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这是一个敢在F1围场里叫嚣“F1可以没有法拉利”的疯子,一个年届70爆出性丑闻还能稳坐FIA主席的人,一个将WRC打落深渊的独裁者。不过,这次,他撞到铁板上了。 相似文献
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马克思·莫斯利和F1车队从来都不会一个鼻孔出气的。但是,现在FIA迎来了新主席——法拉利前CEO让·托德。这位63岁的法国小老头究竟有过怎样的经历,他的当选又将引领F1运动进入怎样一个新的时代。 相似文献
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如果用一句话预测2008赛季的F1大赛,正如那句广告语:"一切皆有可能"。或许在澳大利亚站之后,法拉利、迈凯轮的"楚汉相争"很快就演变成"四国军旗"了。在F1大奖赛的2008赛季究竟谁会夺冠?恐怕没人能给出确切答案。法拉利和使用盗版F2008(法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗原话) 相似文献
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peter.J.Fox 《汽车杂志》2010,(3):208-213
两个已经远离F1的人关于F1的争执还在继续上演:前FIA主席莫斯利和前雷诺车队领队布艰亚托利之间,其实并非如外界想象的那么水火小容。他们甚至可以在餐厅里找张餐巾写好这个事件的和解协议。 相似文献
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弗朗科&#;帕纳里蒂 《汽车时代》2009,(2):43-43
现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人,零部件耗资数万欧元,住超级豪华的酒店,使用一流的交通工具,享受最丰盛的晚宴,围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态,F1还能继续吗?FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。 相似文献
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法拉利主席蒙特泽莫罗日前暗示,车队将把注意力转向2015赛季。F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压发动机+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。作为底盘和发动机制造商的法拉利原本认为这将给F1己带来优势和机会,结果却再次令人失望。 相似文献
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自莫斯利就任FIA主席以来,汽车运动领域尤其是F1,克服了许多困难,实现了空前的繁荣。然而与此同时,F1的成本也在以惊人的速度暴涨。我们必须承认,尽管莫斯利在他漫长的任期当中遭到了各种各样的批判,但是近年来他直在为削减成本、抑制浪费而奔走相告、热心游说。不断恶化的全球经济危机,愈发凸显出莫斯利的真知灼见。 相似文献
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国家历史需要朝代的标签,F1也不例外。随着托德任职国际汽联主席,也正式宣布了长达16年的莫斯利时代就此终结。在这次权利交接之时,摆在眼前的2010赛季,也迈入了一个新纪元。 相似文献
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2005年6月19日的美国站注定要成为21世纪F1历史中重要的一日,因为出现了自F1从创办的50年来最少参赛赛车的纪录!6部赛车在14万美国车迷以及3亿电视观众面前孤独完成了本站比赛。作为国际汽联主席马克斯-莫斯利是怎么看待这样的比赛呢?《汽车杂》志联合CRASH.NET对此事件专门采访了莫斯利。 相似文献
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改变中的2009赛季,会是一场破茧成蝶的好戏吗?越过60年的门槛,F1再次迈入了关键的转型期。在经济危机的激发下,2009年将成为这项运动发展史上的一个关键节点。而随着大规模改革计划的实施,F1世界里的分歧与矛盾也蜂拥而至。正如FIA主席莫斯利所说,"这是一系列极具风险与挑战的任务,而且我们无法逃避!"面对着日益临近的澳大利亚站,越来越多的车队信息让我们相信,2009赛季,改变不仅是表面! 相似文献
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一提起莫斯利,大家总是要嘲讽和批评几句。但是,除掉私生活和他的秉性,应该说这么多年来,莫斯利为F1做出了卓越的贡献。这在他担任FIA主席之前就开始了。上世纪八十年代初期,由于国际汽车运动联合会(FISA)和制造商协会(FOCA)相持不了, 相似文献
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世界一级方程式锦标赛已于2010年3月开赛,这将是FIA新任主席让?托德执掌国际汽联的第一个赛季。新赛季F1比赛规则发生了重大变化:首先,进站规则发生变化。从2010赛季开始,所有赛车将不再进行赛中加油,这样一来,新赛季的赛车最大的变化就是油箱的容积,F1比赛重回一箱油跑到底的时代。其次,积分系统发生重大变化。2010赛季取消此前执行的10-8-6-5-4-3-2-1的前8名车手积分制,基于新赛季车队增加到12支,积分系统改为奖励前10名完成比赛的车手,积分依次为25-18-15-12-10-8-6-4-2-1,这加大了车手争夺冠军的欲望。除了规则的变化以外,参加2010赛季的车队和车手阵容也发生了很大的变化,为了便于读者观看新赛季的比赛,本刊特推出2010F1赛季指南。 相似文献