8月份资本市场概览

7月31日-8月7日 本周全球市场继续维持升势，部分市场创年内新高，亚洲市场是唯一下跌的市场。     

8月份资本市场概览

7月31日-8月7日 本周全球市场继续维持升势，部分市场创年内新高，亚洲市场是唯一下跌的市场。     

世界集装箱船市场发展现状

近年来,随着世界经济的好转,航运市场和造船市场出现了少有的繁荣景象,特别是集装箱船市场,更是出现了高涨的订造热潮。     

散货船建造市场评述

航运市场的火爆带动了新造船市场的活跃。最近两个月．散货船市场表现依然抢眼，船价屡创新高。     

揭秘船东资金流向

航运市场的牛市开始于2002年下半年,最先启动的是集装箱和散货船运输市场.然后是油轮市场,大量的现金开始投入到船舶市场.在2003年以前,新造船市场的投资额每年大致维持在320亿美元左右,从2003年起,投资额开始暴增,达704亿美元左右,是2002年的二倍多.在2006年,伴随着全球性的流动性泛滥,大量资金涌进造船领域,投资额高达1618亿美元,2007年达到了近年来的顶峰.     

一季度船舶市场“解码”

2014年第一季度,航运市场进入淡季调整期,国际干散货、油运和集装箱三大航运市场涨跌互现。其中,干散货市场在经历了去年末的大涨后急剧下滑。油船运输市场平均表现略优于上一季度,原油方面由于VLCC运价上涨推动了指数的上扬,甚至攀升到了5年来的最高点,但运量的支撑力不足,随即又跌回原来水平;成品油方面相较于去年第四季度整体在高位运行。集装箱运输市场也在高位震荡,表现较好。     

两低一高短期疲软——近期干散货市场述评

新年伊始的国际干散货市场可以用两低一高、走势疲软来概括。三大船型市场中只有巴拿马型船走势较好,特别是远东和印度市场比较坚挺,澳大利亚、中国煤炭出口平稳,谷物贸易中大豆成交比较活跃,芝加哥市场大豆价格的下降促使中国进口大豆数量增加,仅1月1日到17日期间,就采购了约100万吨的大豆,几个市场热点的综合作用使巴拿马型船运价综合指数BPI1月24日报收自年初以来的最高点1649点。但随着春节的到来,中国市场关     

波导公司海外目标市场的选择

尽管国际市场竞争日益激烈,但不充分竞争仍应是引导商品和资本在不同国家与地区之间流动的主动因.国际企业在国际经营中,如何面对海外纷繁复杂的市场环境,寻求市场机会,以尽可能少的风险、尽可能高的投资回报,成功开拓海外市场,其首要问题是选择正确的目标市场.本文以波导公司为例,阐述了其海外目标市场选择和进入策略,并从中得出对我国消费类电子企业的国际市场选择和市场进入策略方面的重要启示.     

运费在犹豫中上升

在过去一年多的时间里,航运市场涨涨跌跌,整体毫无趋势可言,市场对不断涌现的政治、经济以及市场信息进行消化吸收,用资金的力量对各大船型的运费价值进行重新定位,这中间包括复苏的散货船运输市场、盘整的油轮运输市场、阴跌     

世界航运市场的回顾与展望

世界航运市场近几年风云变幻，油轮市场持续疲软，干散货市场起伏不定，船东应根据自己能掌握的需求和对市场的详细的分析来决定是否订造新船，以保持航运市场的长期稳定，健康发展。     

船市低迷年底难见好转

今年年中时,国内外造船业就对世界船舶市场抱有一些悲观态度,并认为新船价格在下半年将稳中有降。美国“9·11”事件后,人们对船市的预估就更加悲观。10—11月份,船舶市场方要表南为:(1)船价低迷;(2)成交不旺;(3)航运市场平淡;(4)船舶市场预期不佳。     

2000年国际干散货市场回顾与2001年展望

每个航运市场大行情背后都有一个与之相称的世界经济,今年近5%的世界经济增长率,使国际干散货市场成为自1995年以来表现最好的一年。2001年世界经济将进入平稳发展期,因此国际干散货运输市场必将有所调整,新增运力的迅速增加,也将使之种趋势更加明显。本文重点从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对2001年的干散货市场进行了全面的分析预测。     

规范拖车市场加快深圳物流中心建设

本文通过对深圳市集箱公路运输市场的供求分析,研究目前市场的发展特点,对该市场的发展态势作了展望。     

集装箱船市场兴旺何时结束

2003年,集装箱船市场一直都是造船与航运界关注的焦点。集装箱船市场出现了空前的兴旺,航运市场迅速复苏,集装箱海运量不断增长,运费费率持续快速上扬,新船订造市场异常活跃,成交量居高不下。至今,集装箱船市场的繁荣兴旺势头仍未有减弱的迹象。相反的是,集装箱船航运市场正处于快速增长的兴旺时期。但是,这种兴旺还能持续多久,市场发展的结局会是什么样呢? 集装箱船航运市场迅速好转 目前,世界集装箱船航运市场正处于     

外高桥造船基地——10万吨级船舶市场分析

本文通过对世界航运市场、国际国内10万吨级船舶市场分析,阐述上海外高桥造船基地船舶市场占有份额和基地建设的必要性。     

国际集装箱运输市场回顾与展望

世界政局的剧烈动荡与SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生多大影响，国际集装箱运输市场的强势恢复大大出乎业内人士的意料，班轮运输公司在市场供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下努力经营，效益成倍增长。随着世界政治、经济环境的进一步好转，国际集装箱运输市场将呈现一些新的发展特征，预计2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期。     

房地产开发企业的市场营销

运用市场营销中的市场细分定位及差异化战略的观点分析目前房地产市场的各种状况,并提出房地产开发商应从对自身市场定位、消费者细分定位做起,真正做到 "知己知彼、百战不殆".     

世界造船工业发展前景和船舶需求预测

一、世界造船工业发展前景 航运市场的盛衰直接影响着未来造船市场的发展。2003年散货运输市场一直保持高位运行；集装箱运费一路上扬；油运市场先扬后抑，高位盘整。根据航运市场运行规律，当航运市场坚挺，运费高时，船东收入增加，资金充裕后对船舶的需求也会增加，航运市场的良好现况直接决定船舶需求量；此外，中国经济保持快速增长，将使铁矿石、石油和集装箱运量继续大幅度增长，势必拉升船舶运力需求。     

8月航运市场状况一瞥:出口“一箱难求”有缓解迹象

<正> 集装箱出口"一箱难求"状况有缓解迹象,8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,而市场运价也呈现稳中有降的态势,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。业内人士分析说:七八月份是航运旺季,也是市场运价高峰期,预计第四季度出货情况会出现下滑,今年集装箱运输市场"前高后低"格局已定。8月市场量价齐降温进入8月份,中国出口口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场运价没有延续前期的上行趋势,而是出现小幅下跌。其     

未来船舶市场形势不容乐观

2002年的世界船舶市场状况仍然不见好转。新船需求量增长缓慢,造船能力仍有增无减;船舶市场竞争加剧,船价进一步降低。虽然年底船舶市场略有转机,但预测表明,未来几年船舶市场的情况仍不容乐观。