温州港集装箱大考

2011年是温州港集装箱运输跨越"十二五"开局,<浙江海洋经济发展示范区规划>的获批,温州在上升为国家战略的海洋经济发展规划布局中,被定位为"长三角节点城市",而温州港则被提升到"国家重要枢纽港"的地位.     

论宁波加快建设国际强港

<正>3月1日,浙江省人民政府披露国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。批复认为,建设好浙江海洋经济发展示范区关系到我国实施海洋发展战略和完善区域发展总体战略的全局。《中共宁波市委关于制定宁波市国民经济和社会发展第     

浙江港口转型发展集群突围

国务院今年最新批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》,为浙江港口转型发展、经济结构调整升级提供了一个最佳的时间窗口和清晰的路径坐标。在浙江海洋经济发展上升为国家战略之际,浙江省委书记、省人大常委会主任赵洪祝,省长吕祖善日前率领阵容庞大的政企代表团赴京,与交通运输部签署战略合作协议,助推浙江＂三位一体＂港航物流服务体系建设。     

浙江推动港口一体化实现1+1>

<正>(本刊讯)近年来,随着浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设,特别是长江经济带、"一带一路"两大国家战略的实施和舟山江海联运服务中心建设的推进,浙江沿海港口一体化发展得到了空前重视。浙江积极主动参与实施国家战略,提出推进全省港口一体化发展的重大决策部署。2015年9月底,宁波舟山港集团有限公司揭     

舟山谋划国际物流岛变局

<正>今年6月国务院批复浙江舟山群岛新区,这表明浙江舟山群岛新区建设已上升为我国加快海洋经济发展、探索海洋海岛综合开发保护新模式的重要国家战略。作为新区建设的重要内容,推进舟山国际物流岛建设已成为一项紧迫任务,需要从更高的战略层面、更广的发展空间、更快的发展     

浙江9月10日起调整沿海主要公共航路

正9月7日,浙江海事局、浙江省交通运输厅、浙江省农业农村厅在杭州联合召开《关于调整浙江沿海主要公共航路的公告》(以下简称《公告》)新闻发布会。据悉,《公告》自今年9月10日起正式实施,优化调整后,浙江沿海15条主要公共航路将呈"三纵六横"格局,对营造安全、有序、畅通的浙江沿海通航环境,保障浙江海上交通安全具有十分重要的作用。近年来,随着长江经济带、浙江海洋经济发展示范区等国家和区域重大战略的深入实施,浙江沿海通航环境和船舶通航规律发生重大变化。为着力消除浙江海区航线纵横交错、船舶通航密集带来的商渔船碰撞事故多发隐患,适应浙江海洋经济发展新形势,浙江海事局会同农业农村等部门和有关地市政府于2019年就启动了沿海航路优化调整工作。     

为全面推进“温州大港”工程建设高素质干部队伍

"十二五"时期是温州港建设和发展的重要战略机遇期,必须从培育港航人文精神,树立正确用人导向,加强党风廉政建设等方面入手,建设一支"德才兼备、智勇双全"的干部队伍,为全面推进"温州大港"建设工程提供人才保障。"十二五"时期是温州港建设和发展的重要战略机遇期。2011年2月,《浙江海洋经济发展示范区规划》获国     

教育部握手浙江支持海洋高等教育 促海洋经济发展

2011年11月8日,教育部和浙江省政府就继续重点共建浙江大学协议、支持浙江海洋高等教育发展共同推进海洋经济发展示范区建设战略合作协议,正式在杭州签定协议。根据协议,浙江省政府把海洋类高等学校纳入     

融入一体化 嘉兴港谋“二次崛起”

正积极融入浙江省港口一体化,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇整合港口资源、推进全省港口一体化发展是浙江融入"一带一路"、长江经济带等国家战略的重大举措,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇。一、浙江省港口一体化推进情况2015年8月,浙江省委、省政府出台整合全省港口资源、深入推进港口一体化的重大决策,省海洋港口发展委员会(简称省海港委)、省海港投资运营集团有限公司(简称省海港集团)组建成立,并启动编制全省海洋港口发展     

嘉兴港积极开展海河联运 打造综合集疏运港口

<正>嘉兴港作为浙北地区的唯一出海口,是全国为数不多的海河联运港口,也是建设浙江海洋经济发展示范区"北翼"布局的重要依托。加快发展海河联运,推动完善嘉兴港综合性运输体系,是嘉兴市深入贯彻海洋经济发展的国家战略,推动海陆联动发展,促进嘉兴市经济转型发展的重要抓手。截至2012年11月底,嘉兴港已成为拥有外海生产性泊位36个(其中万吨级26个),年货物吞吐     

新时期江苏沿海特色临港产业集群发展研究

<正>21世纪是海洋的世纪,因此拓展海洋经济空间,大力发展海洋经济已经成为国家和地方共同的战略诉求。自2002年党的十六大做出"实施海洋开发"筹划开始,海洋经济越来越受到中央和地方政府的高度关注。中央先后批准了地方政府提出的8个沿海发展战略,并且在"十二五"开局之年确定山东、浙江和广东作为海洋经济试点的三     

“一带一路”战略下中国海事的发展

"一带一路"战略,即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。21世纪海上丝绸之路将成为我国海洋经济发展的新引擎,也将拉开我国海洋外交的新篇章。中国海事作为我国海洋事务的主管机关之一,必须清楚定位在"一带一路"战略中的角色,同时必须在这项伟大的战略中展现出自己的作为,主动而为,将21世纪海上丝绸之路当作服务国家战略、提升自身能力的契机,为"海洋强国"贡献力量的同时,实现自身的跨越式发展。     

冷静看待海洋经济热

自2011年国务院先后批准浙江海洋经济发展示范区、山东半岛蓝色经济区、广东海洋经济综合试验区和福建海峡蓝色经济试验区之后,近一年来,全国11个沿海省区已有9个已经出台各自的海洋经济"十二五"规划。刚刚过去的8月,广东、浙江、福建三省甚至"扎堆"似地推出了"地方版"海洋经济规划。从已经出台的9个省区规划统计,至2015年,海洋经济总值逾7万亿元。加上国家设立三沙市,将管理和开发相当于中国陆地面积四     

海洋强国,有多远?

<正>党的十八大提出"建设海洋强国的战略目标",为实现这一目标,就必须全面"经略海洋",如何经略?这是战略推进必须首先思考的问题。海洋经济发展海洋经济发展,是海洋强国的物质基础。近年来,中国海洋经济发展势头虽然强劲,但与海洋强国的目标差距甚远。在世界范围内,中国海洋经济仍然处于起步阶段,海洋开发粗放,海洋产业结构混乱等问题客观存在。推进海洋强国,还需要健全海洋科技创新体系,合理规划海洋资源,优化海洋产业布局,完善海洋     

港口行业激励机制在调动专业人才积极性中的运用

<正>2013年7月,浙江省政府办公厅印发《浙江海洋经济发展"822"行动计划(2013-2017)》。该计划将作为浙江省今后5年发展海洋经济的主要载体和抓手,舟山高端船舶及海工装备、大宗商品港航物流、海洋旅游、海洋生物医药、国家远洋渔业和海洋科教服务基地等六大基地被列入其中。为加快培育建设六大海洋特色产业基地,实现群岛新区功能定位,其厚积薄发的根基在于拥有大量各方面高技能的专业人才。合理运用激励机制,对当今新区建设和经济发展非常重要。笔者认     

推进台州大港口建设的几点思考

<正>一、台州大港口发展目标为适应《浙江海洋经济发展示范区》上升为国家战略,实施"港航强省"和"主攻沿海"战略发展需要,台州港将以科学发展观为统领,以产业化、现代化为目标,坚持港区功能差异化、投资主体多元化、资源整合一体化的发展战略,促进产业集群化、港口规模化发展,提升港口综合竞争力,促进经济社会协调发展。台州港现有六大港区,主要分布在乐清湾、台州湾和三门湾。今后台州港口将重点开发临海头门,海门大陈石化、黄礁、牛头颈作业区,加快发展大麦屿港区,逐步形成以台州湾为核心,大麦屿为重点区,健跳、温岭为远景发展港域的"一核一区     

2011年浙江省港口生产情况概述

<正>2011年,在世界经济复苏进程减缓,国家宏观调控力度加大的背景下,浙江各港坚决贯彻中央宏观调控和省委、省政府一系列决策部署,全面实施海洋经济发展国家战略,港口生产呈现平稳良     

长三角合作发展新态势

"宁波已在长三角城市中率先提出融入上海‘两个中心’(国际金融中心、国际航运中心)的建设。沪甬合作翻开了新的一页。"宁波市政府相关负责人11月9日在上海作了上述表示。在上海国际航运中心建设的总框架下,上海洋山港与宁波舟山港之间的定位、功能及相互关系,一直是一个引起各方关注和议论的话题。在历经多年的竞争与合作过程之后,双方开始了更加倾向于积极开展合作。特别是浙江的海洋经济发展战略上升为国家战略之后,     

浅谈海洋法治环境对发展海洋经济的重要作用

2011年7月,国务院批复了《广东海洋经济综合试验区发展规划》,将我省海洋经济发展上升为国家战略.随后,省委、省政府作出《关于充分发挥海洋资源优势,努力建设海洋经济强省的决定》,我省迎来了一个加快发展海洋经济,建设海洋经济强省的新时期.     

关于浙江省航运业整合发展的思考

为发展海洋经济,浙江省通过整合省属国有航运企业建立省级航运新平台,形成运力供需端的资本联系,引导新平台适应市场需求发展运力,并发挥整合后的规模优势多元化发展现代航运服务业,有力整合和发展浙江省航运业,进一步发展壮大省级船队,实现"港""航"双轮驱动浙江海洋经济发展。