两年全球石油需求增长,加上市场猜测欧佩克将在12月5日的会议上决定增产,引发月底原油价格从高位大幅下挫。 相似文献
10.
《中国远洋航务公告》2008,(1):80-80
美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化。鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%。三个月来第三次降息。如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率。美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平。 相似文献
11.
周向彤 《中国远洋航务公告》2008,(1):84-85
2007年11月份国际原油价格高位宽幅震荡。美元兑欧元持续疲软,并屡创纪录新低,加之地缘政治紧张情绪,担心市场供应吃紧,11月21日,纽约商业期货交易所(NYMEX)近月WTI原油期货价格一度触及历史盘中新高99.29美元。不过,市场担心美国信贷市场动荡引发的危机远未结束,对美国经济增长表示忧虑。同期权威机构下调2007~2008两年全球石油需求增长,加上市场猜测欧佩克将在12月5日的会议上决定增产,引发月底原油价格从高位大幅下挫。 相似文献
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2015年12月份市场回顾
进入12月份,国际原油价格出现快速下跌走势,月末美国取消了原油出口禁令,导致原油价格出现上涨,并造成WTI原油价格近几年第一次超过BRENT油价.展望后市,随着新年的来临,市场交易非常清淡,鉴于对伊朗、伊拉克产量的快速增长,以及中国、新兴市场和欧洲需求的低迷,国际油价可能继续下跌.截至12月28日,新加坡380CST燃料油现货价格为175.73美元/吨,环比11月份的220.31美元/吨下跌44.58美金,跌幅为20.24%.新加坡市场12月MGO均价为47.57美元/桶,环比上月的56.91美元/桶下跌9.34个美金. 相似文献
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田明 《中国远洋航务公告》2015,(1):82
12月份市场回顾2014年12月新加坡燃料油价格继续呈现一路下跌走势,月底下跌趋势有所缓和,基本上与BRENT原油价格走势完全一致。从新加坡现货市场价格来看,截至12月26日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在316-414美元/吨之间,波动区间高达98美元/吨,12月平均价格为356.7美元/吨,环比上 相似文献
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2015年12月份,国际原油运输市场即期市场整体表现十分活跃,由于进入冬季传统需求高峰,全球各主要进口国购买意愿强烈,运输市场交易活跃,再加上原油、燃料油价格不断探底,使得运价走势全面上行.其中,VLCC海湾/日本航线日收益水平再次突破10万美元,截至12月25日,该航线运价WS85点,环比上月上涨36%,日均收益大涨50.2%至10.1万美元/天;同期,苏伊士型、阿芙拉型油轮市场短航线需求同样活跃,运价走势继续上行,到12月25日在海湾-中国南部航线苏伊士型油轮运价上涨至WS90点、日均收益5.8万美元/天,分别环比上月上涨20%、33.7%;海湾/远东航线阿芙拉型油轮运价与日均收益分别涨至WS120点、4.2万美元/天,环比上月分别上涨17.1%、27%. 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2011,(1):90-90
12月份,国际原油运输市场先抑后扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点,同比11月份下降3.6‰日均收益下降12.4%,至3.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强,在海湾一中国南部航线,到12月24日苏伊士型油轮运价回升至WS105点,同比11月份增长5%,日均收益增长3.4%,至2.7万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大,到12月24日海湾远东航线运价稳定在WS125点,同比11月份增长13.6%,日均收益增长27.3%,至1.6万美元/天。 相似文献
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新年伊始,世界油轮船东再次感受到了国际油轮市场大起大落的风险性和油轮经营的挑战性.受印度洋海啸、新年假期和欧佩克石油减产等不利因素影响,短短一个月的时间,国际油轮市场由高峰跌入低谷.到1月21日,VLCC海湾东行运费由2004年12月初的WS305点,快速下跌至WS70点,跌幅77%;日租金水平由22万美元/天降至不到4万美元/天.同期,苏伊士型油轮运费走势与VLCC类似.其中海湾-中国南部航线的运价水平由WS410点降至WS125点,降幅70%;日租金水平由13.5万美元/天降至3.7万美元/天.同期阿芙拉型油轮市场运价下降64%,到1月下旬海湾东行运费跌至WS155点,市场租金水平维持在2.6万美元/天左右. 相似文献