驾车三人行 大话“车德”（上）

＂厚德载物＂,语出＂地势坤,君子以厚德载物＂（《易·坤》）。厚德载物,通俗地说就是地的本性是顺天而动的,人应效法地,以厚德宽容待人。《书经》说：＂有容,德乃大。＂认为能够宽厚容人,乃是最高最美的道德。人们常称：＂师德＂、＂医德＂,而对驾车人来说,＂车德＂就是衡量其驾驶行为的总称。本期,就以＂车德＂为主题,听听多名驾驶员的心声——     

疫情期间无车族怎样出行最安全？ 巴西人偏爱自行车

正据南美侨报网报道,巴西民调机构Datafolha近期的一项调查数据显示,新冠病毒大流行期间,没有汽车的巴西人中,有38%认为自行车是最安全的出行工具,其次是网约车(35%)和出租车(9%)。在各类出行方式中,公共交通仅赢得4%受访者的信赖。据报道,本次调查由网约车企业优步(Uber)委托进行,9月16日至10月7日期间在巴西全国各地选取了3 271名16岁以上居民进行访问。在圣保罗大都市区的调查中,半数以上(56%)受访者认为网约车是疫情期间最安全的出行工具。对于无私家车的受访者而言,有21%认为骑自行车出行最安全,其次是乘坐公共交通(8%)。     

行人交通违规行为的心理学研究

基于计划行为理论,从社会心理学的视角研究了行人违规交通行为的动因。通过调查问卷,探讨了态度、主观规范、认知行为控制对行人违规交通行为的影响,构建了最佳行人违规行为模式。研究表明,受访者认为违规行为是方便的、低危险的,40.2%的人有从事违规行为的意愿,说明我国目前民众对违规行为存在侥幸心理;在主观规范上,大部分的受访者认识到违规行为是不应该的,但同时有5成的受访者表示实际有需要行使违规交通行为,说明我国目前的行人交通设施存在着不完善与不合理的地方;在认知行为控制上,调查表明,虽然外界促使行人违规的诱惑较多,加强管理还是可以避免违规行为的。最后,提出了行人交通安全的改善措施,即提高行人的交通法制观念和交通安全常识,加强对行人交通安全的管理,以及从系统和网络的角度完善行人安全设施的设置和管理等。     

机动车安全检验知多少？

机动车安全检验一直以来是保障机动车安全行驶的重要举措,同道路交通安全息息相关。为了切实了解广大车友对于机动车安全检验的状况,提高安全检验的意识,促进检测行业的健康发展,《汽车与安全》杂志联合搜狐汽车进行了＂机动车安全检验知多少＂网络调查活动,据统计,自9月8日至9月14日,参与本次调查人数达到5692人次,受访者覆盖全国15个省份及直辖市,同时值得特别注意的是,有5234人次的受访者对于中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会推出的《中国机动车安全检测行业自律公约》表示强烈的认同和赞许,占到受访人数的91.95%,呈现压倒性优势。     

德系之悦——隆鑫途悦LX150-52

＂隆鑫霸道B发动机＂随着2010年德系新车的不断上市,其高性能和高品质逐渐为用户所称道,今天所介绍的隆鑫德系途悦LX150-52就是搭载的这款拥有宝马基因的发动机。自今年初隆鑫德系机车问世以来,各系列已经推出了一款代表车型,目前上市的＂途悦＂作为＂悦系＂的悍将,它继承着德式的严谨与厚重,德系车的科技、安全、舒适和耐用同样在＂途悦＂上得到完美体现。定位于全能跨界车的＂途悦＂动力更加强劲,功能更加齐全,外观也更加沉稳厚重。     

“小明”回家记

＂简单的试驾以后,我感受到斯柯达明锐提速迅速、制动灵敏、操作方便,便有些喜欢上了这款车。＂＂我觉得选择明锐有下面几个因素：德系车的品质、性价比和后备箱空间。＂     

小车到底安不安全? SMART FORTWO安全性能揭秘

在汽车安全领域,有两个话题常常是站在"风口浪尖"的——一个是日系车不禁撞,另一个就是小型车不安全。诸如日系车和德系车哪个更安全这样的问题在很长一段时间里都是一场"口水仗",进而出现了德系车的"铁皮论"、日系车的"吸能论"等观点。对于汽车安全有一定认识的人,自然会明白这是一个"伪命题",汽车安全无关系别。那"小型车不安全"这个命题是否成立呢?小型车身材小,还普遍便宜,于是在很多消费     

起名时有点创意好吗

一些自主品牌汽车在初期发展时抄袭或模仿洋品牌车型的现象备受诟病,但从2012北京国际车展上看,模仿抄袭行为少多了,说明自主品牌汽车在独立设计上有了很大的进步。然而,人们发现一些自主品牌车型上又出现了新的抄袭——名字抄袭,也可以说成是＂重名＂。就以某厂商推出的＂E系＂车型为例,让人看到后就感觉不太舒服。不是因为它的外形与奔驰B级车非常相像,而是它的名字让人觉得有点不舒服。我们都知道,奔驰的汽车以＂级别＂为车型命名,     

博世主动安全技术的历史

据博世进行的主动安全调查显示：在中国,几乎75%的驾驶者都经历过紧急制动,大约一半的驾驶者曾发生过车辆侧滑。在欧洲,车辆驾驶者有着相似的经历：超过70%的受访者经历过紧急制动，同时30％的受访者有过侧滑的经历。因此，对于全球汽车行业而言，如何提高汽车的安全性能，减少道路交通所带来的伤亡，提高道路安全便成了亟待解决的问题。     

电动自行车消费调查报告出炉 蓄电池问题最受关注

近日,中国消费者协会、国际铜业协会共同开展了电动自行车消费网上公益调查。在历时1周的调查中,收到有效问卷11 084份。在电动自行车存在的问题调查方面:72.6%的受防者认为蓄电池续驶里程过短;62.2%的受访者认为蓄电池质量问题最为突出;52.1%的受访者认为电动自行车安全防盗是问题;36.1%的受访者认为整车及电池质量     

醉驾株连——法律被政策绑架了

本期话题治理酒后驾车有何法?从今年8月15日开始的为期两个月的整治酒后驾驶交通违法行为专项行动即将告一段落。据一家媒体的最新调查结果显示,有82.81%的受访者选择"支持专项整治酒后驾驶行动"。其中,肯定整治效果的受访者占33.59%,他们认为"这次全国范围内的大行动,威慑力量大,让人们警醒"。但是有44.68%的受访者称效果"不好说",他们认为"这就像是一阵风吹过,可能起点作用,但作用到底有多大,难说"。不管怎么说,这次严厉整治酒后驾驶的行动肯定起到了一些作用,但要想完全杜绝酒后驾车的行为,短短的两个月是不够的,在人们的头脑中树立起"酒后驾车可耻"、"酒后驾车害人害己"的观念,还有一段很长的路要走。公安部交管局日前下发《关于修改酒后驾驶有关法律规定的意见(征求意见稿)》,首次明确列入与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚的内容,即对不劝阻、不制止司机酒后驾驶的同车乘客设定罚款处罚。(据9月30日《重庆晚报》报道)     

“霍克死亡蛇”：澳大利亚军队新锐轻型轮式装甲防护车

2009年11月,法国泰利斯公司澳大利亚分公司在澳大利亚装甲防护车展会上展出了名为＂霍克死亡蛇＂的轻型轮式装甲防护车的原型车。＂霍克死亡蛇＂是澳洲的一种毒蛇,蛇身最长可达2米多,其与＂太攀蛇＂、＂棕伊澳蛇＂等大型毒蛇相比,虽然体形要小,但行动灵活而迅速,且毒性很大,被当地土著人称为＂死神＂。澳大利亚将一种轻型轮式装甲防护车命名为＂霍克死亡蛇＂,就是要强调这种车的行动能力和威慑力。     

搅局者 2011 F1西班牙、摩纳哥大奖赛

汉密尔顿＂疯＂了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹：怎一个＂乱＂字了得!     

摩托迷2014第二届大湘西摩友聚会

车-魔：车迷期待已久的2014第二届大湘西摩旅节即将拉开序幕,前期准备工作继续在有序的开展中。为了车迷在德夯玩得高兴快乐安全,我们与景区工作人员就苗家长桌宴、文艺晚会,景点游览等进一步洽谈。青蛙与＂胜哥＂游德夯,先睹为快!chyangwa：法国回来以后,时差一直没倒回来。晚上睡不着,所以干脆就下班后才出发的。起先还很堵,天黑以后车辆逐步少了,天气也凉快了,上海和浙江的国道都有路灯,也不觉得眼睛吃力第一天的行程上海-湖州-安吉-宁国-宣城-南陵-池州-安庆-东至-湖口-九江-星子。     

轮圈也运动 两款运动轮圈推介

轮胎改装往往离不开轮圈的升级。与黑乎乎、圆滚滚的轮胎不同,轮圈不光有"型",而且还能在色彩上有所变化。今天,我们就为您推荐两款不同档次的运动轮圈,分别适配德系中端车和日系入门车。     

小有可为 广汽本田第三代飞度安全性深入解析

<正>前不久,我曾在马路边看到这样一条标语——安全才是回家最近的路。看后很是感动,看似一句很平淡的话,却道出了生活的真谛。"路上注意安全。"这几乎是我们每次驾车出去时常常听到的关照话。安全与我们的生活息息相关,选购一款安全性能好的车型显得尤为重要。在各种车型中,性价比极高的A0级轿车已成为消费者购买代步车的主流选择,但是A0级轿车本身尺寸小、车身轻,让人不免担心,这么小的车,它足够安全吗?     

数字

<正>【11家】今年整车企业半年报全部亮相,统计显示,在22家整车企业中,利润出现较大的分化。有11家整车利润下滑,10家企业利润同比增长,其中一汽夏利同比跌幅达到9608.69%。【四分之三】美系、日系和德系品牌今年8月在B级车市场瓜分了近四分之三的份额,以25.4%、25.4%和24.0%的份额形成"三足鼎立"格局。同时,1-8月来看,德系品牌缓慢增长,日系车销量下跌,而美系车销量大幅提升,市场也逐渐走向"三足鼎立"格局。     

日系、德系不同的理念造就不同的风格

关于日系、德系车之问优劣的争论一直没有平息过，总结大家争论的焦点，无非是日系、德系车谁更安全？谁的技术更先进？其实，造成这样的分歧，多是对日系、德系车碰撞安全理论及两国造车理念的不同理解。以下是车友、网友的一些看法和一些专家对各个安全理念的简单阐释。百花齐放，百家争鸣，无所谓对与错，站在不同的角度上，处在不同的环境下，对事物的理解不同，观点自然不同。其实不管什么观点，大家的目标都是一致的，希望这占据中国汽车市场大部分的两种车系能有更进一步的良好表现。     

安全切入场景下的驾驶人初始制动时刻分析

基于中国自然驾驶项目的China-FOT数据库，研究安全切入场景下的驾驶人制动响应，为研究自动驾驶功能在安全切入场景下的控制策略开发及测试评价提供参考。首先使用人工截取车载视频的方法初步筛选出266例安全切入场景工况，通过观看车载视频提取交通环境参数（包括光照条件、切入车辆切入方向、车辆类型、横向位置变化等）以及本车驾驶人制动响应等视频数据；通过自动截取CAN总线数据提取本车车速、加速度等车辆动力学参数；并使用MATLAB图像分析的方法估算两车相对速度、相对距离等图像处理结果。然后基于提取到的工况数据，分析驾驶人响应类型及分布，得出在前车安全切入场景下，本车驾驶人保持本车道行驶的响应行为占96.24%，保持本车道行驶且同时制动的响应比例为51.13%。因此，对前车安全切入时，本车驾驶人保持本车道行驶的同时采取制动响应的行为进行了更深入的研究，以提取的136例符合此响应行为的工况数据为基础，以THW（Time Headway）值作为表征参数分析驾驶人初始制动时刻特征。预设交通环境、切入车辆参数、本车参数中可能对THW值产生影响的因素，分析THW值在预设的影响因素下的分布情况，并使用皮尔逊相关性检验验证THW值与该因素的相关关系，最终确定切入车辆类型、两车相对车速及相对距离与THW值显著相关。最后使用以上显著影响因素的参数进行聚类分析，得到5种典型的安全切入场景下的制动工况。     

拒绝酒驾 做平安“驶”者

有人喜欢开车,因为风光无限;有人喜欢喝酒,因为豪情万千。然而,当两者结合在一起,变成酒后驾车的时候,便成了令人心惊胆战的＂马路杀手＂。据统计,每年全球发生的交通事故中,有50%-60%与酒后驾车有关。在汽车社会,酒后驾车、酒醉驾车是对公共秩序和他人安全极不负责任的行为,是平安＂驶＂者所不能触碰的高压线。＂醉驾入刑＂自2011年5月1日正式实施以来,已满五年,不仅对车主们的喝酒观念产生了影响,同时让人们的行为习惯逐渐发生了改变。