理事单位动态

卡斯柯信号公司承建的上海轨道交通10号线信号系统工程通过专家组评审 3月26日,由卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通公司共同承建的上海轨道交通10号线信号系统工程的试运营开通基本条件通过了专家组评审,标志着10号线信号系统已具备了商业运营条件。评审期间与会专家对10号线的工程建设情况、     

上海轨道交通10号线综合监控系统工程全面开工

由中国铁路通信信号集团公司上海工程公司承建的上海轨道交通10号线综合监控系统工程，经过前期的充分准备，日前已全面开工。     

中铁二十四局集团中标上海轨道交通2号线东延伸工程

2008年8月16日，上海轨道交通2号线东延伸工程18A标轨道工程招投标结果揭晓，中铁二十四局集团有限公司以15020．4万元的价格中标该工程。这意味着在整整阔别两年之后，中铁二十四局集团以首次成为亿元以上标的轨道交通工程主建单位的姿态重回上海轨道交通建设市场。此前，中铁二十四局集团曾参建上海轨道交通3号线承轨台、上海轨道交通3号线停车场、上海轨道交通4号线宝山路～溧阳路接轨段、上海轨道交通1号线北延伸段和上海轨道交通M3北延伸段车辆基地等5项上海轨道交通工程。     

上海轨道交通6、7、9号线运营控制中心信号设备的搬迁方案

伴随着上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼项目的工程可行性研究报告获批,运营控制中心信号设备搬迁方案被提上议事日程。上海轨道交通6、7、9号线均采用上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司的SelTrac~CBTC信号系统,对6、7、9号线的运营控制中心信号设备搬迁的四种方案及其优缺点进行了分析。     

轨道交通延伸工程车站信号改造方案

在上海轨道交通2号线西延伸信号系统工程中，中山公园终端车站根据运营需要，对其信号系统功能进行了改造。现就改造的技术方案进行探讨，重点介绍方案的比选、虚拟信号机的功能与设置、并对延伸改造后的系统功能进行介绍。对于国内其他城市轨道交通线路延伸工程信号系统的改造具有一定参考意义。     

中铁电气化第一工程有限公司中标上海轨道交通2号线东延伸接触网工程

2008年12月5日,中铁电气化局集团第一工程有限公司上海地区市场开发领域再传捷报,公司中标上海轨道交通2号线东延伸接触网、干线电缆及杂散电流防护施工总承包工程,中标价为19889.83万元。上海市轨道交通2号线东延伸段工程为既有2号线向东延伸线,线路起自既有龙阳路站一张江高科站区间地下与高架过渡段,     

上海轨道交通3号线ATC信号系统全线开通

近日，由中国铁路通信信号集团公司合资企业——卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通公司共同承建的上海轨道交通3号线ATC（列车自动控制）信号系统全线开通，正式投入运营。[第一段]     

上海城轨4号线信号工程开通运营

由卡斯柯信号有限公司与阿尔斯通公司共同承担的上海轨道交通4号线（明珠线二期，C字形）信号工程于2005年12月31日投入运营。     

上海轨道交通线ATC系统的比较

上海轨道交通既有的信号控制系统各不相同。针对上海轨道交通1号线、2号线、3号线(明珠线一期)以及5号线(莘闵轻轨交通线)的列车自动控制(ATC)系统，在轨道电路、微机联锁、ATP、ATO、ATS等方面进行了比较和分析，并对上海轨道交通线ATC系统所应采取的制式进行了初步的探讨。     

专题:轨道交通自动售检票(AFC)系统 久远新方向——致力于成为轨道交通智能信息系统行业领先企业

赁借其拥有20多项专利和自主知识产权的信息系统工程技术、安全中间件NewSec技术、安全智能卡操作系统NewCOS技术和物联网应用系统技术等四大核心技术,久远新方向先后中标成教地铁1号线自动售检票系统、门禁系统工程,成教地铁2号线屏蔽门系统工程和重庆地铁6号线地震灾害报警系统。久远新方向被誉为轨道交通市场中的一匹黑马。     

宝信软件：为轨道交通发展释放“软”能量——访上海宝信软件股份有限公司高级工程师吴泾先生

2007年10月23日．一则来自上海宝信软件股份有限公司的消息引起了轨道交通业界人士的广泛关注：宝信软件以技术和商务综合排名第一的成绩成功中标成都地铁1号线一期工程综合监控系统集成项目。这是宝信软件首度进入轨道交通综合监控市场，打破了该行业近十年被垄断的格局。     

方大中标港铁轨道交通（深圳）龙华线屏蔽门工程

8月12日,方大集团子公司深圳市方大自动化系统有限公司中标港铁轨道交通（深圳）龙华线二期工程民乐-清湖段的地铁屏蔽门工程。这是方大具有完全自主知识产权的地铁屏蔽门系统在中标深圳地铁1号线延长段、南京地铁1号线南延线地铁屏蔽门工程之后．再次中标地铁项目。     

上海纳宇电气有限公司智能数显网络仪表中标沈阳地铁

2008年8月22日，上海纳宇电气有限公司中标沈阳地铁1号线动力配电柜数显仪表采购合同。这也是上海纳宇电气有限公司今年内继赢得深圳地铁1号线延伸段，上海地铁7、9、11号动力配电柜数显仪表装置合同之后，凭借其领先的技术、及时的交货和专业的售后服务，再次为国内轨道交通建设作贡献。     

上海轨道交通11号线车辆段转换轨信号联锁设计的对比分析

以上海轨道交通11号线赛车场车辆段和川杨河车辆段的转换轨信号联锁设计方案为例,对典型转换轨信号联锁设计方案与按照上海申通地铁集团有限公司发布的STBXH-010004—2016《轨道交通ATC车辆基地信号技术规定》的规定实施管理权分配的转换轨信号联锁设计方案,从控制范围划分、控制原则、接口信号及联锁控制逻辑和作业流程等方面进行对比分析,给出了设计建议。     

上海地铁建设工程50个标段完成复工手续,11个标段正式复工

在全力以赴抓好疫情防控的同时,上海轨道交通开启“复工复产模式”,全面吹响建设“集结号”,科学有序、稳步推进,恢复轨道交通建设施工。截至2月26日,上海轨道交通建设196个标段(不含市域铁路机场联络线的5个标段)中,有50个标段已经完成复工报审手续。其中,包括10号线二期港城路停车场,14号线土建6标,15号线铺轨,18号线轨道、触网、通信信号、牵降变、装修安装2标等11个标段目前已经复工。     

上海轨道交通12号线开工

上海轨道交通建设指挥部宣布:12月30日,全长为40.4 km的轨道交通12号线正式开工。轨道交通12号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中一条纵贯中心城区的“西南—东北”轴向的直径线,也是轨道交通路网中一条重要的主干线。轨道交通12号线工程线路正线起点为闵行区的七莘路,工程终点为金海路。线路途经闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦及浦东新区,共8个行政管辖区。轨道交通12号线工程共设31座车站,沿线先后与1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13号线及规划中的15、16、18、19号线共16条线、19座站换乘,是上海轨道交通基本网络中换乘仅次于4号环线的线路。轨道交通12号线在2012年建成后,将与同年建成的11号线北段二期和13号线一期工程一起,形成总共13条线、总长500 km运营里程的上海轨道交通基本网络。上海轨道交通12号线开工!记者@吴卫群 !记者@金嘉模     

上海轨道交通3号线轨道电路分析

对上海轨道交通3号线采用的DTC 921数字轨道电路主要部件、工作原理作了较为深入的分析,介绍了3号线数字轨道电路的信号调制方式、SACEM报文的基本形式和分类及模糊区段的处理.     

信息窗

上海轨道交通日客运量超过300万人次上海轨道交通6号线、8号线、9号线,以及1号线北北延伸段、4号线修复段,于2007年12月29日同时建成通车,上海市轨道交通日客运量从此前的约230万人次上升为超过300万人次。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席通车仪式并启动发车信号装     

上海轨道交通5号线北段工程莘庄节点衔接方案分析

规划边界条件的变化使上海轨道交通5号线北段工程在莘庄的衔接方案需重新研究.介绍了上海轨道交通5号线北段工程在莘庄节点与既有线衔接的多个线路平面方案.通过从区域规划、客流需求、网络结构、运营组织、工程可实施性等多方面、多角度的统筹论证,得出上海轨道交通17号线贯通至莘庄方案(即南广场方案),是一个较优的衔接方案.该方案对...     

上海轨道交通11号线南段工程车辆蓄电池牵引系统设计与研究

文章在简述上海轨道交通11号线南段工程车辆技术特征的基础上,分析了车辆的牵引方式和系统结构,并重点研究和分析了蓄电池牵引集成技术及其在上海轨道交通11号线南段工程车辆上的应用.