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三菱SIGMA轿车采用V型6缸电喷发动机,型号为6G72-SOHC,排量为2.972L。在发动机检修中,节气门体的正确保养和调整是一项非常重要的工作,它直接关系到发动机工作的稳定性。6G72型发动机节气门体上安装着节气门、节气门位置传感器(包含怠速位置开关)、怠速控制伺服机构(包括怠 相似文献
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3.自动钥匙及排挡锁止机构的拆卸与安装 自动钥匙及排挡锁止机构在拆卸前,安装后应分别拆卸和安装前中央置物盒。自动钥匙及排挡锁止机构的结构及拆装步骤见图38所示。 自动钥匙及排挡锁止机构的安装要点有: (1)排挡锁止拉索(排档杆侧)的安装及步骤如图38所示; (2)安装钥匙锁止拉索(转向锁止缸侧)时,应先将点火开关转到“LOCK”的位置然后再装上钥匙锁止拉索; (3)钥匙锁止拉索的安装及步骤如图 相似文献
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长安福特公司于2005年10月向中国市场推出了3款福克斯:1.8手动经典型(1.8MTCore)、1.8手自一体时尚型(1.8ATComfort)和2.0手自一体豪华型(2.0ATGhia)。它们分别搭配1.8L和2.0L发动机。这两款发动机除了排量、最大功率以及最大扭矩等有所差别外,其余基本相同。本文将系统介绍这两款发动机的结构特点及维修要点,其主要技术参数如表1所示。福克斯1.8L和2.0L发动机均采用电子节气门,从而取消了油门拉索控制。电子节气门关闭时会让节气门保持在一个固定开度位置,以便在系统发生故障时保持基本的发动机转速。电子节气门位置是动力控制模块根… 相似文献
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凌志LS400轿车两大系列UCF10系列和UCF20系列都安装了主、副节气门位置传感器。它们装在节气门体上,且副节气门位置传感器在主节气门位置传感器的前方。 相似文献
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现代摩托车用节气门位置传感器(Throttle PositionSensor,简称TPS)的主要功用是监测测定节气门转角,也称节气门角度传感器,将非电量转换成电压信号传送给ECU,作为判定发动机运行工况的依据,实现不同节气门开度下对喷油量和点火正时的控制。节气门位置传感器通常安装在节气门阀体上,如图1所示是德尔福用于中小型摩托车发动机的机械节气门体,骑乘者通过操纵油门带动油门钢索与节气门联动,控制摩 相似文献
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别克君威轿车怠速控制示意图如图1所示,在跨越节气门的进气道上,安装有怠速控制阀(IAC),节气门在怠速时是关闭的,动力系统控制模块通过控制怠速的位置,控制怠速时的进气量,从而控制怠速转速。 相似文献
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4节气门位置传感器4.1节气门位置传感器(TPS)的结构原理节气门位置传感器安装在节气门轴上,它将节气门打开的角度转换成电压信号送到ECU,以便在节气门不同开度状态下控制喷油量。ECU根据此信号确认发动机的负荷和运行状态,并用于进气量计算的修正信号。TPS有和节气门轴一起联动的可动触点。触点可在电阻体上滑动,利用变化的电阻值,测得与节气门开度对应的可变电压。根据输出的电压值,可直接测量节气门开度。TPS与凸轮轴位置传感器(CPS)信号一起供ECU决定燃油基本喷射量、点火时刻及空调控制(急加速时停止空调工作约3s)。 相似文献
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常规的节气门的开闭,是由驾驶员操控加速踏板,然后通过拉索来实现的。智能电子节气门控制系统不使用节气门拉索,而是在加速踏板上方加装一个踏板位置传感器,驾驶员踩下踏板量的大小和速度的快慢,以电压信号送给发动机电子控制单元(ECM),ECM接收踏板位置传感器的信号后,经计算得出所需的动力,并根据其它信号(如急加速、开启空调、自动变速器车的起步等)计算出实际的节气门开度,然后控制流向节气门控制马达的电流大小和方向,使马达转动或维持, 相似文献
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《汽车维修技师》2021,(8)
正一、电子控制节气门阀体概述电子控制节气门阀体(Electronic ThrottleControlValveAssembly),简称为ETC,是现代发动机管理系统中进气控制管理系统的主要部件之一。它直接控制着发动机的进气总量,进而控制着发动机的转速和输出功率。电子控制节气门阀体总成是在发动机管理系统初期的机械式控制式节气门阀体的基础上设计发展出来的新产品。电子控制节气门阀体取消了机械控制式节气门阀体总成的机械操纵控制机构,即原有的节气门控制拉线(拉索)凸轮机构、怠速空气控制阀(ISC或称为怠速电机,有些车型则采用的步进电机)和简单的节气门位置传感器(TPS)等重要部件;增加了驱动电机(或称为执行电机)、齿轮驱动机构、必要的机械传动元件和功能与可靠性更加强壮的特种节气门阀体位置传感器(主副节气门位置传感器,大部分车型又称为节气门传感器1与节气门传感器2)。 相似文献
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<正>电子节气门是针对传统的拉线式节气门而言的。拉线式节气门用细钢绳直接将加速踏板与节气门相连,加速踏板的位置决定了节气门开度的大小。电子节气门(图1)没有拉线,是在加速踏板内安装了加速踏板位置传感器(它是滑动触点电位计)。随着加速踏板位置的变化,电位计阻值也发生线性变化,由此产生反映加速踏板位置的电压信号输入ECU,由ECU驱动步进电动机控制节气门的开度。 相似文献
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一台捷达王轿车,在使用过程中,起动发动机后。其怠速转速在550~1480r/min之间摆动.并且加速性能有所降低。引起怠速不稳的原因可能有:电控系统异常:进气系统异常。首先考虑到发动机的怠速控制装置为电控节气门式,根据以往经验怠速不稳常常是由于节气门体太脏所致。因此将节气门体拆下清洗.复装着车后怠速仍然不稳。随后对火花塞进行了检查.并对喷油器进行了不拆解清洗,故障仍然存在。 相似文献
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电子节气门系统的基本结构与工作原理及控制功能 总被引:4,自引:0,他引:4
节气门的作用是控制发动机的进气流量,决定发动机的运行工况。驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。加速踏板和节气门的连接方式有2种:刚性连接和柔性连接。传统做法采用刚性连接,通过拉杆或拉索传动机械连接加速踏板和节气门,通过驾驶员脚踩加速踏板的行程来控制节气门开度,改变节气门进气通道的截面积,调节发动机的充气量,达到改变发动机输出功率的目的。 相似文献
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节气门位置传感器的功能与检测 总被引:1,自引:0,他引:1
节气门位置传感器(TPS)是发动机集中控制系统中的一个非常重要的传感器,安装在节气门体上,与节气门轴保持联动。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急减速控制、断油控制、点火提前角控制、汽油蒸气回收控制及自动变速器换档控制的主要信号传感器。 相似文献
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例1: 一辆大宇赛手大修发动机后节气门阀体清洁干净。车辆行驶时急速有时停留在1500r/min,有时正常达800r/min。用专用诊断仪测试,系统正常无故障码。发动机电控系统数据流测试正常。安装好测试仪上路,发现节气门位置传感器电压偶尔不良,更换节气门传感器,故障排除。 相似文献