关于软基土不排水强度试验的几点注解

本文归纳性介绍了软弱地基土的不排水强度的几种试验测定方法以及各种试验方法的强度差异，同时阐述了土体在加载过程中的强度增长机理。并结合工程试验实例，分析了土样在试验过程中的强度变化规律。     

正交试验法在高强砼配合比设计中的应用

介绍利用正匀试验法设计高强砼配合比的方法，步骤，分析各因素对砼早期强度，后期强度及和易性的影响。     

粉煤灰混凝土强度特性的试验研究

通过多点多年试验设计方法，分析了粉煤灰混凝土的强度特性，可知水胶比、粉煤灰掺量、外加剂种类是影响粉煤灰混凝土强度的显因素。不同的外加剂早期效果不同、适宜的粉煤灰掺量不同，试验证明，Ⅰ型外加剂更适宜于高掺量粉煤灰混凝土。     

用路面材料强度试验仪做水泥混凝土抗折强度试验的简单方法

为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验，对路面材料强度试验仪进行了改装，该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明，其结果完全满足规范的技术要求，如果工地没有万能试验机，此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验，试验的结果和精度可满足规范的技术要求。     

低强度桩复合地基处理桥头软基试验研究

试验表明，低强度桩处理桥头软土地基可以达到其他方法的处理效果，同时由于低强度桩具有一些其他方法不可比拟的优点．因此在控制桥头软土地基沉降方面具有一定的优越性。     

探讨水泥稳定碎石施工超密现象的原因及其对强度的影响

本文通过对影响水稳强度和压实效果的因素分析，运用击实理论，详细对比了确定水稳混合料标准干密度的重型实试验方法与水稳现场施工所采用的振动碾压方法之间的不相匹配之处，探讨了引起水稳碾压超密的原因及其对强度的影响，从而提出提高水稳强度的有效方法。     

地下停车场衬砌结构强度的光弹性试验研究

用光弹性法结构的强度，是近年来颇受重视的一种方法，现设计了一套独特的加载装置，对某地下停车场衬砌结构的强度进行了成功的光弹性试验研究。     

汽车安全带固定点强度分析与优化

安全带固定点强度是汽车被动安全的一个重要指标，国家强制性法规明确要求，在承受规定点试验载荷情况下，安全带固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落．笔者结合长安9C1020微型货车，探讨了利用有限元方法对安全带固定点强度进行模拟计算的问题，给出了可行的计算模型、边界条件和优化设计方法．     

水泥稳定砂砾试件成型方法对无侧限抗压强度的影响

该文提出了水泥稳定砂砾试件成型后的两种脱模方法(顶推脱模和拆装对开脱模)，对试件吸水率和无侧限抗压强度的对试验结果，经试验结果表明对开脱模具有强度偏差系数小，可以减少制件数量．抗压强度比较真实反映路面强度，并分析了产生这种差异的原因。     

冻融作用下二灰黄土强度特性

进行了二灰黄土饱水强度试验、不同龄期二灰黄土在6次冻融循环作用下的强度试验和不同龄期二灰黄土在1次冻融循环后的强度增长试验，分析了二灰黄土的强度特性。分析结果表明：二灰黄土强度随龄期增长而缓慢增大，长龄期二灰黄土饱水强度仅降低2．4％；低龄期二灰黄土经过1～6次冻融循环后，强度平均降低19．0％，长龄期二灰黄土强度基本...     

测定细集料棱角性试验方法的研究

目前学术界对于细集料棱角性指标的试验方法及评价标准尚存在争议,采用东北地区部分典型石料,针对我国现行规范方法、美国AASHTO试验方法及法国规范方法进行试验研究,比较不同方法间的试验差异,进而对我国规范中推荐的试验方法和评价指标进行探讨.     

不同厚度的沥青混合料室内车辙试验研究

根据我国的标准车辙试验和不同厚度试件车辙试验结果,分析了长时间车辙试验动稳定度的计算方法,并与标准车辙试验进行了相关性分析,结果表明厚试件车辙试验和标准厚度试件车辙试验具有很好的相关性,可以用来指导野外切割的厚试件车辙试验数据分析.     

不同厚度的沥青混合料室内车辙试验研究

根据我国的标准车辙试验和不同厚度试件车辙试验结果,分析了长时间车辙试验动稳定度的计算方法,并与标准车辙试验进行了相关性分析,结果表明厚试件车辙试验和标准厚度试件车辙试验具有很好的相关性,可以用来指导野外切割的厚试件车辙试验数据分析.     

沥青混合料车辙试验方法与指标的局限性分析

现行路面材料设计中,沥青混合料的高温稳定性通过车辙试验的动稳定度参数进行控制。通过对整个车辙试验过程的总结,分析了试验中试件的尺寸、成型和空隙率控制,以及试验温度、试验荷载等因素对试验结果的影响;同时分析了车辙试验技术指标的计算方法,并通过国内外其他车辙试验方法的对比,综合分析了现有规范车辙试验方法和指标的局限性。     

综合检测技术在岩溶地基注浆质量评定中的应用

山西中南部铁路通道中的一段岩溶地基采用注浆加固处理方法,为了对注浆加固后地基质量进行检测和评价,参考以往的检测与评定方法,通过对各种检测方法的特点进行综合分析总结,采用了注水试验、取芯验证及物探检测等多种手段相结合的联合检测方法,全面反映地基加固质量各个指标,对该段岩溶注浆地基进行检测与质量评定.该综合检测方法的应用,解决了单一检测方法存在的局限性,客观、全面地对岩溶注浆效果和注浆质量进行了综合评价.     

粉喷桩复合地基承载力的评定方法

介绍了利用静载试验确定粉喷桩复合地基承载力的试验装置,试验方法及其承载力评定方法。     

基于圆柱体试件的车辙试验方法研究

依据汉堡试验机的试模,提出更为合理的评价沥青混合料试验方法,运用60℃时弹性模量为500MPa的环氧树脂柔性试模代替汉堡试验机的有机玻璃试模,并在标准车辙试验机上进行试验,最后和车辙板车辙试验作比较,发现圆柱体试件的车辙试验方法远优于车辙板车辙试验,试验结果可靠性更高。进一步提出车辙总变形相对其他指标更能有效地反映沥青混合料的高温性能。     

高速列车过隧道耳感不适性的连续性评估方法

基于Sandra Schwanitz等人采用连续性评估方法所做的实车试验和压力舱试验,介绍了试验方法、试验结果、两种试验条件下结果的差异以及采用广义估计方程模型分析压力变化特性对不舒适性的影响,总结了连续性评估方法的特点及适用性.期望为相关研究人员的研究工作以及工程设计师在高速列车及隧道设计方面提供参考.     

道路基层多孔混凝土抗冻性试验方法和评价指标的研究与探讨

在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,针对多孔混凝土的结构特征,对多孔混凝土的冻融破坏机理进行分析,探讨现行多孔混凝土的抗冻性试验方法和评价指标的不足,进行多孔混凝土冻融试验,并建立动弹性模量与抗弯拉强度之间关系,以便为其在具体实践中的应用提供依据.     

土基回弹模量三种测试方法的相关性分析

介绍了土基回弹模量三种主要的测试方法,即静载贝克曼梁法、动载落锤式弯沉仪法和承载板法,并通过现场的测试结果分析了其相关性,结果表明:三种测试方法在相同的测试状况下,弯沉测定值之间都具有良好的相关性,在一定条件下可以相互换算。