温甬沪三港合作新演义

为促进温州地区集装箱‘弃陆走水’,温甬沪三港结为盟友,力图共赢未来。而三港合资经营的七里港区,便是今后温州港集装箱吞吐量增长的“主战场”。     

温甬沪三港合作做强集装箱运输

日前,温甬沪三港完成一项盟约,温州港集团与上港集团、宁波港股份有限公司在温州签下合资合作框架协议,共同经营温州港七里港区一期,投资建设七里港区二期。同处长三角,三个沿海港口结盟,这在中国众多港口中算是一个     

构建长江下游三港合作平台

位于经济较发达地区的长江三角洲南京港以下地区,工业实业雄厚,商业、信息产业、金融业超前发展。在区域经济发展中地位日益重要的港口行业如何进一步紧贴上海国际航运中心,构筑在合作中竞争、在竞争中合作的新理念,按照错位发展、共同进步的要求实现港口双赢,促进地区和谐发展     

中日韩造船新演义

2007年又将是不平凡的一年。国际造船市场延续2006年兴旺态势，量价再次齐创历史新高。在此背景下，中国成为接单量最多的国家，韩国继续垄断高技术、高附加值船型市场，日本新船订单市场份额急剧下降。这些动向引起人们高度关注。[第一段]     

中日韩造船新演义

2007年又将是不平凡的一年。国际造船市场延续2006年兴旺态势,量价再次齐创历史新高。在此背景下,中国成为接单量最多的国家,韩国继续垄断高技术、高附加值船型市场,日本新     

整合广西北部湾沿海三港

广西将北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3 1”组建跨区域、跨行业的广西北部湾国际港务集团有限责任公司,这对加快北部湾(广西)经济区开放开发具有非常现实的意义,也是带动和辐射北部湾(广西)经济区全面、持续发展的最关键、最重要的突破口。     

整合广西北部湾沿海三港

广西将北部湾沿海的防城港、北海港、钦州港三港及广西沿海铁路“合横联纵3＋1”组建跨区域、跨行业的广西北部湾国际港务集团有限责任公司，这对加快北部湾（广西）经济区开放开发具有非常现实的意义，也是带动和辐射北部湾（广西）经济区全面、持续发展的最关键、最重要的突破口。     

广西三港建设组合港方案

分析北部湾广西防城、北海、钦州三港地理位置相近、同属大西南便捷通道的出海口,存在重复建设、产业同构、内部竞争等现象,针对三港吞吐量之和仍低于相邻的湛江港且差距有进一步拉大的趋势,提出在广西三港实施组合港模式的具体方案,以期对三港统筹规划,合理布局,避免港口重复建设和无序竞争,提高广西三港的竞争力。     

南美三港进出港的安全操纵

随着巴西等南美国家经济实力的日益提升,南美国家与我国的海运贸易日益增多,公司在远东-南美线(ESA)上投入越来越多的3400-3500TEU的大型集装箱船舶。但由于受到乌拉圭Montevideo港和阿根廷Buenos Aires港航道水深的限制,ESA线南美港序为Santos-Montevideo-Buenos Aires-Santos(Santos只卸不装或只装不卸)。     

穗深港三港鼎力竞风流

广州港南沙港区崛起以后,广州港和深圳港为争夺集装箱市场而采取不同的措施进行竞争。在货物吞吐量方面,广州港有优势,远超深圳、香港,在集装箱运输方面,广州港先天不足,还处于迅猛追赶深圳的地位,有后起勃发之势,两者共同对香港港一直以来一家独大的集装箱大港地位构成威胁。     

两岸直航之后的台湾三港博弈

历经60年的阻隔,2008年12月15日“海峡两岸三通”正式扬帆起航。中国大陆和台湾间的直接贸易的重新开放惠及台湾的台中和基隆港。     

三亚将现“三港分离”

12月19日，搁置12年之久的南山货运港项目正式动工。三亚“三港分离”工作开始加快步伐，而三亚湾“阳光海岸”打造国际“滨海旅游不夜城”的梦想将逐步成为现实。     

论“新新合作”

新兴经济体的快速发展成为全球增长赛局上一道亮丽的风景线。其中,中国的国内生产总值（GDP）在2010年超过美同的主要盟友日本,居世界第二。早在2003年,高盛公司就预测中国GDP将在2041年超过美国成为世界第一,到2008年它把中国超过美国的时间提前到2028年。《经济学人》信息部则预测中国在2018年可以超过美国。     

论“新新合作”

新兴经济体的快速发展成为全球增长赛局上一道亮丽的风景线。其中,中国的国内生产总值（GDP）在2010年超过美同的主要盟友日本,居世界第二。早在2003年,高盛公司就预测中国GDP将在2041年超过美国成为世界第一,到2008年它把中国超过美国的时间提前到2028年。《经济学人》信息部则预测中国在2018年可以超过美国。     

青岛、天津、大连三港发展态势比较分析

通过对青岛、天津和大连三个港口的地缘、港口位置、港口设施、国际自由港建设，以及投融资环境等分析，认为青岛目前处于领先地位。提出三港竞争是一个互动的相对概念。竞争各方必须在具有关键意义的港航要素上抢占优势，把握好每一个竞争阶段，才能实现超常规、跨越式的发展。     

两万TEU集装箱船进出波斯湾三港操作简述

近几年,在波斯湾航线运营的船舶从原先的一千多箱位集装箱船快速发展到两万TEU集装箱船,而波斯湾三港的港口航道及相关配套设施却没有明显的变化,这无疑对两万TEU集装箱船进出波斯湾三港带来了安全隐患."中远海运宝瓶座"轮现出租给OOCL,服务于波斯湾ME5线,挂靠波斯湾杰布阿里、哈利法(阿布扎比)、达曼三港,是波斯湾ME5...     

青岛、天津、大连三港发展态势比较分析

通过对青岛、天津和大连三个港口的地缘、港口位置、港口设施、国际自由港建设,以及投融资环境等分析,认为青岛目前处于领先地位。提出三港竞争是一个互动的相对概念。竞争各方必须在具有关键意义的港航要素上抢占优势,把握好每一个竞争阶段,才能实现超常规、跨越式的发展。     

海口三港合一后消防工作面临的新问题及其对策

三港合一指原海口港、海口新港和马村港三个港口合而为一,于2005年1月24日揭牌成立了海南港航控股有限公司。它是海南省政府和海南省国资委在海口港集团公司和海南省海运总公司的基础上,对国有资本权益重组合并而组建起来的,是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多行业的综合性经济实体,是目前海南省最大的国有港航控股企业。公司经营琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港三个港口,实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中,海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集…