关于跨外海大桥档案工作实践与思考

东海大桥是我国第一座真正意义上的外海跨海大桥,东海大桥工程档案坚持系统化、规范化、标准化的科学管理,为档案提供利用打下了坚实基础。为此简要介绍了东海大桥管理公司档案工作如档案室的筹建、划分归档范围、确定分类原则、建立规章、档案提供利用等,指出了东海大桥工程档案作为记忆工程发挥的作用,也为我国在宽阔水域大型桥梁建设中档案工作的形成以及档案科学管理提供了有益的借鉴作用。     

海上桥梁大型构件的预制与安装

东海大桥Ⅶ标东侧过渡孔50 m箱梁为海上段工程,施工采用预制安装方案,大大提高了施工质量,缩短了施工周期,确保了施工安全;为我国今后跨海大桥的建设积累了宝贵经验。     

东海大桥Ⅳ标、Ⅶ标和杭州湾跨海大桥Ⅳ标的施工概况

主要介绍路桥集团国际建设股份有限公司承建的东海大桥和杭州湾跨海大桥有关标段的工程特点和施工方案。     

2005年12月10日，路桥建设参建的东海大桥建成通车

作为国内第一座外海跨海大桥，东海大桥是路桥建设深海“试航”的首个扛鼎之作，对提升“路桥建设”的品牌影响力贡献甚巨。东海大桥全长32．5km，是上海国际航运中心深水港工程的一个重要组成部分，2002年6月26日开工建设。其中施工难度最大的第Ⅳ标（3个辅通航孔桥）和第Ⅶ标（颗珠山斜拉桥）都由路桥建设承建。路桥建设充分发挥资本、技术和管理优势，在较短的时间内打造了国内公路施工行业第一支装备精良、技术过硬的“海上施工舰队”，攻克了一系列世界级施工难题，确保了各节点工程的按期或提前完成。     

东海大桥预制墩柱海上架设施工

东海大桥是我国在建的第一座真正意义上的高速公路跨海大桥,建设条件特殊,施工工艺复杂且施工难度高。现详细地阐述通过实践考验的外海桥梁施工新工艺——墩柱整体陆上预制海上架设施工的主要施工工艺和控制方法,希望对类似桥梁的施工起一点借鉴的作用。     

东海大桥近岛段工程PM445墩导管架平台的设计与施工

通过东海大桥近岛段基础施工,介绍跨海大桥钻孔桩施工的基本经验,为我国后续兴建的跨海大桥钻孔桩施工提供借鉴.     

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,此项工作十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程大跨度桥梁塔柱的施工提供宝贵经验。     

东海大桥各项配套工作接近尾声 有望2005年10月底通车

我国第一座跨海大桥——东海大桥各项配套工作已陆续接近尾声，记者从大桥指挥部获悉，按目前的建设进度，东海大桥在2005年10月底有望建成通车。     

东海大桥防腐蚀需求与现状

对国内目前正在建造的首座跨海大桥--东海大桥的防腐蚀需求和现状进行介绍和讨论.在100年设计基准期的前提下、在恶劣海况的条件下,确保跨海桥梁结构耐久性的施工实践还很缺乏,进行这方面的探索及研究十分重要和有意义,将为我国21世纪跨海工程结构耐久性研究提供宝贵经验.     

上海东海大桥拔地而起

上海东海大桥在它施工一年之际，才见诸一些媒体加以广播、宣传，在字上，电视上展现人们面前，但在专题报道上还未见涉及。本系统地写出了东海大桥的地理位置与四周环境，桥梁性质和经济地位，以及建桥艰苦历程和科学务实的论证。同时在技术方面对桥梁设计的上、下部结构、标准以及解决技术难题的经验均作了重点的阐述，可供跨海大桥的建设借鉴参考。     

东海大桥辅通航孔桥的施工

东海大桥辅通航孔桥为4跨预应力混凝土连续箱梁桥。它与普通的连续箱梁桥的不同之处在于具有非对称悬浇节段。这种连续箱梁桥在施工过程中挠度大。施工和施工控制的难度比普通的连续箱梁桥大。本文对东海大桥辅通航孔桥中的K6桥的施工做了介绍,分析了这类桥梁的特点。     

大型桥梁成本控制与全寿命周期成本分析

工程成本控制的目标是合理地确定成本并进行有效的控制,以提高投资效益。桥梁全寿命周期成本包括整个寿命期内用于桥梁规划、研究、设计、试验、施工、养护、检测、维修、管理、拆除处理等支付的费用。我国现阶段工程成本管理只注重施工过程中的成本控制,忽视投资决策阶段、设计阶段的成本控制,成本管理的各阶段相互脱节,资料收集整理制度不完善。企业缺乏有效的成本管理体制。建议采用BOT(build-operate-transfer)模式,使企业主动按照全寿命周期成本进行管理和控制。以港珠澳大桥全寿命周期成本分析为例,说明:营运期成本在大型桥梁工程全寿命周期成本中所占比重较大,建议在桥梁投资决策和方案设计中,综合考虑桥梁全寿命周期成本。     

宁波机场路姚江大桥造价风险控制

姚江桥设计方案新颖,尤其是两座高度125．5m和128．5m的钢塔的加工吊装难度很大,对于前期的造价风险控制也提出了更高的要求。该文简单介绍了一般的风险控制手段在姚江桥的简单应用,使得工程造价得到有效控制。     

东海大桥桥墩过度冲刷区域防护技术研究

东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施。本文根据东海大桥过度冲刷区域防护试验工程实践,介绍了工程的设计方案、施工工艺和关键技术以及试验效果,为类似工程提供了参考和指导。     

东海大桥造桥机应用关键技术

下行式造桥机在陆上施工的实例举不胜举,但在海域采用大跨度现浇箱梁进行施工的的实例却非常稀少。无论是水文、气象方面还是环境、条件等方面,在东海大桥使用造桥机进行现浇箱梁施工具有相当大的难度。该文通过对东海大桥造桥机应用关键技术的讨论,对今后造桥机的应用及桥梁建设具有借鉴意义。     

浅谈展览大道跨截流河特大桥设计及BIM技术的应用

Based on the engineering background of Zhanlan Avenue Bridge (Zhanyun Bridge) crossing river in Shenzhen Airport New Town Start-up Area Integration Project, the design ideas, problems and solutions in the whole process of bridge design and construction are briefly discussed, and how to use BIM technology to solve various problems met in scheme design, construction drawing design, factory processing and on-site installation is expounded. The design ides of landscape bridge and the application experience of BIM in design and construction are mainly introduced, which can provide some reference for the design and construction of other similar bridges in the future.     

跨海大桥典型基础设计

东海大桥全长约31 km,工期紧,施工环境恶劣,非通航孔70 m跨下部结构是控制工期的关键工程,通过采用钢管桩、预制混凝土吊箱承台、预制墩身等快捷施工技术,大大加快了施工进度,简要介绍一些设计细节。     

东海大桥海上中横梁浇筑和箱梁成联施工

东海大桥是我国真正意义上的跨海大桥,施工难度高,施工工艺复杂。该文较为详细地阐述了海上现浇中横梁的施工方法,该方法通过了实践的考验,对类似桥梁的施工可起到借鉴的作用。