世界港口

《国际集装箱化》杂志排定2005年世界三十大集装箱港英国《国际集装箱化》杂志排出了2005年世界三十大集装箱港,前十大港口为新加坡(第1位)、香港(2)、上海(3)、深圳(4)、釜山(5)、高雄(6)、鹿特丹(7)、汉堡(8)、迪拜(9)、洛杉矶(10)。预测上海港2007年将跃居世界第1~第2位。在     

1992～1993年世界382个港口集装箱吞吐量

《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量，收集到1993年的实际统计数据，将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。     

1994年年中世界集装箱保有量及其前景预测

据《Comainerisation International》杂志最近的调查，1994年年中世界集装箱保有量为834万TEU，而据1992年《Cargoware International》杂志的调查，1992年年中的世界集装箱保有量为732万TEU，因此，在这2年中，世界集装箱保有量增加了100万TEU，相当于增长14%。     

全球集装箱保有量构成与发展趋势

据英国《国际集装箱化》杂志最近的一份研究报告报道,1994年6月30日全球集装箱保有量为834万TEU(标准箱)。据另一家杂志社(Cargoware International)两年前一份类似的研究报告,1992年6月30日全球集装箱保有量为732万TEU。因此,在1992年年中至1994年年中的两年内,全球集装箱保有量增加了100万TEU,即增长14％。 这份最新研究报告表明,在1994年年中全球集装箱保有量中,超过810万TEU可归入“海运集装箱”类。这类集装箱是按照     

集装箱规格的多元化：背景和展望

由《国际集装箱化》（Containerization International）系列刊物发布的《全球集装箱普查结果2008》已经面世。且不论该项普查的精确度如何,至少从中可以得到一个宏观的认识,其所得数据（见表1）对业界了解和把握今后全球集装箱演变的趋势也有所启示。     

GL“基于航线的集装箱装载”荣膺技术创新奖

中国上海／德国汉堡,2013年11月5日——GL推出的船级符号“基于航线的集装箱装载”在伦敦荣获《国际集装箱化》杂志（Containerization International）2013年度大奖之技术创新奖。该奖旨在表彰那些凭借着创新、积极和首创的精神,为集装箱班轮运输和物流业作出突出贡献的公司和个人。     

GL“基于航线的集装箱装载”荣膺技术创新奖

中国上海/德国汉堡，2013年11月5日-- GL推出的船级符号“基于航线的集装箱装载”在伦敦荣获《国际集装箱化》杂志（Containerization International）2013年度大奖之技术创新奖。该奖旨在表彰那些凭借着创新、积极和首创的精神，为集装箱班轮运输和物流业作出突出贡献的公司和个人。     

港航伉俪档的职业生涯——欧门与康世海运

正2016年6月,集装箱运输业的大腕都聚集在伦敦参加"国际集装箱化"杂志社(Containerisation International)举办的年度颁奖会。本届颁奖盛典的亮点是颁给意大利集装箱运营商康世海运(Contship Italia)总裁瑟赛莉亚·艾克尔曼-巴蒂斯泰洛(Cecilia Eckelmann-Battistello)的终身成就奖。艾克尔曼-巴蒂斯     

世界港口

《国际集装箱化》杂志排定2005年世界三十大集装箱港，日本五大港连续3年创外贸箱吞吐量新高，勒阿弗尔港大型集装箱码头“法国码头”投产，西雅图港将邮轮码头改建为集装箱码头，马赛港出租船舶修理设施，     

评点境外集装箱港口的发展之道

<正>《国际集装箱化》杂志推出的《2014年世界100大集装箱港》前20大港口中,中国港口占到9个。当然,其他境外先进港口均有自己的发展特色及可借鉴之处自2008年袭击全球产业的金融危机爆发以来,全球集装箱吞吐量受阻,创造了前所未有的8%的下降幅度。尽管2009年有所回升,吞吐量达到14%的两位数增长率,但之后都处于温和成长水平,没有达到危机前的11%-12%的增长率。行业评论机构德鲁里航运咨询公司预测,未来几年全球港口业     

全球集装箱船队缓慢增长

根据即将出版的1992年版《国际集装箱化年鉴》中提供的数据，截至1991年12月中旬，世界集装箱船舶增至4978艘，共计3397952TEU，1995年度以前根据船舶订单还将交付399587TEU。     

陆海祜总裁访谈录

2004年11月《国际集装箱化》 (Containerization International)资 深记者尼尔德克尔先生及部分业界人 士对上海国际港务集团(Shanghai In- ternational Port Group，SIPG)总裁陆海 祜先生进行了访谈，各方坦诚地探讨了 洋山港在缓解上海港吞吐能力紧缺状 况和改善上海港水深条件方面能够发 挥多大作用的问题。本文是记者根据当 时访谈记录整理，并干2005年3月正 式发表的。各方观点与所引数据均系当 时情况。为了保持“原汁原味”，译者不 作任何改动并适当加上英文注释，以方 便读者更确切地理解谈话的厚意。 陆海祜先生是上海国际港务(集 团)股份有限公司的总裁，现又出任上 海盛东国际集装箱码头有限公司董事 长。正值洋山港开港之际，我刊请爱好 者编译了这个访谈录，供关心洋山港的 读者展阅。     

2005年世界港口集装箱吞吐量年增15％

估计2005年全球300多个港口集装箱吐量总计3.9-4.0亿TEU，比上年增加约5000万TEU，年增长率为15%。《国际集装箱化》公布的2005年世界30大港口的集装箱吞吐量为2.18亿TEU，占全球港口集装箱吞吐总量的一半左右。这些大港的平均增幅只有11%。     

编者的话

《集装箱化》2005年5月的这一期增刊,现在和大家见面了,我们心中非常高兴。第24届世界港口大会即将开幕,作为大会的支持媒体之一,通过努力,我们终于实现了读者、作者、编者的愿望,用我们共同拥有的这期《集装箱化》增刊参与了这次港口大会。从1990-2004年的15年中,我国的集装箱化得到了飞速的发展。在集装箱制造方面,我国集装箱的年产量2004年为176.5     

洋山深水港区集装箱中转业务的管理

2005年5月份，第24届世界港口大会在上海召开之 际，笔者曾经在《集装箱化》上发表《迈开上海港集装 箱国际中转的步伐》一文，内中谈到作为上海港集装 箱国际中转的硬件条件，洋山深水港区一期工程将 于2005年年底投入使用。一期工程可停靠8000TEU 的集装箱 船，增加220万 TEU 的集装箱吞吐量能力，其后续工程可布置30     

几家欢喜几家愁（上）——评美国1998年《海上货物运输法》草案

1893年．美国首开先河制定了世界第一部专门规范海上货物运输的法律——《哈特法》。在它的带动下、其他国家相继效法，纷纷制定自己的海上货物运输法律．从而导致了1924年《海牙规则》的问世。1936年．美国通过了《海上货物运输法》(美国法典第46类第1300条及以后诸条等)，把《海牙规则》略加修改后并入为国内法。随着社会经济与技术的发展、货物运输的集装箱化和国际海运立法的频繁更新，     

《集装箱化》杂志社召开“CSI”与“24小时规则”座谈研讨会

8月22日,《集装箱化》杂志社和上海友松国际集装箱运输咨询有限公司联合主办了“集装箱安全动议(CSI)与“24小时规则”座谈研讨会。参加研讨的有中资和外资集装箱班轮运输公司、货运公司、船务公司、码头经营公司、律师事务所、以及上海海运学院法律系和国航系等20多个单位50余位代表就“CSI”和“24小时规则”的实施及遇到的问题进行了广泛的座谈与研讨。《集装箱化》杂志社社长兼总编刘鼎铭教授、顾问宋德驰教授、我国海商法专家尹东年教授,以及杂志社和上海友松国际集装箱运输咨询有限公司相关人员也参加了这次专题座谈与研讨。会议由《集装箱化》杂志社编委会常务副主任李玉如副教授主持。     

关于加强台湾海峡两岸集装箱班轮运输管理的公告（交通部公告第9号）

为加强台湾海峡两岸间集装箱班轮运输管理．规范两岸间集装箱班轮运输市场秩序．根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下称《国际海运条例》)、《台湾海峡两岸间航运管理办法》(交通部1996年第6号令)等有关规定．现将两岸间集装箱班轮运输管理有关事项公告如下：     

关于加强台湾海峡两岸集装箱班轮运输管理的公告

为加强台湾海峡两岸间集装箱班轮运输管理,规范两岸间集装箱班轮运输市场秩序,根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下称《国际海运条例》)、《台湾海峡两岸间航运管理办法》(交通部1996年第6号令)等有关规定,现将两岸间集装箱班轮运输管理有关事项公告如下: 一、两岸间接     

VGM实施对航运业影响几何

正出口集装箱重量查核(VGM)新规定对于提升海上安全,确保货品、集装箱以及整个供应链中的水路运输,起着至关重要的作用。为适应信息化时代的发展,推进产业进一步扩大对外开放,航运业在积极推进实施VGM政策的过程中受到了很大影响国际海事组织(IMO)自2016年7月1日起开始实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)中关于出口集装箱重量查核(VGM)的规定。该规定明确指出:除非提单上的托运人