中国的海外石油之路

最近，中国海洋石油总公司（以下简称中海油）与美国Chesapeake能源公司签订了一份合作协议。根据该协议，中海油将购买Chesapeake位于德克萨斯州的Eagle Ford Shale项目33．3％的权益。中海油计划投资10亿美元，将该项目下一个十年的油气产量提高到500千桶石油当量每天（以下简称kboe／d）。该次收购被认为是中国石油巨头执行“走出去”战略的最新动态。     

追忆新中国早期贷款海外买造船之路

说到买造船,在航运和制造业发达的今日中国已经不是什么稀罕的事情,但在新中国成立之初的那段艰苦岁月中,买造船却是一个关系国家战略和民族命运的大事。     

中国的北极之路

5月15日,北极理事会召开第八次部长级会议,批准中国和其他5个国家成为该组织正式观察员国。此事再度引发国际社会对北极的高度关注。北极航线开通是影响21世纪世界航运以及政治、经济和军事格局的大事件。为此,不少国家已纷纷制定北极战略,一些世界知名航运公司、船厂,以及能源公司更是加紧了行动。对此,中国准备好了吗?     

中国入世之路

中国入世,世贸组织成为名符其实的世界贸易组织,中国也拥有了更广阔的发展空间.在准备迎接机遇与挑战之际,让我们回顾一下15年的入世之路:1986年7月10日,中国驻日内瓦代表团大使代表中国政府正式提出申请,要求恢复中国在关贸总协定中的缔约方地位.     

“海洋石油981”首口海外深水井开钻

<正>2015年2月7日11时,中国海油"海洋石油981"钻井平台的钻头探入安达曼海1721米深的水下地层,我国钻井平台承钻的第一口海外深水探井开钻。远赴海外作业,表明"海洋石油981"作业能力和管理水平得到国际同行的认可。作为中国高端装备和服务"走出去"的代表,"海洋石油981"将在国际合作与市场竞争中接受检验,参与"一路一带"建设。根据作业计划,此次开钻的探井预计完钻井深超过5000米,是"海洋石油981"服役以来作业井深最深     

2007：海外看中国

圣诞前夕，一个又一个小山一样的集装箱货轮离开中国、驶进北美与欧洲的港口。有人说发达国家的圣诞礼物不是装在圣诞老人的靴子里，而是装在从中国来的集装箱里。     

2007:海外看中国

圣诞前夕,一个又一个小山一样的集装箱货轮离开中国、驶进北美与欧洲的港口。有人说发达国家的圣诞礼物不是装在圣诞老人的靴子里,而是装在从中国来的集装箱里。从世界工厂到世界大国按照目前的经济增长速度,中国经济可能到本世纪中就能赶上美国。自从80年代开始改革开放以来,中国经济一直处于高速发展中,现在的国民生产总值是改革刚刚开始时的10倍。中国的国内生产总值(GDP)跨越了2万亿美元,2005年达到22257亿美元,居全球第四。加州大学圣地亚哥分校的中国经济问题专家诺顿教授认为,到2015年,中国将成为全世界第二大经济体,取代日本成为…     

中国港口发展之路

业内有这样一个观点,港口是经济的晴雨表。那么,经济是如何影响港口的?宏观经济指标与港口有哪些关联?除了经济因素外,还有哪些因素影响港口的发展?本文回顾自改革开放以来影响中国港口发展的因素,这将有助于观察和审视港口的发展前景。中国港口发展影响因素1.宏观经济对中国港口的影响影响港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等。     

中国港口发展之路

中国港口发展影响因素 1.宏观经济对中国港口的影响影响 港口发展的宏观经济指标有很多,但主要因素有国内生产总值(GDP)、外贸进出口总额等. GDP是影响港口吞吐量最重要的指标.若将时间跨度分成三个阶段,1980-1990年、1991-2000年、2001-2011年,这三个阶段的GDP平均增速分别是9.2％、10.13％、9.79％;对应的沿海港口货物吞吐量平均增速分别是8.46％、10.45％、15.68％;对应的外贸货物吞吐量平均增速分别是:7.6％、11.2％、13.38％;对应的集装箱吞吐量平均增速分别是39.12％、38.97％、19.68％.从整体看,港口吞吐量增幅是高于GDP增幅的,但并无一一对应关系,如1980-1990年间,沿海港口货物吞吐量与外贸货物吞吐量是低于GDP平均增幅的.     

股份制改造——海洋石油专业公司走向未来的发展之路

本文以市场决定企业的生存作为企业解决发展问题的切入点,从体制上探求海洋石油专业公司在激烈的市场竞争中如何走好“做强做大”的未来之路。面对经营环境的变化,专业公司要想生存发展,必须通过股份制改造改革现行的“单一投资主体型”的管理体制。文章着重从专业公司的现状当中分析其改制对自身改革的深入及资源配置等所具有的现实意义和必要性,阐述其改制应坚持“实事求是”、“以市场为导向”、“股本适度分散”等主要原则,提出其开展改制工作必须利用好自身优势和突出石油特色,论述了影响专业公司改制成功与否的主要因素及改制过程中会面临的主要问题,由此在总体上把握专业公司改制可选择的战略投资伙伴。     

基于三峡岸电示范区的船岸快速连接技术

三峡坝区河段船舶形式多样,坝上水域水位垂直落差大,江心锚泊船舶船岸连接难、接入难。为实现岸电系统安全规范、便捷高效的建设目标,为长江流域岸电全覆盖提供可复制、推广的经验,根据三峡坝区内船舶实际使用岸电的场景,提出一种船岸连接插件、一种跨船连接装置、一种电缆自动提升输送装置,从而解决了岸电接入难的问题,可为稳步推进岸电建设起到积极作用。     

船岸连接系统国产化研究

为突破国外技术封锁,本文在对国外船岸连接系统分析的基础上开展国产化产品的功能、组成、工作原理的设计分析;同时,根据用户使用需求,对三种连接方式进行了分析。在完成国产化船岸连接系统设计研究基础上,对系统特点及兼容性进行了总结。经本项目研究,国产化船岸连接系统可满足实际部署的功能、性能及兼容性要求。     

宽平台复式海堤结构在围涂工程中的应用

传统的海堤工程以防御台风灾害为主,很少考虑环境保护、人文景观和生态建设等问题,已不能满足城市滨海地区发展的需求.综合考虑防洪安全、生态景观、城市交通和休闲旅游等因素,决定采用宽平台海堤结构.物理模型试验论证表明:宽平台海堤结构具有堤体低矮、结构安全、景观好、亲水性强、综合成本低等特点,可供工程设计参考.     

船岸联合应急演习

以一次成功的船岸联合应急反应演习——碰撞为例,详细介绍船岸联合应急反应演习的具体程序,并通过演习证实了安全管理体系在船上运行的实用性和有效性。     

潍坊港沉积物特征及岸滩稳定性研究

通过潍坊港海岸动力地貌调查,分析研究了潍坊港各港区的水下沉积物分布特征。近岸沉积物质主要表现为极细砂与砂质粉砂,源于历史上黄河及附近河流的泥沙,中值粒径大致在0.01～0.4 mm,分选程度为分选好-中常。通过不同历史时期海图的等深线和断面海床冲淤变化对比,分析认为,潍坊中港区以西,受黄河口泥沙扩散、沉积影响,海床一直处于持续淤涨之中,这种趋势还将持续,潍坊中港区以东海床则基本保持稳定。从黄河口流路变迁这一角度来看,该海区岸线将在长期内保持稳定。     

城市滨水景观设计研究

通过对城市滨水景观设计的介绍,以及景观设计和生态环境、人们居住环境的分析,同时相结合我国城市滨水建筑设计中存在的问题,提出了城市滨水建筑设计应遵循“生态景观设计、人文景观设计”的设计思想,并给出了四条具体的设计原则。     

船岸协同 防范海盗劫持船舶

中国外运长航集团有限公司针对海盗活动,在岸基防海盗和船舶防海盗措施取得效果的基础上,建议增加中国海军护航力量,对新造船舶反恐和防海盗特别设施、设备、安全舱室等进行规范,呼吁国际社会给予航经亚丁湾海域船舶携带自卫武器的特别许可。     

管理级船员同时离船问题分析

在海事管理中,船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船。港口执法人员只有对之全面正确理解,才能对船方进行有效管理。比较有关法律规定,对管理级船员同时离船违法行为进行分析,并提出一些看法。     

智能船舶岸电远程控制系统的研究

针对智能船舶对船舶岸电远程控制技术的需求,设计一套采用VPN技术、PLC控制器、DSP控制器以及专用远程监控软件的远程船舶岸电控制系统.本文实验平台基于船舶高压电站物理仿真平台,采用西门子公司S7-1200PLC以及TI公司TMS320 F28335型DSP作为船舶岸电系统的核心控制器,完成了包含船舶电站自动化及岸电带...     

广东省建设海上示范风电场的可行性研究

广东省是能源缺乏的省份,需向广西、贵州等省区购入大量电能,且火电占发电总装机的72.6%,大量的煤炭需从其他省份购买。风力发电是清洁的可再生能源,是目前世界上发展最快的绿色能源技术,符合国家可持续战略发展的需要。广东省濒临南海,有4300多km海岸线和上千个岛屿,亚热带季候风常年长盛不衰,风力资源极为丰富,开发利用风力发电具有得天独厚的地缘优势,且广东资金实力雄厚。根据《可再生能源发展十一五规划》的要求,考虑到国际上以近海风电场为主的发展方向,广东在沿海地区近岸海域进行近海示范风电场建设十分必要且可行。