我国北方散货港口绿色提升改造难点研究

针对我国北方地区散货港口所面临的淡水资源匮乏、暴雨季堆场内涝、粉尘污染、噪声污染等难点问题，进行散货港口绿色提升改造研究。以散货港口所面临环境问题为导向，基于绿色设计理念，归纳总结出绿色提升改造方向。结合工程案例提出绿色提升改造具体方案，通过新建生态蓄水池构建港口水循环系统，可实现港区2 a一遇暴雨强度下雨污水的全收集、全处理、全回用；通过全过程污染控制，可有效降低港区粉尘浓度和噪声值。     

国有大型企业改制后的科技档案管理

重新构建经营结构，进行公司化改造，是国有大型企业经过探索总结出的一条深化企业改革之路。在企业的深化改革中，国有大型企业通过剥离辅助性非经营性资产、资产重组、构建母子公司等改造手段，加强了企业经营的灵活性，提高了企业对市场需求变化的适应能力。但是国有大型企业母子公司化改造中，给企业的科技档案工作提出了如何实施科技档案知识产权保护的问题。这个问题与维护企业的合法权益，开发利用科技档案知识产权，促进企业的良性发展有着不可分割的联系。     

江阴港某通用泊位工艺系统专业化改造

针对江阴港某通用泊位作业能耗高、污染大的问题，进行工艺系统专业化改造研究。根据码头实际作业情况，合理确定改造设计原则，从卸船、装船和堆场作业等方面入手，提出专业化改造方案。卸船采用增设接料皮带机和固定漏斗实现门机连续作业，同时改造门机行走机构，满足水工结构安全要求。装船采用移动式装船机作业，并将尾车后置，减少尾车长度，增加作业范围。堆场采用斗轮堆取料机作业，通过分析进口、出口作业线利用率，优化作业线数，并设置电动三通，实现进出场流程覆盖所有泊位。结果表明，改造后码头通过能力显著提高，粉尘污染减少，运营能耗降低。     

基于EEXI计算方法的大型矿砂船节能改造能效分析

国际海事组织最新生效的EEXI和CII要求对船东现有船队的运力造成了较大的冲击。许多船东希望通过节能改造来提高船舶的Attained EEXI计算结果。本文通过对某大型矿砂船节能改造前后的Attained EEXI计算，分析了节能改造对EEXI计算的影响，并为船东将来的船舶改造和船队规划提出了合理化建议。     

自航自卸船自卸系统的几处改造

本文介绍了自航自卸船自卸系统中，如输送机液压拉紧装置、输送皮带、液压系统振动器等，在实际使用过程中存在的一些问题，通过改造、添加辅助设备等措施，使之趋于完善。     

氟12系统改造为氟22系统的实践与理论探讨

就氟１２系统改造为氟２２系统这一问题，在理论和实践方面进行探讨，并总结了改造中遇到的一些技术问题。     

关于大件运输公路改造措施的探讨

本文通过对当前大件物品运输公路存在的问题进行分析,研究并提出了一系列有针对性的改造措施。根据对改造措施实施前后的效果对比,证明通过公路改造,显著提升了运输通行能力,并带来了经济效益和社会效益。本文最后针对大件运输公路改造过程提出了相应的优化建议,以期为相关领域提供参考。     

浅谈浮船坞改造设计——“701浮船坞”改造

本文简述了浮船坞的优缺点，分析了在当前修船市场的形式下，浮船坞改造的有利条件和发展前景，重点介绍了“701浮船坞”改造过程中出现并解决的实际问题，为今后浮船坞的改造设计提供了宝贵经验。     

平直流水线液压顶升装置改造设计和实施

本文分析了原顶升装置存在的问题,提出了改造设计的方案,并进行了优化。通过实际应用和测试,本改造设计符合使用要求,由此本改造设计是可行的。     

拖轮船队经营状况分析

通过对拖轮船队安全管理、经营过程中存在问题的分析，提出针对性的解困措施及建议，从而加快船舶改造和技术更新，提高船舶经营效益，保障船舶航行安全。     

高桩梁板与板桩复合结构对板桩码头原位升级改造思路

以东莞虎门港某1 000吨级码头原位升级改造为5万吨级码头的工程实例，通过对工程现状及存在问题的分析，提出采用高桩梁板与板桩的复合结构，将板桩墙和高桩梁板结构连成一体，形成整体卸荷式结构，有效减少作用于板桩墙的土压力，使板桩结构能满足大吨位深水码头的建造要求。论述了改造方案选型并进行结构分析计算，根据弹性理论建立有限元三维数值模型，计算结果满足工程要求。该复合结构基于特定条件下提出，结构特点鲜明，可作为类似码头升级改造工程借鉴。     

基于钢桩定位抓斗船平台的水下振冲碎石桩施工技术

针对波浪条件下传统的平板驳船和履带吊车配合振冲碎石桩施工桩位偏差大、时利率低、安全隐患高等问题，通过船舶改造、改进振冲设备、优化施工工艺，结合唐山港某防波堤堤头改造工程，提出一种钢桩定位抓斗船改装、送料振冲一体水下振冲碎石桩施工技术方案并验证其可行性。结果表明，该方案满足施工安全性、桩位精度等要求，在类似工况下具有推广价值。通过模块化的改装，拓展了船舶应用范围，提高了成桩质量及波浪条件下的时利率，节约了工程成本。     

中高压电机起动系统的改进研究

从可靠性的理论出发，对电机轴改造中的关键零件进行了可靠性设计，针对调试过程中风机意外转动的故障现象，通过分析试验数据，找出了风机意外转动的原因，提出了延长起动时间的改进办法，解决了调试过程中出现的技术问题。     

船舶老旧辅机负荷下降后的应对方法初探

船舶辅机作为船舶电站的动力源，若有效负荷下降，排烟温度升高，则直接影响船舶的安全航行，对于老旧船舶的辅机，可以通过改造增压器来解决这一问题，文中以“和昌”轮为实例具体介绍了应对办法。     

关于烂尾楼的改造设计

通过两个实例介绍了烂尾楼改造设计中的一些问题和方法。     

内河船舶低压受电设施改造分析和商业模式探讨

通过对内河船舶低压受电设施改造问题进行分析,结合典型案例,探讨具有广泛适应的船舶受电设施改造商业模式,为后期内河船舶低压受电设施改造提供了有力依据。     

高桩码头承台结构扩建改造工程

目前，我国港口的突出问题是设备老化．装卸效率低下，不适应国际航运事业的快速发展。因此，必须对港口进行适应性改造。文章重点介绍了高桩码头承台结构扩建改造的5种型式及对天津港码头改造的情况。     

浅析重力式码头升级改造

重力式码头基于原有基础结构的局限性,改造具有一定难度。本文通过具体实例的分析总结,阐明了重力式码头工程改造设计遇到的主要问题和具体解决方法。     

老龄船舶电站容量的补充和改造

船舶进入老龄期后，电站容量的匮乏似乎是一种通病，作者总结了上海远洋公司几乎来对多杂集装站改造的成功经验，注重从实际改造的思路与论述问题，希望能给同行在遇到相同问题进提供一些参考。‘     

32吨直臂架式门座起重机

介绍了旧门机的改造，以适应港口生产发展的需要；对改造中各面应考虑的问题都作了较深入的介绍。