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汽车ABS模糊控制方法的研究与仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
将模糊控制理论用于汽车防抱死制动系统,确定防抱制动系统的参数。提出了车速估算的模糊逻辑方法。针对简化的汽车模型,用MATLAB模糊控制工具箱进行了模糊控制器的设计,并在SIMULINK仿真环境下进行了动态仿真,结果表明:基于模糊控制的防抱控制的防抱控制系统鲁棒性强,控制效果好,可实施性好。 相似文献
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发动机冷却风扇温控液力驱动系统 总被引:9,自引:0,他引:9
本文介绍了发动机冷却风扇温控系统,这种新型的控制系统具有自动测量,微机控制,液压驱动,无级变速等特点,可以使发动机在最佳温度下工作,文中详细介绍了系统构成,测控元件选择及软件设计。 相似文献
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摩托车V带自动无级变速系统的设计(1) 总被引:2,自引:0,他引:2
摩托车V带自动无级速系统广泛用于从式摩托车上,不同形式的V带自动无级变速系统实现自动无级变速的具结构式是不同的。其主要参数选择有计算功率,主从动轮最大,最小工作直径等;其主要部件设计包括V带,主从动轮总成和离合器总成。 相似文献
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模糊逻辑控制在汽车上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
模糊控制应用于没有精确数学模型的对象,具有很大的优越性。随着控制技术的不断发展,它越来越广泛应用汽车上,本文分别介绍模糊控制在ABS系统,半主动悬架,汽车空调自动变速器,无人驾驶的模型汽车上的使用情况,并介绍各个模糊控制系统的组成。最后简术了模糊神经网络控制技术的发展。 相似文献
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基于ADAMS与Matlab的ABS模糊控制仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
将多体系统动力学与智能控制理论相结合对汽车制动防抱死控制系统进行了研究,利用ADAMS/CAR建立了汽车整车的多体力学模型,模型包含了前后悬架、动力总成、转向系统、稳定杆、制动系、轮胎力学模型以及车身,同时也考虑了轮胎、衬套、弹簧、减震器等部件的非线性,准确地表达了车辆的动态特性;利用Matlab/Simulink模糊控制工具箱建立了制动防抱死控制系统的模糊控制策略,利用ADAMS/Control接口进行模型的集成、协同仿真,并将仿真结果与另一种控制策略一逻辑门限值控制的仿真结果进行了比较和分析,仿真反映出模糊控制在整车制动防抱死控制系统上的应用效果,结果表明该控制算法稳定好并具有较强的鲁棒性。 相似文献
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Wet multi-plate friction clutches are used in automotive drivelines to transfer torque, change gears, and prevent motion by
locking-up components in the transmission. The control strategy of starting is a crucial technology for the application of
a wet multi-plate friction clutch in the automotive industry. In this paper, a multi-state fuzzy control strategy for starting
is presented and applied to a continuously variably transmission (CVT) powertrain for the validation of this strategy. The
operation of the clutch was divided into four states: parking, starting, riding and emergency. The starting state was investigated
in detail. A fuzzy algorithm was employed to control the pressure of the hydraulic cylinder acting on the clutch. A distinguishing
feature is that the pressure does not increase but decreases to implement smooth starting during the initial period of starting.
The rapid-control prototype (RCP) of the wet friction clutch was developed to validate the new control strategy onboard a
test vehicle. Based on the experimental results, the multi-state control strategy for a wet friction clutch is a viable candidate
for engineering applications. 相似文献
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电控空气悬架能够根据客车行驶工况进行车身高度自适应调节,从而能够显著提升客车行驶稳定性以及燃油经济性,车高调节控制设计具有重要意义。文章利用模糊PID控制算法对车身高度调节进行控制策略设计,有效缓解了客车电控空气悬架车高调节过程中存在的空气弹簧的“过充”“过放”及“振荡”等问题,分析客车电控空气悬架车高调节具体过程,建立包括车身、储气罐、电磁阀以及空气弹簧等在内的车高调节系统数学模型,最后完成了客车电控空气悬架车高调节模糊自适应PID控制策略设计及性能仿真验证。研究结果表明,所运用的模糊自适应PID控制策略能够完成客车电控空气悬架车身高度的准确调节。 相似文献
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