我国船舶工业将进入调整期

自1997年以来,国内国际经济形势发生了显著变化。我国经济实现“软着陆”后,经济增长速度出现放慢趋势,结构矛盾和需求问题成为经济增长的主要障碍。亚洲金融危机对我国经济的影响逐渐显现出来。与此同时,中国船舶工业同样出现了新的情     

电商经济背景下物流市场营销模式研究

在电商经济不断发展和壮大的背景下,物流企业面临的压力越来越大。必须要认识到当前电商经济的发展趋势,根据实际情况对现有的观念和技术进行全面的升级,确保物流市场营销模式可以满足当前电商经济的发展。对此,本文做了深入分析,首先阐述了电商经济背景下我国物流市场营销现状,然后探究了电商经济背景下物流企业市场营销面临的主要问题,最后分析了电商经济背景下物流市场营销模式创新思路和举措。     

低碳经济下水路运输经济发展研究

我国水路运输资源较为丰富,各地根据国家经济发展战略提出了发展水路经济的相关规划,对实现新形势下的低碳经济发展有重要意义。本文对低碳交通和低碳经济的基本理论进行了研究,对我国水路运输的发展情况和趋势进行了阐述,重点探讨了低碳经济下水路运输经济发展的优势,希望能为相关行业提供参考。     

我国港口运输生产2012年回顾与2013年展望

全球经济在低迷起伏中送走了2012年,迎来2013年,中国经济也在复杂多变的环境下经受了考验。受全球经济增速放缓影响,2012年第一季度,我国经济增速放缓至8.1%,第二季度为7.6%,这也是3年来季度增速首次跌破"8"。随着国家"稳增长"措施效果逐渐显示,第三季度经济降幅收窄,一些活跃经济的积极因素开始出现,第四季度经济增速止跌回     

世界经济评述

9月份,世界经济复苏步伐放缓.国际货币基金组织10月6日在华盛顿总部发布了2010年秋季<世界经济展望>报告,认为,世界经济确实按照预期复苏,但进程缓慢,且前景并不十分乐观.这次报告中,货币基金组织认为,全球经济下行的风险增大,并因此小幅下调了对部分国家的经济增长预期.货币基金组织预计,2010年世界经济增长率将达到4.8%,这将是全球经济自2007年以来的最快增速.但货币基金组织认为2011年世界经济增幅将降至4.2%,比今年7月份的预测下调了0.1个百分点.     

低碳革命的内涵

日益变暖的地球,不断升高着"低碳经济"的温度.如今, "低碳经济"已经成为全球经济寒冬中最温暖最流行的词汇. 有专家称,低碳经济是人类社会面临的第四次产业革命.分别发生于最近三个世纪的三次产业革命,都给人类社会带来了翻天覆地的巨大变革,导致了世界经济格局的重塑,也造就了举世瞩目的经济巨人.     

成也萧何，败也萧何！—浅析“9·11”事件后美国对全球经济的影响

众所周知,从90年代初起,美国经济一直以年均4%左右的速度高速增长着,并奇迹般地持续了近10个年头,成为美国经济史上最长的扩张时期.随着经济持续快速增长,美国经济实力已大大增强.美国已成为名副其实的世界经济"火车头",在自身高速成长的同时,也刺激了全球经济的快速发展.     

环太平洋经济发展与未来的大连港

<正>一、世界及环太平洋地区经济发展的新趋势 半个世纪以来,世界经济、世界贸易格局发生了巨大变化。从50年代到70年代,出现了新科技革命的高潮,20年间世界经济(国民生产总值)取得了平均每年增长4.9％的高速发展。进入90年代以后世界经济仍持续增长,1993年至1997年世界国民生产总值年均增长率达到3.5％,特别是发展中国家国内生产总值年均增长5.5％。世界经济出现了一些新的趋势和特点。首先是世界经济一体化各国之间经济联系愈益紧密。其次是世界经济区域化。如欧盟、北美自由贸易区、亚太经合组织,发展中国家也建立了几十个经济一体化组织。世界经济发展的特点还有:信息技术高度发展,工业经济向知识经济转变,人的智力开发将成为经济发展的基本因素;发展中国家经济高速发展;跨国公司在经济活动、政治生活中产生重大影响和扮演重要角色等特点。     

基于大数据的交通运输经济分析与优化策略

随着信息技术和互联网的飞速发展,大数据已经成为了当今社会的一个热门话题。大数据在交通运输经济分析中的应用也日益受到关注。本文首先探讨了大数据的特点和研判,然后分析了大数据在交通运输经济分析中的应用,包括其优势和挑战。接着介绍了基于大数据的交通运输经济分析方法,最后提出了基于大数据的交通运输经济优化策略。通过对大数据在交通运输经济分析中的应用进行深入研究,可以为交通运输经济的发展提供有力的支持。     

略论运输船舶船型技术经济论证

船舶技术经济论证,就是对船舶的各种技术方案进行经济效果的评价,选择技术上先进并可能,营运上经济并合理的船舶,以不断提高船舶运输效率,发挥其经济效益。本文论述了:(1)船舶技术经济论证的目的和任务;(2)我国船舶技术经济论证的进展;(3)船舶技术经济论证的理论依据;(4)船舶技术经济论证中目前存在的问题。文中还提出了以C+V+M=最小,作为评价经济效果的准则。