重卡：200万的产能往哪搁

一个巨大的风险是：当前中国重卡市场的产能已经超过了200万辆,2015年,这一数字将为300万辆。如果市场如专家们判断的那样每年只有100万辆的销量,除了市场迎来残酷的竞争之外,还将有200万辆的产能被搁置。     

上海大众宁波基地扩建年产能达70万辆

上海大众与宁波市人民政府在杭州正式签署了《扩大投资、深化合作的战略协议》。上海大众宁波基地扩建项目也于宁波杭州湾新区正式开工。根据此次签订的协议．上海大众宁波基地扩建项目总投资150亿元．投产后每年将新增30万辆轿车和10万辆商务车的产能．首款车型计划2016年1月下线。鉴于上海大众宁波基地一期项目已于2013年10月24日建成投产，年产规模30万辆。这意味着上海大众在宁波基地的产能将扩大至70万辆。同时．宁波基地扩产将助力上海大众的产能突破200万辆大关。在此之前．上海大众的总产能已提升到175万辆。     

长安汽车河北基地新区奠基产能扩至50万辆

长安汽车将投资20亿元，把河北基地现有20万辆产能扩充到50万辆．这标志着长安汽车实现200万辆产销规模的北上扩能项目正式启动．未来这里将投产星卡SC1026、SC1028和长安星光4500系列产品。     

2005年乘用车促销招数面面观

2005年末，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆，与此同时，各地正在准备投资的规模预计可达1000万辆。若全部建成后，全部产能将超过2000万辆。虽然产能过剩的形势十分严峻，但全国各地的造车热却方兴未艾。全国市场只有这么大，而抢夺“蛋糕”的又如此之多，车市在疯狂膨胀扩容之中，必将导致国内车市竞争更加白热化、残酷化。     

企业资讯

6月9日，中国一汽、德国大众、一汽大众、广东省政府、佛山市人民政府五方携手，共同签订了《关于一汽大众华南项目的合作协议》。该项目总投资达80亿，2013年下半年正式投产，产能将从初期15万辆扩大至30万辆．并带来4000多个就业机会。     

力帆二期工厂将投产 总产能将达到45万

据悉．力帆汽车重庆二期工厂将于2010年投产，设计产能为10万辆。届时，加上在重庆基地的主工厂，力帆轿车的整车年产能将达25万辆。另外．力帆汽车的发动机工厂也将于今年正式投产，产量将达到20万辆。力帆汽车相关人士透露．力帆轿车项目分三期投入24亿元．第一期已投入9亿元．     

丰田投资1亿加元扩大加拿大安大略工厂产能

丰田汽车加拿大公司日前宣布将投资逾l亿加元，扩建其位于安大略省剑桥市的T厂，提升雷克萨斯RX车型的产能。由此，RX车型汽车的总产能将从3万辆扩大至10.4万辆，其中包括1．5万辆雷克萨斯RX450h混合动力车。这项投资将使丰田在安大略省的年产量增加到50万辆。     

信息广角

兵装集团摩托车产量居全国之冠2006年,中国兵器装备集团销售摩托车393万辆,同比增长7.08％,居全国第一,国内市场占有率超过20％,世界市场占有率逾15％。其摩托车产能达到500万辆,成为中国最大的摩托车生产企业。     

汽车行业要积极应对产能过剩

产能过剩拉响警报 近年来，汽车行业产能过剩一直是业内外关注的焦点。根据国家发改委最新数据显示，到2005年未，我国汽车行业已有整车年生产能力约为800万辆，超出销量约为25％。目前在建的生产能力有220万辆，建成后年产能累计将达1020万辆．与此同时，各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。发改委的数据表明，我国汽车业产能过剩已是不争的事实。     

正确看待产能过剩

产能过剩拉响警报近年来,汽车行业产能过剩一直是业内外关心和争论不休的问题。2005年以来, 从政府有关部门到国外知名咨询机构,谈论产能过剩的声音越来越大。根据国家发改委的数据,到2005年末,我国汽车行业整车年生产能力已达800万辆,超出销量约38．9％。目前在建的生产能力有220万辆,建成后年产能累计将达1020万辆,与此同时,据说各地还有正在准备投资的规模统计可达1000万辆。但在这种情况下, 各汽车企业的扩产之风仍然刮个不停。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽目前产能总计约500万辆,产能过剩的形势十     

本轮产能扩张为设备供应商提供了机遇

产能过剩是一个老话题。议论最甚的时候莫过于2006年。当时有人估算在2005年全国汽车产销570万辆的基础上,产能过剩高达1000万辆。这笔帐的算法是假定当时产能已经过剩200万辆,在建的有220万辆,报批的有800万辆。按那时预测2010年市场规模     

烽烟遍地又一年——中国轻型车行业1996年竞争态势一瞥

一、全国轻型车销量对比简表 二、轻型汽车竞争激烈 我国轻型汽车行业的竞争是比较激烈的。如果要了解轻型汽车竞争的总体状况,不妨看一看产能与产量之比。据机械部汽车司的统计,我国1995年共生产汽车143.48万辆,其中轻型货车34.9万辆,轻型客车20.57万辆,两者合计即为55.5万辆。实际众多轻型车厂家的生产能力之和已超过80     

统计数据

2004年我国汽车产销首次双双超过500万辆，2004年汽车产品出口额相当于进口额一半，全球汽车产能过剩400万辆，2004年我国十大轿车厂家排名有“新变化”，2004年11月轿车、摩托车产量……     

车坛传真

行业产能过剩:2021年64家车企产能利用率低于50%据乘联会统计,截至2021年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率为52.47%。虽然比2020年的48.45%提高4%,但还是处于产能严重过剩的区间。在2021年统计的乘用车企业中,有销量的共计86家,在产能利用率方面,有11家企业的产能利用率高于100%,基本开足三班制,其中有6家是外资在中国的独资或合资企业,5家是本土企业。同时,得益于2021年新能源市场红利,有4家新能源汽车企业的产能利用率超过100%,包括特斯拉。其他剩余的70多家企业中,产能利用率均不太理想。有64家企业年销量低于20万辆,产能利用率低于50%;甚至有29家企业销量小于1万辆,产能利用率仅为2.02%。     

“产能危机”笼罩下的中国车市

<正>2019年上半年,整体车市低迷,汽车产能利用率日益走低,面临"产能危机"。优胜劣汰已不再是市场理论推演,而成既定结果,致力缓解产能闲置,成为下半年车企工作重中之重。深陷泥潭在整体市场低迷的情况下,上半年产能过剩问题尤为突出,尽管增速明显放缓,但部分车企对扩产乐此不疲,一直在扩张产能,以求更好的占领市场。但随着销量进一步下滑,产能利用率同步下降。早在2018年年初,我国汽车计划年产能已超过6000万辆,而全年产量也不过2780.9万辆,产能闲置情况可见一斑。     

汉兰达产能调整初具成效 提车加速再掀预定热潮

今年1—2月份，汉兰达累计销量超过1．35万辆，在大中型SUV市场中稳占50％以上的市场份额。同时，广汽丰田为缓解汉兰达长期供求紧张而进行的产能调整工作已初具成效，全国各地汉兰达车主交车时间均有所缩短。截至目前，汉兰达累计消化订单已超过5万辆。     

资讯

"十二五"期间中国车企产能或达5000万2011年是"十二五"开局之年,从各大汽车集团得到的销量目标显示,各车企对于下一个5年计划踌躇满志。经粗略统计,"十二五"期间,国内主要车企产量预估相加后,其总产量已经轻松突破4000万辆。而相关专家表示,如果汽车产能的利用率能始终保持在80%的行业高位,按照4000万辆的产量计算,实际产能规划将达到5000万辆。     

企业资讯

东风裕隆汽车有限公司在杭州正式成立。东风汽车公司与裕隆汽车集团以50：50的比例组建的东风裕隆汽车有限公司，总投资规模34亿元。研发中心和生产工厂位于杭州，将生产高端华系汽车。一期规划为24万辆产能。一期一阶段将形成12万辆整车产能和20万台发动机产能，同时完成汽车研发中心建设并投入使用。     

东风商用车与时间赛跑

春节过后，东风商用车公司十堰基地各汽车生产单元展开了一场艰苦卓绝的市场争夺战。据最新统计，2010年1月，东风商用车公司销量创历史最高，达2万2446辆，同比增长496．33％。其中本部销售1万975辆，同比增长733．33％。1至4月，东风商用车公司本部需求为5万3531辆，实际排产为3万7718辆，产能缺口超过1万5000辆。     

本田思城将国产售价15万元左右

近日，东风本田宣布，本田又一款热销车型Civic(思域)即将国产，不久将与国内消费者见面。目前，12万辆产能扩大和Civic轿车导入计划已进入项目施工建设阶段。