中日航线近期运价飙升为那般?

进入8、9月以来,中日航线市场出现了货量节节上升、班轮舱位饱满的旺盛景象.在货量快速增长的强劲推力下,航线运价从8月22日起,由300-350USD/TEU起步,路攀升至600USD//TEU;之后又从9月6日开始,在600USD/TEU的"平台"上,纵身一跃,飙升到了翻了一番的价位.紧接着,由八家船公司协商达成共识,从9月23日开始执行1000USD/TEU的运价.历经此三波,中日航线运价很快创下了历史最高点,拉出了一条急剧上扬的阳线.     

直面成本之痛油运企业如何跑赢低迷市场

2019年以来,油轮市场在新冠疫情、产油国博弈、大宗商品价格大幅波动下剧烈震荡.VLCC中东至亚洲TD3C航线日期租水平先后经历了2019年10月11日日的历史最低值,2021年截至5月底,该航线日租金有一半以上的时间徘徊在负值区间,这意味着多数油轮船东均在亏损线下运营.面对如此严峻的市场形势,油轮船东只有直面成本痛点...     

中日航线班轮运输的运价监管

为明确主管部门对中日班轮运输的监管方式,通过对比中日航线与中韩航线集装箱运价指数和市场集中度,探讨中日航线班轮运输市场运价的实际状况,分析交通部公告提出的中日航线存在的问题以及可能采用的对策,认为中日班轮市场运价监管的重点应该是运价构成合理性和暗中回扣问题,并就运价报备制度可能起的作用进行分析。     

基于中日航线全面合作的空箱管理对策

当前,中日航线集装箱班轮运力长期过剩,导致船公司舱位利用率低下,市场运价低迷,甚至多次出现“零运价”“负运价”.为扭转这一局面,中日航线主要船公司着手开展舱位互换合作,并有进一步扩大合作联盟的趋势,以达到降低经营成本、维持市场覆盖面、提升经营效益的目的.中日航线船公司实施全面合作后,集装箱空箱管理及平衡流转成为亟待解决的问题.     

数条航线“红海”操戈 班轮船东力遏负运价

运价大战再度烽火燃起。今年上半年以来,国际班轮业持续不断的杀价声由中日航线快速扩散、弥漫到中韩、台湾以及东南亚航线,在外需不振、出口严重下滑、市场深陷低迷的严峻形势下,运价一路走低,以致"零运价"、"负运价"盛行,最低超出-300美元则成为今年以来班轮市场最为惨淡的景象。"负运价"、"零运价"大行其道中日航线绵延多年的运价大战曾是人所共知的事实。但在全球航运遭遇金     

从竞相杀价到运价自律——中日航线市场运价自律协议诞生纪实

时值七、八、九月,正是一年一度的国际集装箱航运旺季。然而,与2000年相比,今年的旺季却鲜见货主抢着出货、船方爆舱频频的火爆景象。从今年第二季度以来,各条国际班轮航线在船公司纷纷扩充运力的同时,运价却一路下跌。更有甚者,中日航线在相互压价的竞争中,运价一度滑落至低于营运成本的历史最低点。依靠杀价竞争赢得市场,究竟对谁有利?船公司抑或托运人?回答是否定的。 终于,中远集运等9家经营上海到日本航线、宁波远洋运输公司等5家经营宁波至日本航线的班轮公司挺身而出,为共同维护船东自身的利益和航线市场的秩序牵起手,于9月13日在上海航交所签订了上海至日本航线、宁波至日本航线市场运价自律协议。     

中日集装箱运输市场负运价探讨

来自上海航交所2008年3月14日信息，中日集装箱航线运价再次逼近零运价，这是最近几年我国出口日本集装箱班轮航线海运费连创新低的延续。本文在这一背景下对中日航线集装箱运输市场的负运价问题进行了研究。首先，论述中日航线贸易及集装箱运输市场概况，其次对中日航线状况进行了分析论证。在此基础上，作者从中日航线运力和运量关系、中日航线单箱收入和成本、班轮公司间的决策行为、行业协会协调行为、政府行为等五个方面对中日航线集装箱市场出现负运价的现象进行了分析论证。最后，作者从完善执行运价报备制度、加强行业协会的协调功能、规范市场秩序三个方面提出了平稳运价的对策和建议。     

探析中日航线的“新鉴真现象”

航运业有一句箴言:运价是航运市场的晴雨表。从运价的走势可以窥见航运市场的起伏跌宕。但是,近年来,中日航线市场却有一个鲜为人知又令人难以捉摸的现象:同样是经营中日航线,同样是集装箱班轮,一边是运价大起大落,节节走低,甚而跌至零运价抑或负运价,一边却是稳定的高运价水平,从不降价销售。中日国际轮渡公司以及所属的新鉴真轮在猴年开局以来的运价大战中始终岿然不动,保持了良好的竞争态势。这一“新鉴真现象”再度引起了企业内人士的关注。请看本刊记者最近对中日航线“新鉴真现象”的探访和解析。     

中日班轮航线运价问题研究

通过中日航线的集装箱运价指数与中韩航线对比,反映中日航线实际运价状况,以市场集中度测算反映市场结构特点。中日航线的市场结构呈现低集中度特点,这决定了在市场竞争程度较高,在服务产品同质性较高的条件下,价格成为主要的竞争手段,中日航线运价水平整体上处于正常状态。政府主管机关对运价的监管涉及运价水平、稳定性、运价的合理构成以及暗中回扣等问题,运价的合理构成和暗中回扣应是重点规范的领域,有必要考虑运价报备制度的价值。     

艰难前行的中日航线贸易

全球经济危机爆发以来，零运价、激烈的市场争夺战和与日俱减的货运需求都令中国／日本及中国／韩国班轮运输面临巨大压力。然而，这两条航线的长期市场前景似乎依然相对健康，且即便为当前不利的市场大环境所累，远洋承运人仍可在此挖掘出新商机。从事中日航线运输的承运人从市场开发中受益尤其显著。