北横通道工程BIM技术研究应用概述

北横通道新建工程是上海市2015年BIM应用试点项目之一,也是上海市首个全线全覆盖应用BIM技术的特大型城市道路工程。基于北横通道新建工程特点,编制涵盖道路、桥梁、隧道、下立交多工程类型的BIM交付标准和行为标准;结合北横通道新建工程特点,立足技术创新,进行设计方案比选、虚拟建设、工程漫游、施工工艺模拟等BIM应用,并研发了"特大型城市道路工程基于BIM全生命周期协同管理平台"。其研究成果将提高北横通道新建工程建设效率,提高管理水平,节省资源。     

重庆双碑大桥北延伸段规划直接通往黄山大道

正双碑大桥北延伸段规划连通到黄山大道,从大学城往来黄山大道将更方便。重庆市规划局人士表示,双碑大桥至黄山大道之间的联系,在已编制控制性详细规划中,未来还规划了两条主要转换衔接通道,将让两地之间往来更便捷。一是规划有双碑大桥东引道下穿内环快速路接南桥寺武江西路(东引道下穿内环通道规划未建),通过武江西路实现与盘溪路(金通大道)间的交通转换,     

地下通道明挖穿越苏州河方案研究

上海北横通道工程由于工程总体线位及周边环境条件制约,需要在长寿路苏州河桥南侧采用地下隧道形式穿越苏州河。苏州河作为上海市非常重要的防汛排水通道,还具有一定的航道功能,如何保证在满足苏州河防汛安全的前提下实施地下通道是工程可行的前提。受到穿越节点总体布置、周边环境的制约,采用明挖法穿越苏州时成为唯一可选用的工艺,从而使北横通道成为上海首次采用明挖法穿越苏州河的工程。在明挖方案深化过程中,围堰方案的确定、防汛影响、航道影响是方案研究过程中必须要研究解决的问题,通过一系列的研究,最终确定了北横通道明挖穿越苏州河的总体方案。     

京津第二通道北京段开工

按照交通部规划，京津两市间将建成南、北、中（即现在的京津塘高速公路）三条高速公路。第二通道即北通道，是国家高速公路网规划的重要组成部分，也是北京市城市快速。道路系统16条放射线中的一条。     

盾构隧道内大孔径横通道施工技术

介绍广州市轨道交通三号线[市桥站北～番禺广场站]盾构区间大孔径横通道施工技术,分析了在不稳定地层中进行横通道开挖和大面积盾构管片切除的施工方法.     

北横通道全生命周期管理日常养护的交通对策研究

北横通道作为上海北部地区东西向交通的重要走廊,承担着中长距离交通过境的功能。为树立超大城市“全周期管理”意识,不断完善城市治理体系,逐步落实重大工程的精细化管理,北横通道从运营管理初期开始,持续完善全生命周期管理方案。北横通道日常养护是实现全周期管理方案的重要组成部分,养护工作不仅影响工程设施使用寿命,也会对路网及区域交通运行产生一定影响。现对重要基础设施日常养护期间的交通对策开展专题研究,提出了“避高峰、分区段、建机制”等交通组合策略,既可保障日常养护工作顺利开展,又可减少对常态交通运行的影响。     

浅析城市中心区地下道路规划设计

在国内城市地下道路建设悄然兴起的背景下,以上海市北横通道为例,对城市中心区地下道路规划建设目的和设计要点进行剖析,并从需求引导、形式选择和谨慎决策等方面对地下道路建设提出相关策略及建议,为国内城市理性认识立体化交通扩容,择优发展集约化道路系统提供借鉴。     

青岛海湾大桥正式开工

<正>青岛海湾大桥第一桩桩基近期开钻,这意味着备受关注的青岛海湾大桥项目主线工程在黄岛正式开工。青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段,是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分,也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。该桥起于青岛胶州湾高速公路李村河大桥北200m处,终于     

四川向东再添通江达海便捷通道 达万高速2012年年底通车

<正>四川省与重庆之间的一条高速通道——达万高速将于2012年年底通车。建成后,该高速公路将成为贯通川东北革命老区和贫困山区、连通长江黄金水道、连接四川与重庆的东向出川高速通道。达州至万州高速公路(四川境)是四川省高速公路网规划项目东西横线广元至达州高速公路的重要组成     

超大直径盾构小半径转弯技术研究

以上海市北横通道的具体工程实施为背景,从设计与施工两方面对超大直径小半径曲线盾构隧道的相关技术进行研究,解决小半径曲线盾构隧道中所出现的技术难题。     

新建车行横通道对既有隧道结构的影响研究

对既有隧道结构的改造将引起原隧道衬砌结构与围岩的应力重分布,改变其受力状态。针对新建车行横通道对既有隧道结构的影响,以某高速公路新建复线隧道与既有隧道间车行横通道建设为例,采用三维有限元进行数值模拟研究,分析新建横通道施工过程中既有隧道结构与围岩的受力和变形特性。研究结果表明:新建横通道破坏了原隧道围岩的成拱效应,导致接口处衬砌应力集中,但影响范围局限在2倍横通道跨径距离内。该研究成果可供类似工程参考。     

建设中的南阳至西坪（宛坪）高速公路

南阳市宛坪高速公路是上海至西安高速公路（简称沪陕高速）的重要组成部分，是国家高速公路规划网7918工程东西横线中的第九横，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中的“第四横”。是国家西部开发“八大通道”之一的便捷通道，属国家重点建设项目。该段全长150.8公里，     

沪杨浦加快重大基础设施建设 未来5年将添4条隧道

<正>上海市杨浦区将加快重大基础设施建设,未来5年不仅将建成周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道、北横通道、军工路北段高架快速等项目,还将开工建设隆昌路隧道、嫩江路隧道。城市基础设施建设是上海市杨浦区的"短板"。今后5年,杨浦区将全力以赴推进,形成覆盖更广、功能更强、系统更完善的基础设施网络。在综合交通体系方面,将建成轨道交通18号线、10号线二期、周家     

基于力学效应的隧道车行横通道布置方式

以汕昆高速公路龙川至怀集段金门隧道为依托,采用三维有限元仿真和现场试验相结合的方法,基于力学效应对隧道车行横通道不同的布置方式进行了研究与分析。结果表明:车行横通道开挖将导致主隧道围岩位移增大,但相比于主隧道施工的影响较小;车行横通道与主隧道的交叉角度越小,横通道施工引起的围岩变形越大,产生的应力集中越明显;相比于紧急停车带与车行横通道相邻的情况,紧急停车带与主隧道相对时,围岩总体变形和附加应力均较大;依托工程采用车行横通道与主隧道60°相交,紧急停车带与车行横通道相邻布置时,围岩变形满足规范要求。     

深埋大直径盾构隧道接缝防水设计与试验研究

以上海市北横通道和周家嘴路隧道为背景,通过工程类比、数值模拟、防水性能试验、结构构造等方法,对大直径、高水压、急曲线盾构隧道的接缝防水进行研究,得到了在接缝张开6 mm、错动10 mm时,可以抵抗1.2 MPa水压力的弹性密封垫,并将其应用于上述工程,实施效果良好。     

江西高速路网大升级 高速公路总规模将增至8273 km

<正>为了完善公路路网体系,助推交通运输高质量跨越式发展,江西省编制完成了《江西省高速公路网规划修编(2018～2035年)》。规划实施后,江西高速公路网由"4纵6横8射17联"提升至"10纵10横21联",省际高速通道出口由29个增加至39个,总规模由6 279 km提升至8 273 km。     

三联隧道软弱围岩条件下横洞与正洞交岔段施工技术

为实现横通道进入正洞的安全、快速施工,加快整体施工进度。以三联隧道软弱围岩三岔口段快速施工为背景,通过采取加强横洞支护参数、调整挑顶施工组织、优化施工工艺、更改三岔口段正洞设计以及加强保障制度管理等措施,并在实践中不断地改进和优化,在确保施工安全、减少成本的前提下,将挑顶时间缩短至7 d,实现了13#、14#横通道进入正洞的快速挑顶施工,以期为类似工程施工提供参考。     

上海北横通道北虹立交钢桥面RB-ECO应用

2019年10月,新建北横通道西段北虹全互通立交通车。北虹全互通立交90%是钢桥面结构,首次采用了RB-ECO改性聚氨酯混凝土作为钢桥面沥青铺装下面层。该工程胜利完成,为第二届“进博会”提供了有力的交通出行保障。     

预应力混凝土盖梁设计

随着城市桥梁的发展,大悬臂盖梁桥墩越来越多。结合上海市北横通道天目路立交改建涉铁段工程,根据施工现场实际条件所限,将普通混凝土盖梁柱式墩改为预应力混凝土盖梁柱式墩,采用有限元软件MIDAS分析计算,可为同类型的工程提供借鉴。     

沪苏跨长江公路大通道上海段全线结构贯通

2011年7月18日下午,随着上海城建第二市政承建的崇明至启东长江公路通道工程I标段北横引河桥最后一片预制箱梁成功架设完毕,上海崇明岛跨长江抵达江苏启东的公路大通道——崇启通道（上海段）全线结构和路基贯通。