基于海上沥青货物安全运输的研究

随着我国经济的发展,公路建设正在快速推进,作为公路路面主要材料的沥青需求也越来越大.国产沥青已远不能满足建设需要,大部分需从国外进口,这些进口沥青需要专门的沥青船来运输.基于高温下液态沥青所 具有的运输特点,研究了在液态沥青装卸及运输的整个过程中如何安全有效地操作,以避免对人员、财产及环境造成损害.     

透明的沥青

沥青是什么颜色的?黑色。还有另一种答案——透明。这是沥青在沥青船上的状态。运输途中,160度的高温锤炼让黑色的沥青变得晶莹,而接近透明。如同沥青运输市场,有人几经翻腾,却依然暗淡无光,黯然退出。有人却在市场的锤炼下将透明的沥青变成利润的流水,在沥青运输市场上舞动奇迹。     

中远南方：踏上新征程

中远南方沥青运输有限公司坚持安全为本、客户为本、品牌为本，把企业打造成世界海上沥青运输系统集成者。     

87m沥青散货船设计

针对川渝地区沥青运输的要求,选择上水装载沥青、下水载散货的运输方案,根据沥青的物理特性确定了双壳船和甲板船相结合的结构型式,介绍总布置及沥青罐的处理等相关技术处理方法。     

透明的沥青

沥青是什么颜色的？黑色。 还有另一种答案——透明。这是沥青在沥青船上的状态。运输途中，160度的高温锤炼让黑色的沥青变得晶莹，而接近透明。如同沥青运输市场，有人几经翻腾，却依然暗淡无光。黯然退出。有人却在市场的锤炼下将透明的沥青变成利润的流水，在沥青运输市场上舞动奇迹。[编者按]     

劳氏船级社研究沥青运输船的热应力

劳氏船级社的一套调研沥青热应力的测试装置最近安装于壳牌国际海运公司的沥青运输船“怕露迪娜”号上。其目标是确定,在比目前运输温度更高的情况下,沥青货物对结构的影响,并审查更为灵活的装货程序。在过去十年中,运输沥青时的温度在160℃左右,最近,人们建议需要能运输温度达204℃     

浅谈沥青船舶的安全管理

中远南方沥青运输有限公司是中远集团旗下中远航运股份有限公司的全资子公司,是一家主要经营国际、国内海上液态沥青运输的专业公司.公司安全管理等级达到TMSA三级标准,与壳牌、埃克森、中石化等国际顶级石油公司及SARGEANT MARINE等世界级沥青运输商均保持着良好的合作关系,业务区域覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲,是目前亚洲最大的海上沥青运输专业公司.目前公司经营和管理散装沥青船舶15艘,总运力约10.68万载重吨,其中6000吨级12艘,10000吨级3艘.所属船舶均符合MARPOL、IMO等有关公约的要求,具有设备先进、性能优良的特点,其中万吨级沥青船是目前亚洲最大的散装沥青船.     

中远南方:踏上新征程

2011年1月20日,中远南方沥青运输有限公司与福建信源船舶设备租赁有限公司首艘合作万吨级船舶"三都澳"轮在福建白马船厂举行下水仪式.这表明,为实现"打造世界海上沥青运输系统集成者"的宏伟愿景,中远南方着力深化大客户战略,大力推进大吨位沥青运输船舶合作项目,为广大客户提供量身定做的定向式专业运输服务又前进了一步.     

向世界沥青运输系统集成者进发

2006年的12月27日,广州远洋运输公司5900吨沥青船首制船亚龙湾轮在宁波交付使用并投入营运。就此,“亚龙湾”成为了中远沥青船队的第七位成员。这支沥青船运输新军,从诞生到名声日隆,仅经历了5年时间,其成长和开拓,令人称道。目前,广远公司拥有沥青专业运输船舶7艘,约40000载重吨。船队规模居亚洲第一,世界前列,并以10%的市场占有率在国内进口沥青运输市场处于领先地位。     

浇注式沥青混凝土铺装在干旱地区钢箱梁桥面施工中的应用

结合乌鲁木齐高铁站区钢桥面铺装的施工过程,介绍了钢桥面铺装结构设计,主要铺装材料技术要求。阐明了浇筑式沥青混合料施工工艺,包括:施工准备、沥青混合料的生产、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的接缝及边界处理等工序。     

向世界沥青运输系统集成者进发

2006年的12月27日，广州远洋运输公司5900吨沥青船首制船亚龙湾轮在宁波交付使用并投入营运。就此，“亚龙湾”成为了中远沥青船队的第七位成员。这支沥青船运输新军，从诞生到名声日隆，仅经历了5年时间，其成长和开拓，令人称道。目前，广远公司拥有沥青专业运输船舶7艘，约40000载重吨。船队规模居亚洲第一，世界前列，并以10％的市场占有率在国内进口沥青运输市场处于领先地位。     

杂货船改装成沥青船

近几年来随着我国的公路建设的快速发展，道路沥青需要量很大，这给沥青的水上运输带来了很好机遇，目前我国沥青船的动力与需求相比显得十分不足，而杂货的运输市场由于杂货运输的集装箱化而显得运力相对过剩，将一部分闲置的杂货船改装为沥青船可以同时解决了杂货船闲置和沥青船运力不足的问题，可谓一举两得。而采取旧船改造方式与建造新船相比，费用大大降低，致使运输成本降低，经济效益好，而且见效很快。中海海盛轮船公司先后将3艘旧的杂货船改装成“平安海”号、“新安海”号“定安海”号等沥青船。     

我国LNG海上物流网络的建设

液化天然气(LNG)产业是具有多环节产业链的新兴产业,包括上游的天然气开采液化、中游的LNG运输以及下游的LNG销售。作为中间的物流环节则是整个LNG产业链中的关键命脉,物流环节最重要的是运输船。能否解决运输船问题将影响上游资源开发及LNG接收站建设进程。虽然国际LNG运输市场已经非常成熟,但是LNG船舶市场变化无常,难以控制,大部分富裕LNG运力常被投放在现货市场上,受制于人。我国作为LNG进口大国,组建自己的LNG运输船队,建立我国自己可控的LNG海上物流网络则非常必要,不仅能够降低LNG运输成本并按照市场需求调控LNG运量,还可以控制LNG产业链的中游,进而掌控整个LNG产业链。通过对LNG产业链特点的分析引出掌控LNG运力的重要性,进而分析LNG船舶运营网络构建及优化策略。     

热拌沥青混合料路面施工工艺控制

结合工程经验从热拌沥青混合料生产配合比的确定、沥青混合料拌合与运输、质量检测几个方面介绍了热拌沥青混合料路面施工。为今后类似工程提供参考资料。     

浅议油船改装沥青船

沥青船主要从事沥青的远洋商业运输,为了方便货物的装卸、运输及安全等诸多因素,需要将沥青加热至液态储存在货舱内,并要求保持货舱恒温,由此对沥青船舱室的保温有着很高的要求。与其他舱室相邻货舱的舱壁反口、首尾横舱壁、边纵舱壁、上下斜坡、舯壁墩、横舱壁壁墩、梯道等处均需铺设保温材料作为绝热层,以有效阻止货舱区域热量的散失。文章总结了某船舶修理公司将某油船改装成沥青船的修理工程,从5个方面详细分析了沥青船改装的技术难点,以期对其他船厂对于该类型船舶的修理起到借鉴作用。     

沥青船检验标准亟待建立

<正>在实践中,散装沥青船一方面需要符合运输闪点大于60℃的石油产品液货船的要求,另一方面也必须具备运输高温液货的特点。目前,由于国际上还没有专门机构或组织制定沥青船的检     

沥青运输船的设计

本文介绍了沥青运输船设计的关键技术问题，内容涉及沥青的物理特性，常用保温材料的主要性能指标，沥青舱形式，沥青加热设备和驳运设备的选择。为液态运输沥青船舶设计提供了一定的经验。     

浅谈沥青船舶的安全管理

本文主要从公司船舶管理部门层面出发,根据沥青船舶及船员的特点,通过在沥青船舶管理方面不断的探索和实践,研究出较为行之有效的沥青船管理思路和方式方法。中远南方沥青运输有限公司是中远集团旗下中远航运股份有限公司的全资子公司,是一家主要经营国际、     

基于全过程控制的沥青混凝土路面施工工艺

根据公路沥青路面施工的工程实践,从沥青混凝土路面设计原理出发,基于沥青混凝土路面分层及结构类型,分析了沥青混合料配合比设计要点。结合沥青路面平整度的形成机理,从材料的管理、拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节,提出了确保沥青路面平整度的技术措施。     

货船改成沥青船的几点体会

介绍了一般货船改装为沥青船的基本情况，在分析沥青运输的特点后，对改装施工方案作了阐述．