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随着国家"一带一路"建设纵深推进,希腊比雷埃夫斯港(Port of Piraeus)(以下简称"比港")已成为"21世纪海上丝绸之路"通往欧洲的重要门户.2016年,中远海运集团收购比港67%的股份正式成为比港经营者.近年来,也将其作为中国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽.笔者近几年一直从事中欧航线集装箱船运输,经常... 相似文献
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7月12日欧元区领导人会议与希腊达成“以改革换取救助”紧急协议,自年初困扰欧元区的希腊债务危机出现转机.7月14日希腊议会通过开展救助所需的首批改革措施方案,7月17日欧洲金融稳定机制向希腊拨付71.6亿欧元过桥资金,欧央行两次提高对希腊的紧急流动性援助上限,这些举措为欧元区债权人与希腊就未来3年提供资金总额为860亿欧元的“第三轮抒困谈判”铺平了道路. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(3):I0010-I0016
2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务危机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧。如此局面无疑对中远集团“走出去”战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战。 相似文献
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希腊最大港口——中远集团比雷埃夫斯集装箱码头有望成为中国到欧洲的重要门户,中远集团将在希腊国会批准后,投资2.1亿欧元予以扩建。 相似文献
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<正>2月19日希腊总理齐普拉斯表示,他相信希腊能够成为中国在欧洲的一个重要商业大门。齐普拉斯是在参观前往希腊访问的中国军舰期间提出这一愿望的。他还对中国在希腊的现有投资表示了欢迎。中国远洋运输集团公司已经在运营的部分码头,但是齐普拉斯政府在上台后不久宣布暂停这一港口的私有化进程。对部分国有资产的私有化是 相似文献
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薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(5)
Fairplay 4 March 2010远东正在成为希腊船舶融资的新渠道金融危机发生到现在已经有18个月的时间,航运市场剧烈动荡,在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模,而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大,希腊市场的融资成本日渐提升。在这种情况下,远东和中东地区的资本正在进入希腊船舶融资领域。目前亚洲占希腊船 相似文献
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充满商机的"新丝绸之路" 总被引:1,自引:0,他引:1
由太平洋西岸中国连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸,在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的"丝绸之路",经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道,这就是新亚欧大陆桥.它是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代"丝绸之路". 相似文献
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薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(6):68-68
5月份,市场被欧洲债务危机主导。欧洲债务危机已经发生了相当长一段时间,但一直以来市场似乎无视于欧洲债务危机的影响,始终对经济复苏保持积极态度。但随着希腊发生全国性罢工,最后一根稻草现象出现,市场出现了紧张和保守的情绪。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(5):4-4
远东正在成为希腊船舶融资的新渠道
金融危机发生到现在已经有18个月的时间,航运市场剧烈动荡,在船舶融资领域拥有传统优势的欧洲银行一直在收缩融资规模,而希腊造船市场对船舶融资的需求仍然十分巨大,希腊市场的融资成本日渐提升。 相似文献
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中国中远集团获取了比港2#、3#集装箱码头35年特许经营权,并使比港重焕生机,以实例验证了"一带一路"21世纪海上丝绸之路互联互通合作模式,为中国在希腊、欧洲乃至世界带来积极影响。本文结合此案例,分析中国企业投资进入欧盟经济较发达国家的前景,为今后类似投资项目提供一定的参考。 相似文献
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吕修顺 《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(12):61-70
位于地中海东北部的希腊、土耳其均有着漫长的海岸线,因此两国非常重视海军建设。由于两国在历史上结怨甚深,现实中又在爱琴海东部海域、岛屿的归属和塞浦路斯等众多问题上存在争端,所以同在北约大旗下的希腊和土耳其却互相将对方视为最大的假想敌(即使在冷战期间也不例外),两国军队长期以来在军备发展上暗中较劲。仅就海军来说,两国就针锋相对地选择了大量同型装备,包括209型/214型潜艇、MEKO-200型护卫舰、“鱼叉”反舰导弹、SH-60反潜直升机等。为了在爱琴海岛屿争端中占据优势,土耳其、希腊海军组建了北约和地中海地区最庞大的两支导弹艇部队,装备有多型先进导弹艇,其中典型代表就是土耳其海军的新型“军刀”级和希腊海军的“罗森”级导弹艇。 相似文献