新时代水运五年发展规划编制的理念与方法*

水运五年发展规划是政府依据国民经济和社会发展五年规划编制,指导和组织水运建设和发展的纲领性文件,对促进行业发展具有重要作用。在梳理中国水运发展规划编制历史的基础上,总结五年规划性质、重心、视角等方面的转变,研判新发展理念、“双循环”新发展格局、国家综合立体交通网构建等对水运行业的影响和要求,指出新时代水运发展规划制定的理念与方法,并应用于交通运输部水运“十四五”发展规划,为制定行业五年发展规划提供建议。     

《芜湖港总体规划(2016-2030年)》获交通运输部批复

<正>本刊从交通运输部获悉,《芜湖港总体规划年》不久前已获交通运输部和安徽省人民政府联合批复。芜湖港规划港口岸线87.9 km,其中长江干线规划港口岸线59.3 km,划分为高沟、白茆、裕溪口、荻港、三山、滨江、朱家桥7个港区。芜湖港规划基准年为2015年,规划至2020年、2025年、2030年,芜湖港吞吐     

中国港口:心中要有“长打算”

<正>2013年是"十二五"规划期的第三年,在五年规划时间过半之际,按照既定的安排,各地各部门都在对"十二五"规划的执行情况进行中期评估——评价过去三年的规划执行情况,并考虑在剩下的两年时间内如何完成规划目标,或者是否对已有的规划目标进行调整。可以看出,2013年也是"十二五"承上启下的关键之年。承上启下表现在两个方面:一是如何在"十二五"的后半段做好工作;二是对"十三五"规划的发展思路要提上议事日程。据了解,不少地方和部门对"十三五"规划的调研已经悄然启动,甚至把2013年作为"十三五"规划制定的启动之年。     

珠江破茧

从2009年广西壮族自治区单打独斗成立西江黄金水道领导小组办公室,到2014年国务院正式批复珠江—西江经济带规划上升为国家战略,前后五余年,珠西经济带发展规划几近推倒重来。2014年新的规划方案涵盖水运交通、生态旅游、区域合作、产业转移、安全环保、能源调配等几大层面,其综合发展潜力将得到逐步释放。     

认真贯彻党的十七大精神 努力提高交通“三个服务”的能力和水平——李盛霖部长在2008年全国交通工作会议上的讲话(摘要)

<正>一、2007年和十六大以来的交通工作(一)长远发展规划编制提高到新的水平去年,国务院先后批准实施《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上安全监管和救助系统布局规划》。这两部规划与《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《全国沿海港口布局规     

广州港“十一五”实现新跨越

<正>一、与时俱进科学发展港口实现蜕变"十一五"规划是广州港集团公司成立以来经历的第一个完整五年规划。集团公司2006年制定了《广州港集团有限公司发展战略(2006—2015年)》和2010年的规划目标是:货物吞吐量达到2.3亿t,其中集装箱吞吐量达到800万TEU。在"十一五"期间,尽管经历了2008年以来的国际金融危机冲击,然而集团公司紧紧围绕发展战略和五年规划目     

张家港内河干线航道岸线利用规划通过审批

江苏省第一个县（市）级内河干线航道岸线综合利用《张家港市内河干线航道岸线利用规划》于2009年7月3日通过了张家港市人民政府的审批。该规划依据张家港市城市总体规划、综合交通运输体系规划、内河干线航道网规划,结合该市产业结构布局现状及发展对内河岸线的依赖程度和辐射范围以及航道沿线城镇建设对岸线的需求,确定了规划范围为232．53km“八纵八横”主干线航道的岸线和即将实施建设的走马塘航道岸线,规划年限为2010～2025年。     

国内政策：着力助推

2009年,国家陆续推出十大产业振兴规划,物流、造船业直接针对海运业发展,其他规划间接推动了行业的发展,钢铁、石化等产业振兴规划为航运开辟了新的市场空间。     

乘借东风 苦练内功 储备力量 蓄势待发 为积极参与新一轮博弈而努力奋斗

目前,世界造船产业正加速向中国转移,中国造船业前景相当广阔。计划到2015年造船总量占世界的35%,跃升全球最大造船强国指日可待对此,党中央和国务院对我国造船工业高度重视,并不断加大对造船工业的大规模投资,2月11日,国务院审议并原则通过的《船舶工业调整振兴规划》(下简称振兴规划)隆重推出《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《广东省船舶产业振兴规划》(2009—2011年)也在不同时期顺势而出。振兴规划及纲要出台,鼓舞了全国及南方地区造船业,船企无不为之振奋欢欣鼓舞。据预测,去年9月就影响到我国船舶业的国际金融风暴至少将持续2～3年,我国修造船企业、船舶配套业、航运、海运及船舶业界同仁究竟应如何借助振兴规划进一步提升技术、坚持自主创新、强化内部管理,抵御金融风暴影响,利用2～3年时间修炼内功,以振兴规划为强大动力,为新一轮市场博弈而积蓄力量?     

船舶业：通过“调整”实现“振兴”

2006年3月的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,船舶工业首次被明确列入国家五年发展规划纲要。同年《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将船舶工业列入振兴装备制造业重点。2006年9月《船舶工业中长期发展规划》发布,成为我国造船业的指导纲领。2007年9月《船舶科技发展“十一五”规划纲要》发布,2007年11月《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》发布,加快推进科技创新和提高本土化船舶配套产品装船率有了具体细则。此次船舶列入在九个重点行业振兴规划中,充分体现了国家对船舶工业的高度重视。     

《船舶智能制造》

2016年12月8日,工业和信息化部、财政部联合制定了《智能制造发展规划(2016-2020年)》(简称“规划”)。规划明确了“十三五”期间的发展目标:到2020年,智能制造发展基础和支撑能力明显增强,传统制造业重点领域基本实现数字化制造,有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。     

努力实现救捞事业可持续发展

<正>2010年是交通运输部救捞系统实施"十一五"规划最后一年,是三年专业化建设收官之年,面临"四大影响":一是五年规划相互衔接的影响。"十一五"规划收官成效如何,直接影响着下一个五年规划的起步,在关键节点上更需要加快实施规划方案,编制好"十二五"规划方案。     

交通运输部印发《珠江航运“十四五”发展规划》

2021年10月,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》首次纳入交通运输部规划体系,是指导"十四五"时期珠江航运发展的纲领性文件,对于加快推进珠江航运高质量发展具有重要意义。《规划》明确到2025年,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系,航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升,总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里,实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。     

努力推进综合运输体系建设 服务国民经济和社会发展大局

本刊讯2010年是实施"十一五"规划的最后一年,也是应对国际金融危机和编制"十二五"规划的关键一年。交通运输行业各单位、各部门要深刻认识加快发展现代交通运输业的重大意义、增强紧迫感和责任感,按照中央经济工作     

上海规划打造具全球影响力的海事司法中心

正全国海事法院首个五年发展规划近日出台。《上海海事法院五年发展规划纲要(2017-2021)》,以打造具有全球影响力的国际海事司法中心为目标,从指导思想、发展目标、规划任务、实施要求上全面、系统规划提升海事法院的战略定位和服务层级,标志着我国海事法院在新形势、新格局下的顶层设计进一步完善与深化。     

湖南未来20年投资1700亿发展内河水运

11月3日,《湖南省内河水运发展规划》(以下简称《规划》)通过了湖南省人民政府组织的专家评审。根据《规划》,未来20年,湖南省将投入1 700亿元,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。根据《规划》,湖南省内河水运发展的总体目标是:用20年左右时间,建成以长江为依托,以洞庭湖为中心,以一纵五横航道(一纵:湘江;五横:沅水、淞虎-澧资航道、澧水、资水、涟     

三峡通航“十一五”发展回顾

对三峡通航"十一五"发展规划编制与实践进行回顾,并评估,最后对"十二五"规划做出展望。"十一五"是三峡通航局规划建设发展历程中极不平凡、极为重要的五年。5年来,在交通运输部加快发展现代交通运输业和建设长江黄金水道的政策指引下,三峡通航局深     

船舶工业支撑现代综合交通运输体系发展

2022年1月18日,国务院发布《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》(简称:《规划》).《规划》提出,到2025年,智能化和绿色化取得实质性突破,交通运输发展向世界一流水平迈进;展望2035年,便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网基本建成,基本实现交通强国.     

关于加快推进档案信息化建设的几点思考

2021年6月8日《"十四五"全国档案事业发展规划》(以下简称《规划》)正式发布,《规划》提出到2025年档案工作走向依法治理、走向开放、走向现代化取得实质性进展,形成与新时代中国特色社会主义事业相适应的档案事业发展新局面,为建设档案强国奠定坚实基础.《规划》明确了8个方面的重点工作,并逐一指明工作的方向、目标,制订了...     

江门欲建华南船舶工业产业基地

近日,《江门市船舶工业发展规划(2011—2020)》(下称《规划》)通过了专家评审。按照《规划》,到2020年,江门将建成华南地区最具特色的船舶工业产业基地。近年来,江门市高度重视发展船舶工业,并在2011年市委十一届九次会议明确提出,以新会南洋船舶为龙头,引进和完善造船、修船、拆船和船用装备