孔洞型腐蚀损伤管道剩余强度评价

对孔洞型损伤缺陷管道进行了受力分析,研究了腐蚀损伤沿管道壁厚分布规律,建立了孔洞型腐蚀损伤管道剩余强度评价模型,并对孔洞型腐蚀损伤缺陷进行剩余强度评价。结果表明:腐蚀深度一定时,极限压力随腐蚀损伤层长度增大而减小;腐蚀区长度一定时,极限压力随腐蚀损伤最大深度增大而减小。     

数值模拟技术在管道内腐蚀损伤防护中的应用

文中研究了数值模拟技术在内腐蚀损伤防护中的应用现状,从内腐蚀损伤机理、内腐蚀损伤位置预测、内腐蚀损伤评价方面介绍了数值模拟技术的优势。以山东省天然气管道有限责任公司即将开展的管道内检测为例,初步设定了可以应用数值模拟技术的方向和方法,为内腐蚀检测工作提供参考。     

埋地管道安全运行的综合评价

探讨了埋地管道安全运行的综合评价问题,并以研制的快速检测仪和综合检测仪的检测数据为基础,建立了防腐层与管体的综合评价系统,编制了腐蚀与防护数据库和评价系统软件。在研究埋地管道的腐蚀剩余寿命时,提出了非开挖腐蚀预测方法。合理的评价方法可以定量地确定管道缺损严重程度与管道操作状况的关系,为管道的运行管理提供科学依据,延长管道的使用寿命,并有可能在不降低管道安全和完整性的前提下,允许超过制造范围质量标准所要求的较大的缺损存在。     

川气东送管道沿途土壤腐蚀性评价

可靠的腐蚀评价方法及先进的防腐措施是确保管道安全运行、防止腐蚀泄漏事故的关键。针对川气东送管道距离长、情况复杂的特点,采用室内外实验相结合的方法,对整条管道进行土壤腐蚀评价。通过管道沿线土壤埋片试验、土壤性质分析测试、电化学实验,分析了钢试片的宏观腐蚀产物,测定了主要盐离子的含量,评价了含水量对腐蚀的影响。利用室内外实验相结合的方法对土壤腐蚀方面进行了有效的评价。     

在役风险管道检测与评价技术在湖田管线的应用

目前,在役老管道存在防腐层老化、管体腐蚀等问题,急需对在役风险管道进行检测和安全评价。文中以湖田输气站至烯烃厂天然气管线为实例,提出了管道完整性检测技术与安全评价方法,确定管道的现状,并提出相应措施及建议,保障管道安全运行。     

基于内检测数据的腐蚀分析与应用技术

根据GB 32167—2015中提出的基于内检测数据的完整性分析的适用性评价方法,进行外腐蚀、内腐蚀分析,结合管道中心线数据、管道高程数据、管道外检测数据等多源化的检测数据,采用数据整合比对技术,开展了管道内外腐蚀多源化数据比对综合分析,分析了内外腐蚀的形成原因,并根据缺陷成因给出了维修维护建议,为管道的安全运行提供数据支持。     

漏磁式智能检测在管道中的运用及管道腐蚀分析

天然气输送管道在生产运行中，在内部不可避免的受到输送介质的腐蚀，在外部由于施工建设质量、绝缘层的缺陷、阴极保护不足等诸多因素的影响，同样存在腐蚀，并且随生产年限延长而逐年加重，安全隐患增大。因此，对管道内外腐蚀检测是监测、评价管道的重要项目之一。西南油气田分公司在国内首次引进国外漏磁式智能检测技术。文章分析了该项技术的检测参数、置信度、经济效果评价和存在的缺陷，论述了管道内、外腐蚀的原因，提出了减缓腐蚀的各项建议。     

湿气管道内腐蚀直接评价方法

湿气管道内腐蚀直接评价方法(WG-ICDA)是独立的内腐蚀评价方法,不依赖智能检测器、水压试验和在线检测。在美国腐蚀工程师协会2010年颁布的"湿性天然气管道内腐蚀直接评价"标准的基础上,阐述了该方法的4个步骤,对影响WG-ICDA的关键因素进行定性分析。建议加强湿气管道内腐蚀直接评价方法的工程实际应用,有利于补充内检测方法,完善管道完整性管理,提高湿气管道内腐蚀的预防和维修水平。     

腐蚀管道体积型缺陷评价方法

结合管道完整性管理和合于适用评价的管理理念,重点介绍了6种评价腐蚀管道体积型缺陷的方法,并对他们在流变应力、缺陷形状、鼓胀修正因子方面的差异进行了对比分析.最后介绍了一种国内科技工作者研究的评价方法,该方法考虑了弯矩、拉伸的组合作用,可科学准确地计算出腐蚀管道的剩余强度.便于评估人员选择合适的评价方法,确保管道安全运行管理.     

原油长输管道改输天然气管体安全检验与评价

针对将闲置的输油管道改为输气管道,为了保障管道本体安全,需要对管道本体进行检验与评价。按照相关标准对管道进行检验与评价,包括外腐蚀直接检测与评价、漏磁内检测、压力试验,结果发现管道存在占压、埋深不足、阴极保护不合格、防腐层破损、管体外损伤缺陷等问题。     

Survey of R&D in PRT systems

A survey of research and development in advanced transit has been made by Chalmers University of Technology in Gothenburg in cooperation with Trans21 in Boston. Summary findings are reported for fourteen academic research programs and ten development programs for PRT. An earlier version of this paper was presented at the International Conference of PRT and other Emerging Systems held in Minneapolis in 1996.     

管道风险分析指数评分法中分值调整初探

管道风险分析指数评分法中重要步骤之一就是确定影响管道事故因素的权重,各个管道风险因素在整个管道事故中所占的权重是不相同的。针对目前管道风险分析指数评分法基本假设之一（各因素的分值范围都是0～100分）,为了更加客观、准确、合理地反映各个风险因素对于管道事故的影响程度,提出并论述了依据层次分析法的数学逻辑性进行综合计算得出管道风险因素的权重,然后对评分法中各个因素的最高分值,根据其权重不同进行相应调整,从而增强评价者对风险因素的认识和评判能力,提高管道风险评价结果的准确性。     

A century of evolution of the accessibility concept

The concept of accessibility has acquired numerous meanings along multiple dimensions during the century of its evolution. This essay argues for the salience of two dimensions: application-based and definition-based. In its application, accessibility has incorporated positive and normative dimensions which have varied in prominence over time. In its definition, accessibility has varied between a mode of evaluation incorporating measured mobility and proximity, on the one hand, and a predefined market basket of urbanist improvements to transportation and land use systems, on the other. Advocates of the accessibility shift should emphasize both the measured approach to accessibility and accessibility’s normative side.     

天然气站往复式压缩机活塞失效分析

针对天然气站往复式压缩机活塞的断裂事故,运用失效分析方法,开展了活塞断口扫描电镜分析、能谱和金相分析。根据断口形貌的电镜和金相观察结果,结合理论知识,分析确定了该活塞发生断裂事故的主要原因,即在特定工况下该活塞的材料缺陷是造成断裂的主要因素。     

中国城市道路规划方位性问题研究

文章结合中国的传统建筑文化理念和现代科学原理,从历史文化、能源节约、环境保护、房地产定价、交通安全等多方面分析研究了城市道路在规划和设计时所应遵从的定向规则。     

Predicting queue variability to enable analysis of overload risk

ABSTRACT

Predicting the risk of traffic demands and delays exceeding critical limits at road junctions, airports, hospitals, etc., requires knowing how both mean and variance of queue size vary over time. Microscopic simulation can explore variability but is computationally demanding and gives only sample results. A computationally efficient approximation to the mean is used in many modelling tools, but only empirical extensions for variance in particular situations have been available. The paper derives theoretical formulae for time-dependent and equilibrium variance, believed to be novel and to apply generally to queues covered by the Pollaczek–Khinchin mean formula, and offering possible structural insights. These are applied in an extended approximation giving mutually consistent mean and variance estimates with improved accuracy. Tests on oversaturated peak demand cases are compared with Markov probabilistic simulation, demonstrating accuracy (R^2?>?0.99) for typical random, priority-like (M/M/1) and traffic-signal-like (M/D/1) queues. Implications for risk analysis, planning and policy are considered.     

Planning guidelines for metro–bus interchanges by means of a pedestrian microsimulation model

The big paradigm for cities nowadays is to study the movement of pedestrians at the interface between metro and bus systems – metro–bus interchanges. When these interchanges are not well designed, walking is inefficient and can be unsafe for pedestrians. This paper analyses, by means of a pedestrian microsimulation model, metro–bus interchange spaces in order to propose planning guidelines for the city of Santiago de Chile. Specific objectives are (1) to identify the variables that provide efficiency and safety in those spaces; (2) to simulate different scenarios using the pedestrian simulation model LEGION; (3) to propose planning and design guidelines for pedestrian spaces at metro–bus interchanges; and (4) to contrast the recommendations in the recently opened terminal station on Line 1 of Metro de Santiago: Los Dominicos Station.     

生命大过天

文章介绍了广西壮族自治区公路管理局开展专项行动,治理以桥梁为重点的交通基础设施安全隐患的情况,针对在役桥梁、在建桥梁和农村公路桥梁存在的安全隐患提出了相应的治理措施。     

计算机软件在沥青砼路面级配质量监督中的应用

在公路沥青混凝土路面配合比设计中,矿料配合比设计是一个重要环节。研究发现,通过使用计算机和Excel软件,在各种表格的单元格中设置相应计算公式、宏和绘图步骤,输入各种配合矿料的累计通过百分率后,通过简单的人机对话,完成各种矿料百分含量数据的输入和调整,自动生成各种图表;在质量监督中,通过现场检测混合矿料的级配,输入现场矿料、水泥混合累计通过百分率可自动判定其级配是否合格。